低光照高效率 Linear太陽(yáng)能電池充電器電路圖

　　任何太陽(yáng)能電池板的一個(gè)重要特性是其可在一個(gè)相對恒定的工作電壓 （VMP） 下實(shí)現峰值功率輸出，這與照明水平無(wú)關(guān) （見(jiàn)圖 2）。LT3652 2A 電池充電器充分利用了這一特性，以通過(guò)實(shí)施輸入電壓調節來(lái)把太陽(yáng)能電池板保持于峰值工作效率 （正待專(zhuān)利審議）。當可用的太陽(yáng)能功率不足以滿(mǎn)足一個(gè) LT3652 電池充電器的功率要求時(shí)，輸入電壓調節電路將減小電池充電電流。這將降低太陽(yáng)能電池板上的負載以把太陽(yáng)能電池板電壓維持在 VMP，從而最大限度地增加太陽(yáng)能電池板的輸出功率。這種實(shí)現峰值太陽(yáng)能電池板效率的方法被稱(chēng)為最大功率點(diǎn)控制 （MPPC）。

　　Figure 1. 17V VMP solar panel to 3

　　Figure 2. A solar panel produces maximum power at a particular output voltage， VMP， which is relatively independent of illumination level. The LT3652 2A battery charger maximizes the output power of a solar panel by regulating the input panel voltage at VMP.

　　雖然 MPPC 可在低照度期間優(yōu)化太陽(yáng)能電池板的效率，但當功率級別很低時(shí)電池充電器的電源轉換效率將變差，從而導致從太陽(yáng)能電池板至電池的總功率傳輸效率下降。本文將說(shuō)明怎樣通過(guò)運用一種簡(jiǎn)單的 PWM 充電方法 （其在功率級別很低時(shí)強制電池充電器以突發(fā)脈沖的形式釋放能量） 來(lái)改善電池充電器效率。

　　采用電流監視器狀態(tài)引腳來(lái)指示低功率條件

　　LT3652 上的 CHRG 電流監視器狀態(tài)引腳負責指示電池充電電流的狀態(tài)，并在這里用于控制 PWM 功能。該引腳在充電器輸出電流大于 C/10 （即編程最大電流的 1/10） 時(shí)被拉至低電平，并在輸出電流低于 C/10 時(shí)呈高阻抗狀態(tài)。在低照度期間，輸入調節環(huán)路可把充電器的輸出電流減小至 C/10 以下，從而導致 CHRG 引腳變至高阻抗。該狀態(tài)引腳的“狀態(tài)變更”功能用于通過(guò)觸發(fā)一個(gè)輸入欠壓閉鎖 （UVLO） 電路 （其下降門(mén)限位于一個(gè)高于輸入調節電壓 VIN（REG） 的太陽(yáng)能電池板電壓） 來(lái)停用 IC。作為針對充電器停用的響應，太陽(yáng)能電池板電壓將在 UVLO 遲滯范圍內爬升，直至達到 UVLO 上升門(mén)限為止，此時(shí)以滿(mǎn)功率重新使能充電器。充電器隨后將提供充電電流，直到輸入電壓調節環(huán)路再次停用充電器為止。該循環(huán)不斷地重復，從而產(chǎn)生一個(gè)由一系列高電流突發(fā)脈沖組成的充電器輸出，這可在任何照明水平下最大限度地提高充電器的效率以及整個(gè)太陽(yáng)能充電器系統的效率。

　　高效率鋰離子電池充電器

　　圖 1 示出了一款具低功率 PWM 功能的太陽(yáng)能電池板至 3 節鋰離子電池充電器。該充電器使用了一個(gè) 17V 輸入調節電壓 （針對“12V 系統”太陽(yáng)能電池板的一種常用 VMP），其采用VIN_REG引腳上的電阻分壓器 R4 和 R5 來(lái)設置。把一個(gè)典型 12V 系統太陽(yáng)能電池板的工作電壓保持在其 17V 額定 VMP 電壓可產(chǎn)生接近 100% 的太陽(yáng)能電池板效率，如圖 3 所示。低功率 PWM 功能采用 M1、R6、R7 和 R8 來(lái)實(shí)現。

