凌力爾特在慕尼黑上海電子展上于BMW i3 車(chē)型中演示了突破性的無(wú)線(xiàn)電池管理系統
亞德諾半導體 (Analog Devices, Inc.,簡(jiǎn)稱(chēng) ADI) 旗下、電動(dòng)和混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車(chē)電池組監視 IC 的領(lǐng)先供應商凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 本周在慕尼黑上海電子展 (Electronica China) E4 館 4401 展臺上演示了業(yè)界首款無(wú)線(xiàn)電池管理系統 (BMS) 概念車(chē)。這款無(wú)線(xiàn) BMS 概念車(chē)由凌力爾特的設計合作伙伴 LION Smart 開(kāi)發(fā),它把凌力爾特高度準確的電池組監視器及 SmartMesh? 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)品在 BMW i3 車(chē)型上進(jìn)行了整合,取代了電池組和電池管理系統之間的傳統有線(xiàn)連接。BMS 的此項重大突破解決了由于汽車(chē)線(xiàn)束以及電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車(chē)中的連接線(xiàn)所引起并長(cháng)期存在的可靠性問(wèn)題,并簡(jiǎn)化了 BMS 設計和制造。
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凌力爾特公司 Dust Networks? 產(chǎn)品組總裁 Joy Weiss 指出:“凌力爾特在兩項關(guān)鍵業(yè)界領(lǐng)先技術(shù)中的創(chuàng )新實(shí)現了達到汽車(chē)可靠性等級的無(wú)線(xiàn)電池管理。電動(dòng)和混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車(chē)的新型設計正在迅速增加,而且所有主要的汽車(chē)制造商在進(jìn)入更大規模批量生產(chǎn)階段時(shí)也在尋找改善其電池管理系統性能和可靠性的途徑。借助 LION Smart 的 BMS 設計專(zhuān)長(cháng)以實(shí)現無(wú)線(xiàn) BMS 概念車(chē)展現了我們的產(chǎn)品遠景?!?/p>

汽車(chē)制造商面臨著(zhù)向駕駛大眾確保電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車(chē)兼具安全性和可靠性的挑戰。凌力爾特經(jīng)過(guò)道路驗證的高電壓電池組監視器提供了業(yè)界領(lǐng)先的準確度和可靠性,可打造能夠實(shí)現電池組性能和使用壽命最大化的電池管理系統。LTC6811 電池組監視器是一款面向混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車(chē)的完整電池測量器件,能夠測量多達 12 個(gè)串接式電池的電壓,并具有優(yōu)于 0.04% 的準確度。把 LTC6811 與凌力爾特的 SmartMesh 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò )系統相組合,可解決汽車(chē)配線(xiàn)線(xiàn)束和連接器所引起并長(cháng)期存在的可靠性問(wèn)題。

SmartMesh 嵌入式無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應用中經(jīng)過(guò)了現場(chǎng)驗證,可通過(guò)運用路徑和頻率分集在嚴酷的環(huán)境中提供可靠性 >99.999% 的連接。除了通過(guò)創(chuàng )建多個(gè)冗余連接點(diǎn)改善可靠性之外,無(wú)線(xiàn)網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò )還實(shí)現了額外的 BMS 功能。SmartMesh 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )可使電池模塊的安置十分靈活,并改善了電池電荷狀態(tài)和健康狀況計算??蓮陌惭b在以前不適合布設線(xiàn)束之處的傳感器收集更多的數據。另外,SmartMesh 還提供了來(lái)自每個(gè)節點(diǎn)的時(shí)間相關(guān)測量結果,從而可實(shí)現更加精確的數據收集。

BMW i3 車(chē)型的無(wú)線(xiàn) BMS 概念車(chē)顯示了無(wú)線(xiàn)技術(shù)的承諾,以顯著(zhù)地提升可靠性和簡(jiǎn)化汽車(chē)電池管理系統設計,同時(shí)提供了性能優(yōu)勢。
一款可使客戶(hù)能演示無(wú)線(xiàn) BMS 能力的參考設計將于 2017 上半年提供,設計包括 LTC6811 電池組監視器和 SmartMesh 無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )。
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