AdaSky攜手意法半導體，讓汽車(chē)具有高分辨率的全天候視覺(jué)和感知能力

　　橫跨多重電子應用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST)和以讓未來(lái)汽車(chē)看得更遠、更清楚為使命的以色列汽車(chē)遠紅外成像技術(shù)(FIR)創(chuàng )業(yè)公司AdaSky宣布一份技術(shù)合作協(xié)議。此次合作，將由雙方聯(lián)合設計，并利用ST專(zhuān)有的28納米FD-SOI(全耗盡型絕緣體上硅)工藝生產(chǎn)定制芯片，然后將該芯片集成于AdaSky紅外熱像儀。這個(gè)被命名為Viper的圖像傳感器整體方案由AdaSky開(kāi)發(fā)，旨在讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠在任何條件下看見(jiàn)并識別路公路和周?chē)h(huán)境。

　　擁有完整的視覺(jué)和感知功能，特別是在惡劣的光線(xiàn)或天氣條件下能夠看見(jiàn)并識別公路、車(chē)輛、路邊設施、障礙，對下一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全操作至關(guān)重要。為實(shí)現全天候自動(dòng)駕駛，車(chē)輛需要整合來(lái)自不同的傳感器的互補性信息流。今天，還沒(méi)有傳感器或攝像頭能夠獨自捕獲自動(dòng)駕駛所需的全部信息，每一種傳感器或攝像頭在某些光線(xiàn)或天氣條件下都有各自的短板和弱項。被動(dòng)式紅外視覺(jué)系統，像AdaSky的Viper，當用于傳感器融合解決方案時(shí)，能夠彌補單個(gè)傳感器的不足之處，在動(dòng)態(tài)光照、陽(yáng)光直射、正面行駛的汽車(chē)開(kāi)大燈、惡劣天氣條件下提供精確的視覺(jué)和感知能力。

　　新攝像頭通過(guò)一個(gè)FIR微輻射熱計傳感器來(lái)探測目標物體的溫度。在A(yíng)DAS解決方案中，Viper采用基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的獨有算法對障礙進(jìn)行分類(lèi)，并在駕駛席的顯示屏上顯示障礙物體，提示駕駛員注意。這種預警方法比使用普通可見(jiàn)光傳感器的預警方法提前幾秒，甚至比人眼預警還快。

　　AdaSky硬件副總裁Amotz Kats表示：“在ST的幫助下，我們創(chuàng )造了市場(chǎng)上首個(gè)高分辨率熱成像汽車(chē)攝像頭。該熱像儀的尺寸、重量及功耗都非常小，且無(wú)活動(dòng)部件。功耗限制對于傳感器性能是一個(gè)不小的挑戰，ST擁有超低功耗設計、完全符合汽車(chē)應用標準的IP模塊、28nm FD-SOI制造技術(shù)，以及在這些方面積累的專(zhuān)長(cháng)，對于滿(mǎn)足嚴格的功耗限制至關(guān)重要。我們能夠提供一個(gè)突破性的解決方案，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)引起巨變，歸功于意法半導體精通汽車(chē)標準認證，擁有強大的供應鏈，為汽車(chē)廠(chǎng)商提供供貨可靠性、長(cháng)期技術(shù)支持和業(yè)務(wù)連續性，覆蓋汽車(chē)廠(chǎng)商的整個(gè)產(chǎn)品生命周期?！?/p>

　　意法半導體部門(mén)副總裁兼汽車(chē)數字產(chǎn)品部總經(jīng)理Fabio Marchio表示：“AdaSky開(kāi)發(fā)出一個(gè)強大的紅外視覺(jué)傳感器和高價(jià)值的算法，給現有的傳感器增加一個(gè)高價(jià)值的互補性信息層，新解決方案不久將會(huì )驅動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。行駛條件依然是真正的始終運行的全天時(shí)、全天候自動(dòng)駕駛主要關(guān)心的問(wèn)題之一，通過(guò)解決具有挑戰性的困難的行駛條件，AdaSky正在使這些無(wú)人駕駛系統變?yōu)榭赡??！?/p>

　　Viper采用意法半導體專(zhuān)有的28nm FD-SOI制造技術(shù)設計和完全符合汽車(chē)應用標準的IP模塊。汽車(chē)廠(chǎng)商正在評估產(chǎn)品原型，計劃2020年開(kāi)始量產(chǎn)。