汽車(chē)上八大傳感器都有那些，起到什么做用

　　空氣流量傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器，節氣門(mén)位置傳感器，水溫傳感器，凸輪軸位置傳感器，曲軸位置傳感器，爆震傳感器，氧傳感器

空氣流量傳感器　

　 空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。根據測量原理不同，可以分為旋轉翼片式空氣流量傳感器（豐田PREVIA旅行車(chē)）、卡門(mén)渦游式空氣流量傳感器（豐田凌志LS400轎車(chē)）、熱線(xiàn)式空氣流量傳感器（日產(chǎn)千里馬車(chē)用VG30E發(fā)動(dòng)機和國產(chǎn)天津三峰客車(chē)TJ6481AQ4裝用的沃爾沃B230F發(fā)動(dòng)機）和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質(zhì)量流量型。目前主要采用熱線(xiàn)式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種?！?/p>

　 進(jìn)氣壓力傳感器　

　進(jìn)氣壓力傳感器可以根據發(fā)動(dòng)機的負荷狀態(tài)測出進(jìn)氣歧管內的絕對壓力，并轉換成電信號和轉速信號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據。國產(chǎn)奧迪100型轎車(chē)（V6發(fā)動(dòng)機）、桑塔納2000型轎車(chē)、北京切諾基（25L發(fā)動(dòng)機）、豐田皇冠3．0轎車(chē)等均采用這種壓力傳感器。目前廣泛采用的是半導體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器。

　 節氣門(mén)位置傳感器

　節氣門(mén)位置傳感器安裝在節氣門(mén)上，用來(lái)檢測節氣門(mén)的開(kāi)度。它通過(guò)杠桿機構與節氣門(mén)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而反映發(fā)動(dòng)機的不同工況。此傳感器可把發(fā)動(dòng)機的不同工況檢測后輸入電控單元（ECU），從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)式節氣門(mén)位置傳感器（桑塔納2000型轎車(chē)和天津三峰客車(chē)）、線(xiàn)性可變電阻式節氣門(mén)位置傳感器（北京切諾基）、綜合型節氣門(mén)位置傳感器（國產(chǎn)奧迪100型V6發(fā)動(dòng)機）。

　　曲軸位置傳感器

　　也稱(chēng)曲軸轉角傳感器，是計算機控制的點(diǎn)火系統中最重要的傳感器，其作用是檢測上止點(diǎn)信號、曲軸轉角信號和發(fā)動(dòng)機轉速信號，并將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出最佳點(diǎn)火時(shí)刻指令。曲軸位置傳感器有三種型式：電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應式曲軸位置傳感器（桑塔納2000型轎車(chē)和北京切諾基）、光電效應式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側面，有的安裝于凸輪軸前端，也有的安裝于分電器（桑塔納2000型轎車(chē)）。

　　爆震傳感器

　　爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機的缸體上，隨時(shí)監測發(fā)動(dòng)機的爆震情況。目前采用的有共振型和非共振型兩大類(lèi)。下雨的時(shí)候，大車(chē)小車(chē)前檔風(fēng)玻璃上的雨刮器就會(huì )齊齊動(dòng)作，兩只雨刮片以固定的轉軸柱為中心作擺動(dòng)，將前檔風(fēng)玻璃的雨水刮去，還司機一個(gè)有效的視野。

　　最早期的雨刮器由一個(gè)搖臂與夾有橡皮刮片的臂組成，由司機手工操作。后來(lái)為了看位的需要，在左右兩側都裝上了刮水臂，用連桿連接，成為手動(dòng)雙刮水片，也就是今天汽車(chē)雨刮器的原始型。

　　后來(lái)的雨刮器用氣壓差來(lái)代替人力，稱(chēng)為真空雨刮器。用一條管子接到發(fā)動(dòng)機，利用發(fā)動(dòng)機的真空度來(lái)驅動(dòng)雨刮器里面的活塞，推動(dòng)擺臂轉動(dòng)，雨刮片就可以動(dòng)作了。40年代初期，汽車(chē)上陸續安裝了電動(dòng)雨刮器取代真空雨刮器。不過(guò)，直到80年代初，我國一些貨車(chē)和客車(chē)仍然使用真空雨刮器?，F在，汽車(chē)已經(jīng)全部使用電動(dòng)雨刮器了。

　　雨刮器看似簡(jiǎn)單，實(shí)際上構造并不簡(jiǎn)單。雨刮器總成含有電動(dòng)機、減速器、四連桿機構、刮水臂心軸、刮水片總成等。當司機按下雨刮器的開(kāi)關(guān)時(shí)，電動(dòng)機啟動(dòng)，電動(dòng)機的轉速經(jīng)過(guò)蝸輪蝸桿的減速增扭作用驅動(dòng)擺臂，擺臂帶動(dòng)四連桿機構，四連桿機構帶動(dòng)安裝在前圍板上的轉軸左右擺動(dòng)，最后由轉軸帶動(dòng)雨刮片刮掃擋風(fēng)玻璃?！　‖F在，汽車(chē)的雨刮臂有兩個(gè)，電機一般是一個(gè)，稱(chēng)為“單機雙臂”，也有每個(gè)雨刮器帶一只電機，稱(chēng)為“單機單臂”。有些雨刮臂還附帶膠水管，水管接至洗滌器上，按一下開(kāi)關(guān)會(huì )有水注噴向前檔風(fēng)玻璃。在一些中高級轎車(chē)上，不但前后檔風(fēng)玻璃有雨刮器，就是前大燈也有一支小小的雨刮片，用以清除前燈玻璃上的塵埃?！　∷緳C關(guān)閉雨刮器時(shí)，雨刮臂往往不停在適當的位置，阻礙司機的視線(xiàn)。為解決這一問(wèn)題，雨刮器設有一個(gè)回位開(kāi)關(guān)，它控制雨刮器電機，當雨刮臂停在檔風(fēng)玻璃下的適當位置時(shí)，電機才會(huì )停止運轉。

　　現今的雨刮器已經(jīng)普遍采用快檔、慢檔和間歇控制檔。其中間歇控制檔一般是利用電機的回位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)與電阻電容的充放電功能使雨刮器按照一定周期刮掃，即每動(dòng)作一次停止2－12秒時(shí)間，對司機的干擾更少。有些車(chē)輛的雨刮器還裝有電子調速器，該調速器附帶感應功能，能根據雨量的大小自動(dòng)調節雨臂的擺動(dòng)速度，雨大刮水臂轉得快，雨小刮水臂轉得慢，雨停刮水臂也停。