打造汽車(chē)360度保護屏障，ADI Dirve360平臺解讀

　　近日媒體披露的消息顯示，阿里巴巴已經(jīng)確認展開(kāi)自動(dòng)駕駛研究。至此，BAT三巨頭已齊聚這一全球熱門(mén)領(lǐng)域。業(yè)界普遍認為，自動(dòng)駕駛在國內的發(fā)展將大大加速。事實(shí)上，汽車(chē)電子主要半導體方案提供商ADI公司高層在年初的產(chǎn)業(yè)預測中就指出，2018年汽車(chē)、無(wú)人機和機器人的自主系統將持續發(fā)展，例如在限定地區試行部署無(wú)人駕駛出租車(chē)，卡車(chē)火車(chē)等長(cháng)途運輸將可能成為近期內在無(wú)人駕駛方面取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的領(lǐng)域。

　　ADI是業(yè)界眾多半導體公司中持續關(guān)注自主駕駛的公司之一，該公司2017年宣布推出Drive360TM 28nm CMOS RADAR技術(shù)平臺尤其受到業(yè)界關(guān)注，此平臺的構建基于該公司已建立的ADAS(高級駕駛輔助系統)、MEMS及雷達技術(shù)組合?！癉rive360是ADI打造的汽車(chē)360度保護屏障?！?nbsp;在一份公開(kāi)的資料中ADI公司自主交通運輸與安全部門(mén)副總裁Chris Jacobs指出。

　　ADI公司自主交通運輸與安全部門(mén)副總裁Chris Jacobs談Drive360

　　微波雷達&激光雷達打造核心保護屏障

　　“我們非常重視汽車(chē)的安全性，我們的工藝流程、我們的產(chǎn)品理念、我們產(chǎn)品的上市方式以及我們實(shí)施系統解決方案的方法，這些全都以保障生命安全為出發(fā)點(diǎn)，我們的技術(shù)與之密切相關(guān)?！?nbsp;Chris 指出。在汽車(chē)安全屏障打造上，ADI傳統的射頻微波技術(shù)優(yōu)勢將在其Drive360平臺的集成上得到體現。

　　作為傳統的高性能模擬技術(shù)領(lǐng)導廠(chǎng)商，ADI工程師在多個(gè)場(chǎng)合強調了該公司射頻信號鏈在汽車(chē)雷達上的優(yōu)勢體現，事實(shí)上ADI的多款雷達接收路徑AFE、接收機下變頻器、頻率合成器、鎖相環(huán)、單片微波集成電路(MMIC)在業(yè)界汽車(chē)雷達設計中都有非常廣的應用。據Chris透露，在現今開(kāi)發(fā)的所有雷達模塊中，ADI技術(shù)已經(jīng)占到50%。

　　Chris認為，雷達和LIDAR(激光雷達)技術(shù)是用于解決預測性安全的關(guān)鍵?！拔磥?lái)的任何高級駕駛員輔助系統都需要能夠感知汽車(chē)周?chē)?60的范圍，以協(xié)助自動(dòng)駕駛算法，這就是Drive360?的意義所在?！?nbsp;Chris指出，“ADI公司一直大力投資技術(shù)開(kāi)發(fā)，讓客戶(hù)能夠以經(jīng)濟高效的形式實(shí)現固態(tài)、掃描激光雷達系統，這一點(diǎn)對于自動(dòng)駕駛至關(guān)重要?！?/p>

　　ADI將激光雷達作為其整體Drive360自主駕駛解決方案策略的重要支柱，并努力克服傳統激光雷達的局限性。ADI近年來(lái)通過(guò)投資非機械式經(jīng)濟高效的激光雷達技術(shù)，希望促進(jìn)激光雷達系統在汽車(chē)自主駕駛系統中的普及應用。其中最大的舉措包括投資擁有新穎的非機械激光波束轉向技術(shù)的Vescent Photonics公司，該公司的核心技術(shù)可以進(jìn)一步增強集成激光雷達系統的性能，克服目前龐大的機械式產(chǎn)品在可靠性、尺寸和成本等方面的諸多重大缺陷。

　　ADI汽車(chē)ADAS系統確保了全面覆蓋的汽車(chē)安全自主監測

　　ADI微波雷達新標簽，28nm CMOS工藝技術(shù)

　　談及ADI的Drive360自主駕駛解決方案，Chris多次提及28nm工藝技術(shù)：“我們正在開(kāi)發(fā)一款基于28nm工藝節點(diǎn)的完整射頻至比特流解決方案，相關(guān)新產(chǎn)品將會(huì )支持77和79 GHz雷達頻譜?！睋?，這個(gè)方案的應用范圍可以從自動(dòng)停車(chē)等超短程應用，覆蓋到自適應巡航控制等長(cháng)距離應用?！斑@讓我們擁有極高的應用靈活性，可以將不同功能集成到產(chǎn)品中，從而滿(mǎn)足多種終端應用的需求，讓我們的汽車(chē)客戶(hù)能夠更快地將產(chǎn)品推向市場(chǎng)?！盋hris表示。

　　其實(shí)ADI已經(jīng)公開(kāi)多款28nm工藝產(chǎn)品，其中包括雙通道16位12 SPS的AD9172和雙通道 3.0 GSPS模數轉換器AD9208。前者可提供高達6GHz的直接RF信號合成并省去IF至RF的上變頻級和LO生成，大大簡(jiǎn)化整體RF信號鏈同時(shí)降低系統總成本。后者可實(shí)現最大復用數據輸入速率 1.54 GSPS，15.4Gbps JESD204B接口，提供極高的帶寬和動(dòng)態(tài)范圍以及覆蓋最多的信號頻段數。

　　無(wú)疑ADI在28nm CMOS工藝上的制造優(yōu)勢對這些RF轉換器在帶寬、功耗和動(dòng)態(tài)范圍關(guān)鍵性能上發(fā)揮重要作用，在2017年及2018年的消費電子展(CES)上就多次演示了其28nm CMOS技術(shù)下構建的汽車(chē)雷達系統(Drive360平臺)，現場(chǎng)講解中也強調了基于28 nm RF CMOS汽車(chē)雷達解決方案的demo系統具備的“超高性能、高集成度和更高的可擴展性，可以從短距離雷達解決方案一直擴展到超高端、250m長(cháng)距離雷達系統，適合安裝在未來(lái)ADAS和自主駕駛車(chē)輛上”，重點(diǎn)強調了解決方案的靈活性和可擴展性以及小尺寸的特點(diǎn)，實(shí)現“將角分辨率指數級升高以支持高度自動(dòng)化的駕駛應用” 。

　　傳統優(yōu)勢加持，Drive360未來(lái)走更遠

　　無(wú)疑，Drive360是含著(zhù)金鑰匙出世的平臺，只要我們了解ADI在汽車(chē)領(lǐng)域的歷史就知道：ADI安全氣囊傳感器、陀螺儀、雷達技術(shù)在產(chǎn)業(yè)類(lèi)具有統治性?xún)?yōu)勢?！霸谶^(guò)去二十年，ADI一直致力于在汽車(chē)應用中保障生命安全，我們非常重視這一點(diǎn)?！盋hris強調道，“ADI產(chǎn)品涉及各種不同的細分市場(chǎng)，其中包括通信基礎設施中的射頻收發(fā)器和轉換器技術(shù)，以及我們在醫療健康領(lǐng)域的光子和光學(xué)功能技術(shù)，我們正在將所有這些技術(shù)應用于汽車(chē)領(lǐng)域，幫助我們的客戶(hù)降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的整體風(fēng)險確保汽車(chē)安全是為了保障生命安全?！?/p>