Figure 3. Typical “12V system” （VMP = 17V） solar panel efficiency

　　如圖 4 所示，增設 PWM 電路可顯著(zhù)提高電池充電電流低于 200mA 時(shí)的效率。LT3652 的 CHRG 引腳在所需充電電流超過(guò) 2A 編程最大充電電流的 1/10 （即 200mA） 時(shí)被拉至低電平。當充電電流被輸入調節環(huán)路減小至 200mA 水平以下時(shí)，CHRG 引腳變至高阻抗，這允許將 M1的柵極上拉至 VBAT，從而使能 FET M1。該 FET 把 R7 拉至地，從而啟用了一種輸入電壓 UVLO 功能 （其采用了 SHDN 引腳以及由 R6 和 R7 構成的電阻分壓器）。UVLO 功能采用該分壓器進(jìn)行設置，以擁有一個(gè) 18V 的下降門(mén)限和一個(gè) 20V 的上升門(mén)限。下降門(mén)限是一個(gè)關(guān)鍵性的設計參數值，而且必須被設置為一個(gè)高于輸入調節電壓、并且比上升門(mén)限低 10% 的電壓 （這是 LT3652 停機門(mén)限遲滯決定的）。在低照度條件下，當可用的太陽(yáng)能電池板功率不足以讓 LT3652 提供所需的充電電流時(shí)，LT3652 的輸入電壓調節環(huán)路將減小輸出充電電流，直到充電器輸入功率與太陽(yáng)能電池板提供的可用功率相等為止。當輸入調節環(huán)路運行時(shí)，VIN 上的太陽(yáng)能電池板電壓被保持在 17V 的編程峰值電源電壓，從而最大限度地增加了太陽(yáng)能電池板所產(chǎn)生的功率。如果太陽(yáng)能電池板照度變得足夠低，以至于可用的太陽(yáng)能電池板功率對應于200mA 以下的充電電流，則 CHRG 引腳將變至高阻抗且 UVLO 功能通過(guò) M1、R6 和 R7 來(lái)使能。

Figure 4. Efficiency for the circuit in Figure 2

　　由于 VIN 處于 17V （這低于 UVLO 下降門(mén)限），因此 LT3652 停機，從而停用所有的電池充電功能電路。當電池充電器停用時(shí)，幾乎所有的太陽(yáng)能電池板輸出電流都在給輸入電容器 （C1） 充電，這使得 VIN 上的電壓增加，直至達到 20V 的 UVLO 上升門(mén)限為止，從而重新使能 LT3652。由于電池充電器在 VIN 遠遠高于 17V 輸入調節門(mén)限的情況下重新使能，所以全部的充電電流均流入電池。作為針對高電池充電電流水平的響應， CHRG 狀態(tài)引腳被拉至低電平，這將停用 UVLO 功能。只要電池充電器所需的功率低于可從太陽(yáng)能電池板獲得的功率，太陽(yáng)能電池板電壓將驟降，直到 VIN 降低至 17V 為止，此時(shí)利用輸入調節環(huán)路來(lái)減小電池充電電流以維持該電壓。當充電電流再次減小至 200mA 時(shí)， CHRG 引腳變至高阻抗，UVLO 電路被重新啟用，停用/使能循環(huán)重復進(jìn)行，從而產(chǎn)生一串充電電流“突發(fā)脈沖”，其取平均至與可從太陽(yáng)能電池板獲得之功率相對應的電池充電電流。

　　圖 5 示出了圖 2 中電路的 PWM 操作。當 LT3652 停用時(shí)，VIN 上的電壓從 17V 的輸入調節門(mén)限斜坡上升至 20V 的停機門(mén)限。LT3652 CHRG 引腳上的電壓在充電器使能時(shí)為低電平，而在充電器停用時(shí)則為高電平。當充電器停用時(shí)，太陽(yáng)能電池板的能量被存儲在輸入電容器中，因此從太陽(yáng)能電池板提供的輸出功率保持連續。太陽(yáng)能電池板的效率對應于PWM 操作期間太陽(yáng)能電池板上的平均電壓 （其大約為 18.5V）。

Figure 5. Waveform of VIN during PWM for the circuit in Figure 2