掌控時(shí)局，看芯片商如何爭奪汽車(chē)互聯(lián)市場(chǎng)！

　　以蘋(píng)果iPhone為代表的智能手機銷(xiāo)售放緩，使得智能手機芯片供應商遭遇重挫。為了尋求新的增長(cháng)引擎，它們把目光瞄準了包括汽車(chē)在內的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。但也有業(yè)內人士認為，大多數物聯(lián)網(wǎng)設備芯片價(jià)格低廉，提供的增長(cháng)機遇不如智能手機。

　　據相關(guān)報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克計劃到2020年生產(chǎn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，對于遭遇蘋(píng)果iPhone銷(xiāo)量首次下滑打擊的芯片廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)可能是一項“福利”。自2007年以來(lái)，iPhone一直是多家蘋(píng)果供應商業(yè)績(jì)增長(cháng)的動(dòng)力。

　　現在，對下一個(gè)增長(cháng)領(lǐng)域的渴望使得許多芯片廠(chǎng)商都瞄上汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，盡管智能手機仍然是部分芯片廠(chǎng)商的主要利潤來(lái)源。投資公司Edward Jones分析師比爾·克萊爾（Bill Kreher）表示，“我認為物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)蘊藏著(zhù)巨大商機，汽車(chē)是其中的一部分。隨著(zhù)時(shí)間推移，這一市場(chǎng)將迅速普及。提高生產(chǎn)力的承諾將推動(dòng)市場(chǎng)長(cháng)期增長(cháng)。 市場(chǎng)每隔數年就會(huì )重新洗牌，最具創(chuàng )新性的技術(shù)才能勝出。我們認為物聯(lián)網(wǎng)將是下一個(gè)戰場(chǎng)，”

　　克萊爾預計，未來(lái)3年，包括汽車(chē)在內的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)每年增幅將達到10%-15%。Analog Devices、恩智浦半導體（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“恩智浦”）和德州儀器等傳感器廠(chǎng)商，MaxLinear和Maxim Integrated Devices等模擬芯片廠(chǎng)商，英偉達等圖形芯片廠(chǎng)商被認為已經(jīng)做好進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的準備。但并非所有人都看好物聯(lián)網(wǎng)?？萍甲稍?xún)公司Semiconductor Advisers總裁羅伯特·邁爾（Robert Maire）把目前的汽車(chē)稱(chēng)作“輪子上的PC”，但他表示，其他類(lèi)別物聯(lián)網(wǎng)設備通常使用比智能手機更廉價(jià)的芯片。

　　Skyworks Solutions首席執行官大衛·奧德里奇（David Aldrich）4月份表示，物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)容量“可達數百億臺設備”，但邁爾表示，這并不意味著(zhù)芯片廠(chǎng)商營(yíng)收會(huì )高速增長(cháng)，“互聯(lián)網(wǎng)不會(huì )取代智能手機，因為物 聯(lián)網(wǎng)通常采用相對落后的芯片技術(shù)。在價(jià)格75-100美元的智能溫控器中，半導體產(chǎn)品成本通常約為5美元”。拆解網(wǎng)站iFixit的數據顯示，在每部 iPhone 6中，高通芯片價(jià)格為20-22美元。但是，高通和Integrated Device Technology（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“IDT”）等公司把目光瞄向智慧城市、智能設備和智能汽車(chē)等智能手機以外的其他領(lǐng)域。特斯拉、蘋(píng)果和谷歌，以及傳統汽車(chē)廠(chǎng)商都在開(kāi)發(fā)智能汽車(chē)。

　　蘋(píng)果供應商角逐物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)

　　物聯(lián)網(wǎng)芯片市場(chǎng)規模很大，但包含很多領(lǐng)域。去年，麥肯錫預測，到2025年物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規模將達到3.9萬(wàn)億-11.1萬(wàn)億美元，意味著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)在全球經(jīng)濟中的比重最高將超過(guò)10%。4月份，Business Insider旗下研究部門(mén)Business Intelligence估計，2020年物聯(lián)網(wǎng)設備數量將達到240億臺，未來(lái)5年物聯(lián)網(wǎng)解決方案投資將超過(guò)6萬(wàn)億美元。

　　并非所有蘋(píng)果芯片供應商都有意在物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上分一杯羹。博通4月以5.5億美元將物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)出售給了Cypress Semiconductor。過(guò)去12個(gè)月博通物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部門(mén)營(yíng)收僅為1.89億美元，在公司營(yíng)收中的占比為3%。射頻芯片廠(chǎng)商Qorvo和Skyworks則通過(guò)收購進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。Qorvo 4月收購了物聯(lián)網(wǎng)芯片供應商GreenPeak。GreenPeak生產(chǎn)面向智能家居的超低能耗、短距離無(wú)線(xiàn)芯片。奧德里奇估計，截至2020年底，物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規模年均復合增長(cháng)率為83%。

