董明珠稱(chēng)格力錯過(guò)銀隆是一大遺憾

　　“目前機器人減速器、驅動(dòng)器還是依賴(lài)于別人的，大部分是靠買(mǎi)別人的核心部件組裝而成的，如果中國進(jìn)入這樣的智能裝備時(shí)代，我認為會(huì )是被社會(huì )，甚至被世界淘汰的。”近日，格力電器董事長(cháng)董明珠攜格力電器的六軸機器人在智能裝備論壇上登臺亮相，她依舊不吝言詞地表達著(zhù)她的看法：“我不評價(jià)別人幾百億收購的產(chǎn)權。一個(gè)企業(yè)是小偷，永遠都是小偷，不可能當領(lǐng)導，逐利而行，這不是中國制造業(yè)。我們必須走自主創(chuàng )造的道路。”

　　格力電器董事長(cháng)董明珠

　　格力和美的位居中國白電產(chǎn)業(yè)的兩大巨頭，在空調產(chǎn)業(yè)一直被外界視為是“冤家”，雙方曾多次被曝出因知識產(chǎn)權、挖角等事件對簿公堂。在進(jìn)入智能制造產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域時(shí)，兩家巨頭也分別選擇了不同的方式。

　　美的在過(guò)去一年以連續收購方式，吸納了大量國際資源和渠道。去年，美的集團以292億元收購了德國機器人公司庫卡。庫卡是全球著(zhù)名的機器人公司。而格力則宣稱(chēng)要靠自主研發(fā)，進(jìn)入這一領(lǐng)域。

　　格力電器十四年前就開(kāi)始對生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行“機器換人”改造。也是在董明珠掌舵時(shí)期，格力電器正式宣布進(jìn)軍智能裝備，并制定出了“3年至5年實(shí)現無(wú)人車(chē)間”的自動(dòng)化發(fā)展規劃。兩年前，智能裝備制造事業(yè)部也正式獨立。此后格力宣布大規模興建智能裝備產(chǎn)業(yè)圈。

　　2017年，是格力向智能制造跨越的關(guān)鍵一年。董明珠表示：“格力走入自動(dòng)化裝備領(lǐng)域已經(jīng)4年了，我們在機器人、工業(yè)化的自動(dòng)化、檢測等每個(gè)領(lǐng)域都深入探索。我們也引來(lái)了巨大的挑戰，手下人曾經(jīng)跟我講，我們快一點(diǎn)，快速實(shí)現智能裝備的大。如果我們加快速度，唯一的選擇就是買(mǎi)別人核心部件。我說(shuō)我們寧可慢，也要實(shí)現自主創(chuàng )新，自主研發(fā)。”

　　她透露，格力電器到目前為止有8000多個(gè)技術(shù)開(kāi)發(fā)人員。到2016年底，格力外銷(xiāo)設備產(chǎn)值超過(guò)了10億元。我們現在缺的是技術(shù)，現在我們推廣和流行的是走出國外“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”，我相信沒(méi)有人說(shuō)你買(mǎi)來(lái)的是先進(jìn)的技術(shù)。“我們輸出的是中國的人才，世界上到中國買(mǎi)我們的技術(shù)，輸出的將是中國的技術(shù)。我覺(jué)得這就是我們的未來(lái)，這就是我們的夢(mèng)想。”

　　而格力對銀隆的收購及董明珠對銀隆的入股，無(wú)疑是外界關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　此次董明珠也正式回應了對銀隆的收購。她認為，格力沒(méi)收購成功，是一大遺憾。“銀隆的技術(shù)是中國制造踐行供給側結構性改革的重要路徑，沒(méi)有收購成功是格力的損失。但我未來(lái)依然會(huì )支持銀隆。”

　　“新能源是一個(gè)國家的戰略，我們自豪地說(shuō)，新能源的發(fā)展在國際上處于同一個(gè)起跑線(xiàn)，沒(méi)有哪個(gè)國家的技術(shù)，現在已經(jīng)領(lǐng)先，這恰恰是我們供給側改革需要的。”董明珠說(shuō)。

　　對于喜歡“彎道超車(chē)”的人，董明珠認為，今天的中國作為制造大國，應該有這個(gè)膽量和信心，與全世界的競爭者在同一起跑線(xiàn)上奔跑，更應該以自己的實(shí)力服務(wù)中國的同時(shí)服務(wù)世界。