基于A(yíng)D8450/1和ADP1972的鋰電池測試解決方案
應用簡(jiǎn)介
本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/201710/366389.htm能源消耗是全球面臨的普遍問(wèn)題,許多行業(yè)努力通過(guò)實(shí)現更安全、更清潔、更高效、低成本的電源解決方案來(lái)應對這一問(wèn)題?;旌蟿?dòng)力 和電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能、風(fēng)能的日漸盛行就是這種趨勢的結果。所有這些解決方案都有一個(gè)共同之處:鋰離子電池。由于這些領(lǐng)域增長(cháng)迅 速,鋰離子電池將在節能方面起到更重要的作用。
鋰離子電池制造程序非常復雜,包括電極生產(chǎn)、堆疊結構和單元裝配。 然后要執行電氣測試,以便評定電池容量和性能。這之后還要執行電氣測試,以便評定電池在工作中的容量,即額定值。對于鋰離子電池制造中的這些電氣測試,需要高功率、高效率和高精度的測試設備。ADI公司基于AD8450/1和ADP1972的解決方案正是為此而推出。
系統設計考慮因素
效率
筆記本電腦、手機和類(lèi)似便攜設備中鋰離子電池的容量通常很小,典型值是數安時(shí)。但是,用于車(chē)輛或儲能的鋰離子電池容量則高得 多,通常在數十甚至數百安時(shí)左右。用于小容量電池的線(xiàn)性測試設備,如果也用于高容量電池測試,在充電階段將會(huì )消耗大量功率, 導致效率低下,而且會(huì )給設備硬件設計帶來(lái)相當嚴重的熱問(wèn)題。ADI AD8450/1和ADP1972解決方案基于PWM架構,有助于解決這一問(wèn)題。
ADI PWM架構還能幫助把更多電池能量送回電網(wǎng)或其他測試通道進(jìn)行充電。與將電池能量放電至阻性負載的線(xiàn)性架構相比,這是一種環(huán)保且 高效的解決方案。
精度
為了獲得準確的鋰離子電池容量,需要精確測量充電和放電兩種模式下的電流和電壓。結合系統中的精密ADC、DAC和其他器件,ADI公 司基于AD8450/1和ADP1972的解決方案可實(shí)現高精度測量和設定。
低系統成本
• 更高的開(kāi)關(guān)頻率支持使用尺寸更小、價(jià)格更低的功率元件,如電感和電容等
• 能源回收利用有助于降低運營(yíng)成本
• AD8450/1精度更高,可降低熱管理成本,簡(jiǎn)化控制環(huán)路設計
• AD8450/1采用獨特的儀表放大器設計,制造過(guò)程中的校準時(shí)間可縮短一半,性能保證時(shí)間可更長(cháng)
• 集成解決方案使得系統尺寸更小,設備和維護成本更低
ADI解決方案
系統框圖
下面是從直流母線(xiàn)到電池的系統框圖,包括微控制器、模擬前端和控制器、PWM控制器、高壓MOSFET驅動(dòng)器、功率級(MOSFET、電感、 電容、分流電阻)、電壓/電流讀?。ˋDC)以及電壓/電流設置(DAC)。
注釋?zhuān)荷鲜鲂盘栨湸韽闹绷髂妇€(xiàn)到電池的通道板設計。模塊的技術(shù)要求可變化,但下表列出的產(chǎn)品代表滿(mǎn)足部分要求的 ADI 解決方案。
1. 模擬前端和控制器 AD8450/AD8451
2. 降壓和升壓PWM控制器 ADP1972
3. 微控制器ADuC7060/ADuC7061
4. 模數轉換器AD7173-8/AD7175-2
5. DAC AD5686R/AD5668/ AD5676R
6. 基準電壓源ADR3450/ADR4550
7. MOSFET驅動(dòng)器 ADuM7223
8. 電源管理 ADP2441/ADP7102/ ADM8829
9. 多路復用器ADG528F/ADG5408/ ADG658/ADG1406
系統工作原理
上圖主要包含兩個(gè)功能:一是對電池充電,二是對電池放電,這由AD8450/1和ADP1972的模式信號決定。每個(gè)功能有兩種模式:恒流 (CC)模式和恒壓(CV)模式。兩個(gè)DAC通道控制CC和CV設定點(diǎn)。CC設定點(diǎn)決定充電和放電兩個(gè)功能的CC模式下環(huán)路中有多少電流。CV設定 點(diǎn)決定環(huán)路從CC進(jìn)入CV時(shí)的電池電位,同樣適用于充電和放電兩個(gè)功能。
精密模擬前端和控制器AD8450/1利用內部差動(dòng)放大器PGDA測量電池電壓,并利用內部?jì)x表放大器PGIA和外部分流電阻(RS )測量電池上的 電流。然后,它通過(guò)內部誤差放大器和外部補償網(wǎng)絡(luò )(用于確定環(huán)路功能是CC還是CV),將該電流和電壓與DAC設定點(diǎn)相比較。在該模塊 之后,誤差放大器的輸出進(jìn)入PWM控制器ADP1972,以確定MOSFET功率級的占空比。最后是構成完整環(huán)路的電感和電容。本部分的說(shuō)明 針對充電和放電兩個(gè)功能,因為ADP1972是降壓和升壓PWM控制器。
本方案中,ADC獲得環(huán)路電壓和電流的讀數,但它不是控制環(huán)路的一部分。掃描速率與控制環(huán)路的性能無(wú)關(guān),因此一個(gè)ADC就能測量多 通道系統中大量通道的電流和電壓。DAC也是如此,因而可以使用低成本DAC來(lái)設置多個(gè)通道。此外,單個(gè)處理器只需控制CV和CC設定 點(diǎn)、工作模式及管理功能,因而它可以與許多通道接口。
系統性能
ADI公司制作了ADP1972和AD8450演示板如下圖,可以用來(lái)驗證其效率和精度。對于該異步降壓和升壓電源系統,直流母線(xiàn)輸入為12 V, 最大充電/放電電流為20 A。
效率:在最大額定值、20 A CC模式(充電和放電功能均如此)及3.3 V負載條件下,演示板的效率約為90%。為實(shí)現這一數值,體外二極管、 分流電阻、電感和MOSFET均經(jīng)過(guò)優(yōu)化。
精度:校準初始精度之后,電流的精度包括溫漂、全電流范圍(0 A至20 A)內的線(xiàn)性度、短期穩定性(噪聲)和全電壓范圍(0 V至3.6 V)內的 CMRR。在演示板上驗證的結果是,該ADI解決方案的典型電流精度為0.01%以下(25°C ± 10°C)。對電壓精度可以進(jìn)行類(lèi)似的分析,經(jīng)過(guò)此演示板驗證,它同樣在0.01%以下。
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