加速度傳感器在鐵路交通中的應用

自鐵路出現以來(lái)，火車(chē)便在陸地交通運輸中擔當著(zhù)舉足輕重的角色。尤其是隨著(zhù)社會(huì )的快速發(fā)展，資源流通的頻率和數量的急劇增加，極大推動(dòng)了運輸業(yè)前進(jìn)的步伐。當前情況下鐵路交通逐步變得日益頻繁復雜，加強對鐵路交通的監測和調查，才能更好進(jìn)行后續發(fā)展和規劃，以最大限度發(fā)揮鐵路運輸的能力。

火車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì )對周?chē)h(huán)境產(chǎn)生很多影響，因此，進(jìn)行監測的方法也不止一種。在這里我們所要提到的是利用加速度傳感器來(lái)實(shí)現此目的?；疖?chē)在行駛時(shí)會(huì )造成其所經(jīng)過(guò)處的鐵軌產(chǎn)生振動(dòng)，該振動(dòng)可以通過(guò)加速度傳感器進(jìn)行測量而分析得到。由于這種振動(dòng)中產(chǎn)生的加速度明顯與其他情況不同，所以能夠非常輕易的從測量得到的“波譜”中進(jìn)行區分。

圖中紅色倒三角所指示的是火車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)測量情況

對鐵軌振動(dòng)加速度測量不僅能夠獲知火車(chē)通行情況，火車(chē)通過(guò)測量點(diǎn)的時(shí)長(cháng)也能夠粗略估計出來(lái)。在這些通過(guò)加速度傳感器測量得到的“波譜”圖中，每個(gè)意味著(zhù)火車(chē)經(jīng)過(guò)的“波段”所對應的時(shí)長(cháng)便是通行時(shí)間。