電動(dòng)客車(chē)的電磁兼容問(wèn)題及EMC要求

　　相比于傳統客車(chē)，電動(dòng)客車(chē)由于增加了DC/AC逆變器、DC/DC變換器、驅動(dòng)電機以及充電機等高壓大功率電子電氣設備，且在其行駛過(guò)程中頻繁加速、減速及上下坡的同時(shí)，需要進(jìn)行電源變換和能量回饋，這些設備在整流、變頻、變流時(shí)所產(chǎn)生的電磁干擾使得電動(dòng)客車(chē)的電磁兼容（EMC）問(wèn)題變得更為嚴重。由于電動(dòng)客車(chē)電氣設備種類(lèi)多，工作電流大、線(xiàn)束長(cháng)，工作工程中車(chē)載電氣設備的電壓、電流會(huì )出現劇烈變化，所形成的浪涌電流或尖峰電壓可通過(guò)電源線(xiàn)、信號線(xiàn)和控制線(xiàn)等直接傳人其它電氣部件及整車(chē)的CAN總線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )中，形成傳導干擾；由于其自身或外界（如雷電、廣播臺、手機基站等）發(fā)射的電磁能量還可以通過(guò)空間傳播方式被車(chē)載天線(xiàn)、線(xiàn)纜和孔縫等耦合進(jìn)入車(chē)載敏感電子設備，帶來(lái)電磁輻射干擾問(wèn)題。

　　由于電磁兼容性問(wèn)題具有看不見(jiàn)、摸不著(zhù)以及隨機的特性，因此，電動(dòng)客車(chē)運行中更容易出現“莫名其妙”的故障，影響其某些功能的正常運行和安全行駛。國內現行與電動(dòng)汽車(chē)／客車(chē)整車(chē)相關(guān)的EMC標準主要有：GB14023《車(chē)輛、船和內燃機無(wú)線(xiàn)電騷擾特性用于保護車(chē)外接收機的限值和測量方法》、GB/T18387《電動(dòng)車(chē)輛的電磁場(chǎng)輻射強度的限值和測量方法寬帶9kHz~30MHz》和GB18655《車(chē)輛、船和內燃機無(wú)線(xiàn)電騷擾特性用于保護車(chē)載接收機的限值和測量方法》和GB/T19951《道路車(chē)輛靜電放電產(chǎn)生的電騷擾試驗方法》。目前在汽車(chē)“公告”和3C管理中，電動(dòng)汽車(chē)必須滿(mǎn)足GB14023、GB/T18387和GB18655的要求。電動(dòng)汽車(chē)出口認證通常按照72/245/EEC指令《有關(guān)車(chē)輛的無(wú)線(xiàn)電騷擾（電磁兼容性）》或ECERl0法規《關(guān)于就電磁兼容性方面批準車(chē)輛的統一規定》進(jìn)行整車(chē)及零部件電磁兼容性能的測試和評價(jià)。國內目前正在參照IS011451《道路車(chē)輛整車(chē)對窄帶輻射電磁能的抗擾試驗方法》和IS011452《道路車(chē)輛窄帶輻射電磁能量產(chǎn)生的電騷擾零部件試驗方法》制定汽車(chē)整車(chē)及零部件的電磁抗干擾測試標準。

　　電動(dòng)客車(chē)的動(dòng)力系統一般都采用300V以上的高電壓系統，主要包括驅動(dòng)電機、驅動(dòng)電機控制器、直流轉換器（高壓直流變低壓直流）、高壓電池包，還有部分車(chē)輛采用高壓電動(dòng)空調壓縮機、高壓充電機等，這些零部件內部一般還含有用于控制高電壓通斷的低電壓工作元器件。除動(dòng)力驅動(dòng)系統以外，電動(dòng)客車(chē)的整車(chē)控制器、儀表、燈光、ABS、雨刮、自動(dòng)門(mén)等常規零部件還是采用與常規客車(chē)相同的低電壓系統（一般采用12V或者24V）。

　　對于電動(dòng)客車(chē)的高壓零部件系統和低壓零部件系統，國內現行電磁兼容（EMC）標準主要包括：GB18655《車(chē)輛、船和內燃機無(wú)線(xiàn)電騷擾特性用于保護車(chē)載接收機的限值和測量方法》、GB/T21437.2《道路車(chē)輛由傳導和耦合引起的電騷擾第2部分：沿電源線(xiàn)的電瞬態(tài)傳導》、GB/T19951《道路車(chē)輛靜電放電產(chǎn)生的電騷擾試驗方法》和GB/T17619《機動(dòng)車(chē)電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法》。由于在零部件內部以及整車(chē)高電壓系統和低電壓系統之間通常是隔離開(kāi)的，所以在GB18655、GB/T21437.2和GB/T17619等標準中的傳導測試中沒(méi)要求對高電壓系統零部件的高壓線(xiàn)束進(jìn)行測試；但在 GB18655和GB/T17619的輻射測試中應還是應將高壓線(xiàn)束與低壓線(xiàn)束放置在一起進(jìn)行測試。

　　電動(dòng)客車(chē)比常規客車(chē)還增加了一個(gè)特殊的零部件，這就是與外部電網(wǎng)相連的充電系統，國家標準GB/T18487.2《電動(dòng)車(chē)輛傳導充電系統電動(dòng)車(chē)輛與交流直流電源的連接要求》在第9章中對電動(dòng)客車(chē)充電系統的電磁兼容性作了專(zhuān)門(mén)要求；新版的歐盟指令ECE R10.04《關(guān)于就電磁兼容性方面批準車(chē)輛的統一規定》中已經(jīng)增加了針對電動(dòng)車(chē)耦合到電網(wǎng)的可充電能量?jì)Υ嫦到y充電模式的測試要求。

　　電動(dòng)客車(chē)經(jīng)過(guò)最近幾年的快速發(fā)展，涉及到整車(chē)的標準已比較齊全。但對于電動(dòng)客車(chē)零部件，無(wú)論是國內還是國外，其EMC標準都還不夠完善，還在不斷研究和制定中。