解析MEMS加速度傳感器在車(chē)身穩定系統中的應用

隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，MEMS微機電系統產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了重大發(fā)展機遇。在致力于防患未然的汽車(chē)主動(dòng)安全領(lǐng)域，ESC(車(chē)身穩定系統)、 ABS(防抱死系統)、EPB(電子駐車(chē)系統)、TPMS(胎壓監測系統)等等都是這一領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，而所有這些應用的工作基礎都離不開(kāi)MEMS傳感器，傳感器專(zhuān)家網(wǎng)長(cháng)期、友好的合作伙伴之一，日本村田公司便在MEMS汽車(chē)傳感器領(lǐng)域開(kāi)拓出了自己的一片沃土。

村田在MEMS汽車(chē)傳感器領(lǐng)域已深拓多年，資料圖

2012年，村田以其獨有的市場(chǎng)遠見(jiàn)，大手筆收購芬蘭VTI科技并成立MurataElectronicsOy，又稱(chēng)MFI。MFI的產(chǎn)品應用在汽車(chē)電子的傳感器有：MEMS加速度傳感器、傾角傳感器、陀螺儀傳感器以及陀螺儀和加速度組合傳感器等等。這些傳感器都符合AEC-Q100的標準，具有高精度，高穩定性，高可靠度等特點(diǎn)，特別是在涉及汽車(chē)安全的ESC功能中，村田的傳感器市場(chǎng)占有率近50%。

ESP系統在車(chē)輛緊急避讓中的作用非常關(guān)鍵，資料圖

例如，ESC車(chē)身穩定系統的主要用途是根據行駛速度、路面狀況、轉向情況、變速狀態(tài)等信息以及不同的駕駛條件調節懸掛系統，為駕駛者提供良好的操作穩定性和乘坐舒適度?？梢哉f(shuō)，ECS系統為用戶(hù)呈現從平穩舒緩到高速暢快的多種駕駛體驗。而村田的MEMS加速度傳感器按照汽車(chē)行業(yè)的可靠性、穩定性要求所設計、生產(chǎn)和測試，具有顯著(zhù)的負載能力和非常好的耐沖擊性。

ECS系統內部的MEMS加速度傳感器可用于檢測車(chē)體的運動(dòng)狀態(tài)，有時(shí)還用于檢測前輪垂直方向的運動(dòng)狀態(tài)。通常來(lái)說(shuō)，用于檢測車(chē)體的運動(dòng)狀態(tài)的兩個(gè)加速度傳感器被安裝在前減震器與彈簧頂部固定點(diǎn)附近。而靠近輪轂的加速度傳感器則是被裝在減震器和車(chē)輪彈簧附近區域。這樣一來(lái)，就能夠通過(guò)兩組傳感器的測量數據計算出車(chē)體與車(chē)輪的垂直距離差。在更先進(jìn)的輪轂傳感器系統中，加速度傳感器則被距離傳感器替代，用于直接測量車(chē)輪與車(chē)體之間的距離。

另外，在許多ECS系統中，車(chē)輛的中部或后部還額外裝有一個(gè)用于檢測車(chē)輛顛簸的加速度傳感器。能夠略微消除車(chē)體在加速或減速時(shí)的傾斜。