ADI: 電池技術(shù)驅動(dòng)新能源汽車(chē)

　　電池技術(shù)是新能源汽車(chē)的重要驅動(dòng)力。目前，新能源汽車(chē)中的電池對新能源汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)很大的挑戰。如何改善電池的充電時(shí)間、使用壽命、減輕電池的重量，增加電池的續航能力、降低成本、保證使用安全等問(wèn)題，都是新能源汽車(chē)迫切需要而且必需要解決的問(wèn)題。

　　隨著(zhù)業(yè)界對電池電量計算的精度要求不斷提高，越來(lái)越優(yōu)異的電池工藝技術(shù)的出現，使得電池充放電曲線(xiàn)更加平坦，所以電池管理芯片需要擁有更高的測量精度。另外，由于鋰電池的失效特性，電池管理系統的可靠性和安全性至關(guān)重要。國內廠(chǎng)商開(kāi)始關(guān)注系統級的安全性設計，以及ISO26262標準的引入。在電池管理芯片領(lǐng)域，主流半導體廠(chǎng)商均在芯片中集成了越來(lái)越完備的故障報錯機制、數據校驗機制、以及冗余監控機制，以幫助客戶(hù)實(shí)現更高等級的系統級安全。最后，很多廠(chǎng)商開(kāi)始關(guān)注效率更高的主動(dòng)式電池均衡，以降低電池管理模塊的發(fā)熱，節省電量消耗。

　　ADI公司中國汽車(chē)客戶(hù)事業(yè)部銷(xiāo)售總監 許智斌

　　以上幾個(gè)新的技術(shù)趨勢，也正是ADI公司在電池管理芯片領(lǐng)域致力的方向。ADI公司中國汽車(chē)客戶(hù)事業(yè)部銷(xiāo)售總監許智斌先生介紹到： “在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，ADI推廣用于鉛酸電池控制的芯片(ADuC703X)。在這一領(lǐng)域，ADI在歐美占有超過(guò)95%的市場(chǎng)份額。鉛酸電池更多是使用在起停功能上面，相對來(lái)說(shuō)把傳統汽車(chē)的燃油使用效率提高。除了鉛酸電池外，ADI也已經(jīng)推出一系列可應用在混合動(dòng)力車(chē)及純電動(dòng)車(chē)上面的鋰電池監控和保護系統產(chǎn)品，該系統集成鋰電池安全監控器,可以幫助用戶(hù)實(shí)現故障安全電路,并為之構建安全環(huán)境的安全監控器件。這款全新的監控器為設計師提供了他們開(kāi)發(fā)完整電池監控和保護系統前端所需的最終解決方案?！?/p>

　　AD7280A與AD8280為集成式解決方案，可監控六個(gè)電池單元的電壓和溫度輸入，增強型的菊花鏈接口，可靈活匹配不同電池節數的電池包架構。該器件由電池組供電，可以針對過(guò)壓、過(guò)溫或欠壓這三種狀況中的任何一種提供共享式或單獨式報警。ADI的iCoupler和isoPower系列數據和電源隔離器，具備優(yōu)異的數據速率和功率消耗，同時(shí)滿(mǎn)足隔離等級要求。這一套鋰電池監控和保護系統解決方案可以應用于能源、工業(yè)和汽車(chē)應用的鋰電池監控和保護系統。

　　另外，許智斌先生提到：“ADI在電機控制方面有著(zhù)長(cháng)期的積累和市場(chǎng)領(lǐng)先地位。旋變芯片AD2S1210和最新推出的磁阻傳感器AMR芯片ADA4571可以幫助我們的客戶(hù)設計開(kāi)發(fā)高精度高可靠性的電機系統，用于新能源車(chē)里的各項應用?！?/p>