AI時(shí)代中國夢(mèng) 智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)

　　并不是每一個(gè)論壇都能連續舉辦15屆。

　　在汽車(chē)電子領(lǐng)域，由中國電子器材總公司與上海汽車(chē)工程學(xué)會(huì )和清華大學(xué)共同于2003年發(fā)起并連續舉辦至今的“中國(上海)汽車(chē)電子論壇”便為業(yè)界樹(shù)立了這樣一個(gè)標桿。能連續成功舉辦至今的最主要原因，也是中國(上海)汽車(chē)電子論壇的過(guò)人之處，即在于它的全面性和前瞻性?！　?nbsp; 

　　所謂全面性，也是與其它同類(lèi)論壇最大的不同，就在于該論壇自舉辦伊始，便秉持“從電子的角度看汽車(chē)”的理念，堅持貫通全產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)注無(wú)論產(chǎn)業(yè)內部或外部的最新變化和引發(fā)的連帶效應，因而也使該論壇在具有全面性的同時(shí)，始終保持著(zhù)高度的前瞻性。

　　“2017第十五屆中國(上海)汽車(chē)電子暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心技術(shù)峰會(huì )”作為第90屆中國(上海)電子大展同期舉辦的重要活動(dòng)，將于10月26日在上海卓美亞喜馬拉雅酒店隆重舉辦，本屆論壇以“AI時(shí)代中國夢(mèng) 智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)”為主題，聚焦汽車(chē)電子和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的前沿核心技術(shù)，將邀請“核高基”國家科技重大專(zhuān)項總體專(zhuān)家組組長(cháng)魏少軍、清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)研究院院長(cháng)趙福全等專(zhuān)家，以及來(lái)自英特爾、百度、德州儀器、英偉達、科大訊飛、大唐恩智浦、上海先進(jìn)等國際知名半導體廠(chǎng)商和國內外知名汽車(chē)廠(chǎng)商代表進(jìn)行精彩演講，同期還將就“燃油汽車(chē)”何時(shí)停售等熱點(diǎn)話(huà)題進(jìn)行專(zhuān)題研討，尋求各界共識。

　　成為“網(wǎng)紅”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)

　　通用汽車(chē)計劃于2018年啟動(dòng)無(wú)人駕駛出租車(chē)商用，特斯拉通過(guò)量產(chǎn)車(chē)型積累數十億公里測試數據，上汽集團的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)批量進(jìn)入市場(chǎng)，一汽集團、長(cháng)安汽車(chē)計劃2025年量產(chǎn)高度自動(dòng)駕駛車(chē)輛。

　　有鑒于此，眾多國內外知名半導體廠(chǎng)商均重點(diǎn)推出了旗下智能汽車(chē)系列的芯片產(chǎn)品。未來(lái)，芯片將在車(chē)載娛樂(lè )系統、車(chē)身網(wǎng)絡(luò )、先進(jìn)駕駛輔助系統、動(dòng)力系統、衛星導航等領(lǐng)域發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

　　從全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，目前已進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)用化的競爭發(fā)展階段。所謂“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)”，就是基于人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據等技術(shù)的，智能化、網(wǎng)聯(lián)化的汽車(chē)。通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)以及質(zhì)量體系建設可以打造網(wǎng)聯(lián)協(xié)同智能化綜合交通體系，未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)社會(huì )以智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)裝備為載體，與綜合交通體系深度融合，實(shí)現‘無(wú)縫出行’，自行車(chē)、汽車(chē)、高鐵、飛機等都會(huì )處在立體的設備形態(tài)中。

　　實(shí)際上，作為人工智能的重要應用領(lǐng)域、大數據的重要來(lái)源、網(wǎng)絡(luò )安全的關(guān)鍵節點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)對驅動(dòng)國家創(chuàng )新發(fā)展的作用無(wú)可替代。另外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)也將大幅度降低道路交通事故發(fā)生，提高交通效率，節約能源和減少排放，解放駕駛員，改善社會(huì )環(huán)境，提升經(jīng)濟效率。

　　與傳統汽車(chē)發(fā)達國家相比，我國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的空間巨大。隨著(zhù)新型工業(yè)化和城鎮化推進(jìn)，我國汽車(chē)市場(chǎng)將保持平穩增長(cháng)，加之差異化、多元化的消費需求，新技術(shù)應用和新模式不斷涌現，為中國品牌智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供巨大發(fā)展空間。

　　如今，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級步伐加快，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的良好環(huán)境正在日益形成，但也要看到目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，還面臨著(zhù)頂層設計和部門(mén)統籌不足、關(guān)鍵法規和標準滯后、核心技術(shù)和零部件缺失等突出問(wèn)題。

　　如何適應時(shí)代要求，不為時(shí)代所淘汰，已成為整個(gè)汽車(chē)電子與智能汽車(chē)行業(yè)的關(guān)注熱點(diǎn)，在此大背景下，中國電子器材總公司聯(lián)合上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì )及清華大學(xué)共同主辦的“2017第十五屆中國(上海)汽車(chē)電子暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心技術(shù)峰會(huì )”，將集結電子與整車(chē)行業(yè)的強大力量，圍繞中國政府發(fā)展汽車(chē)電子與智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心要求，以全產(chǎn)業(yè)鏈的高度設置議題，從技術(shù)與產(chǎn)業(yè)雙向切入，為相關(guān)企業(yè)和業(yè)內人士剖析疑問(wèn)，展望未來(lái)，助推我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)的有序、健康發(fā)展!