　　無(wú)線(xiàn)充電、汽車(chē)成焦點(diǎn)

　　Apple Watch和三星Galaxy供應商IDT承認智能手機銷(xiāo)售放緩，但表示其未來(lái)在于無(wú)線(xiàn)充電。IDT芯片被用于向移動(dòng)設備提供無(wú)線(xiàn)充電功能，有媒體報道稱(chēng)計劃于2017年發(fā)布的iPhone 8將全面采用無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，IDT芯片重要性將日趨提高。智能手機已經(jīng)飽和，但并不意味著(zhù)所有相關(guān)技術(shù)都不再有增長(cháng)空間。射頻芯片廠(chǎng)商博通、Qorvo 和Skyworks也表示，銷(xiāo)量增長(cháng)可能已停滯，但銷(xiāo)售額還將繼續增長(cháng)。博通首席執行官霍克·譚（Hock Tan）說(shuō)，射頻芯片銷(xiāo)售額每年增長(cháng)逾20%。

　　高通也看好其智能手機業(yè)務(wù)的持續增長(cháng)。高通首席執行官史蒂文·莫倫科夫（Steven Mollenkopf）2月份向分析師表示，智能手機中的技術(shù)將會(huì )繼續增長(cháng)。IDT首席技術(shù)官賽爾斯·切蒂佩提（Sailesh Chittipeddi）向媒體表示，“智能手機生態(tài)鏈將繼續增長(cháng)，因為無(wú)線(xiàn)充電在智能手機市場(chǎng)上日趨普及。目前智能手機年銷(xiāo)量仍然超過(guò)12億部，并非所有智能手機都具有無(wú)線(xiàn)充電功能。”

　　無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)還有其他用途。IDT 3月份舉辦了技術(shù)挑戰賽，要求所有參賽者設計無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的新用途。切蒂佩提說(shuō)，“家具、汽車(chē)、耳機、加熱器、無(wú)人機等都將為無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)提供增長(cháng)機遇”，不過(guò)它承認，這些增長(cháng)機遇不如智能手機大。

　　芯片收購交易瞄準增長(cháng)市場(chǎng)

　　切蒂佩提表示，IDT去年3.1億美元收購了ZMDI，進(jìn)入傳感器市場(chǎng)。IDT計劃利用這一交易進(jìn)入新興的汽車(chē)和信息娛樂(lè )系統市場(chǎng)，與恩智浦競爭。

　　恩智浦斥資近130億美元收購了飛思卡爾，其市值高達285億美元，遠高于IDT的27億美元。恩智浦首席執行官里克·克萊默（Rick Clemmer）估計，汽車(chē)業(yè)務(wù)占到該公司營(yíng)收的40%?？?萊默表示，恩智浦及早發(fā)現了智能手機滑坡的跡象。與切蒂佩提一樣，他仍然認為特殊智能手機技術(shù)將繼續增長(cháng)。恩智浦半導體芯片被用于為Apple Pay、三星錢(qián)包或谷歌錢(qián)包等移動(dòng)支付系統提供加密支持?？巳R默說(shuō)，“目前15%-20%的智能手機安裝有移動(dòng)支付服務(wù)，我們認為未來(lái)這一數字將增長(cháng)至 60%。與安裝有移動(dòng)支付服務(wù)的智能手機比例一樣，我們認為我們的加密芯片銷(xiāo)量也將增長(cháng)2倍。

　　克萊默說(shuō)，恩智浦半導體還與特斯拉、谷歌、蘋(píng)果和福特在無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域有合作關(guān)系，這將成為恩智浦的又一個(gè)增長(cháng)引擎。英偉達汽車(chē)業(yè)務(wù)主管丹尼·夏皮羅（Danny Shapiro）表示，汽車(chē)市場(chǎng)蘊藏著(zhù)巨大商機。英偉達首席執行官黃仁勛公布了3款代號分別為BB8、C3PO和R2D2的無(wú)人駕駛汽車(chē)。

　　與恩智浦一樣，英偉達也開(kāi)發(fā)了面向汽車(chē)廠(chǎng)商的無(wú)人駕駛技術(shù)平臺。不過(guò)英偉達不生產(chǎn)智能手機芯片。夏皮羅說(shuō)，“我認為汽車(chē)將成為用戶(hù)擁有的處理能力最強大的計算機。在汽車(chē)領(lǐng)域，我們不僅提供圖形技術(shù)，還提供數據處理技術(shù)。無(wú)人駕駛汽車(chē)需要超級計算機的處理能力。”