三元鋰電池對比氫燃料電池 有何不同？

　　隨著(zhù)環(huán)境污染日趨嚴重，霧霾成了近幾年人們談之色變的話(huà)題。特別是在帝都，曾經(jīng)威嚴聳立的皇城，也被霧霾掩蓋得沒(méi)了菱角。隨著(zhù)全世界石油資源不斷被開(kāi)采，那些“加油”的日子，離我們越來(lái)越遠了。中國作為汽車(chē)大國，自然不能再任“油”擺布。于是乎，倡導節能環(huán)保成了舉國同喊的口號。隨著(zhù)近幾年發(fā)展，新能源汽車(chē)作為一股清流應運而生成了時(shí)下熱議的話(huà)題。各大車(chē)企紛紛加入到新能源大軍的行列中來(lái)。

　　新能源汽車(chē)之所以發(fā)展迅猛，是因為其依靠電池為動(dòng)力源，區別于傳統的燃油汽車(chē)，無(wú)污染成了它最大的優(yōu)勢，國家砸錢(qián)來(lái)補貼也在情理之中。電池作為電動(dòng)汽車(chē)的核心，自然也成了國內外車(chē)企研發(fā)的重點(diǎn)對象。今天北京中海電動(dòng)就來(lái)為大家講講新能源汽車(chē)和電池那些事兒?

　　我們熟知的電池也是被電動(dòng)汽車(chē)廣泛應用的有兩種，一是以眾泰為代表的三元鋰電池，還有一種以豐田為首的氫燃料電池?？v觀(guān)目前電動(dòng)汽車(chē)電池的發(fā)展，這兩類(lèi)電池。還是有很大區別的。

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)深受眾泰新能源汽車(chē)青睞的三元鋰電池。首先，三元鋰電池能量密度高，循環(huán)性能好，從而延長(cháng)了續航。隨著(zhù)科技的高速發(fā)展，國內外各大車(chē)企都設計了一套自己的電池管理系統，使得電動(dòng)汽車(chē)的安全性有了保障。

　　燃料電池汽車(chē)顧名思義是以燃料電池為核心，這種技術(shù)在國內目前還尚未成熟。但是在一些美國、日本、韓國等發(fā)達國家應用廣泛。特別是在日本，最大的汽車(chē)制造商已經(jīng)在氫動(dòng)力方面下了苦工。豐田在一年多以前就已經(jīng)推出了采用氫燃料驅動(dòng)的新能源汽車(chē)——Mirai，其早已在日本本土上市銷(xiāo)售。

　　這種燃料電池區別于傳統的鋰離子電池，其可以在3-5分鐘快速給電池灌滿(mǎn)燃料，并且續航里程更遠。對于傳統的新能源汽車(chē)充電來(lái)說(shuō)，這成了一種奢望。當然，除了充電方便外，氫燃料電池還面對諸多難題。氫燃料要消耗比普通電動(dòng)汽車(chē)更多的能源，污染自然也成了個(gè)大問(wèn)題。其次，燃料電池汽車(chē)的售價(jià)和維護費都要比電動(dòng)汽車(chē)貴。比起相對環(huán)保省錢(qián)的電動(dòng)汽車(chē)，氫燃料電池汽車(chē)就顯得黯然失色了。

　　新能源汽車(chē)的高速發(fā)展也帶動(dòng)了電池行業(yè)的蓬勃生機，也代表了新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的趨勢。與此同時(shí)，中海電動(dòng)也有理由相信未來(lái)新能源汽車(chē)電池技術(shù)發(fā)展將會(huì )越來(lái)越好!