視頻智能化時(shí)代 智能安防產(chǎn)業(yè)春天來(lái)了

　　早期的用戶(hù)需求主要集中在安全防范這一層面，通過(guò)單一產(chǎn)品或簡(jiǎn)單的產(chǎn)品組合即可滿(mǎn)足;而在現在的用戶(hù)需求中，安全防范僅僅是其中一個(gè)部分，核心是如何通過(guò)視頻監控來(lái)協(xié)助提升業(yè)務(wù)管理效率，已經(jīng)從安全防范層面上升到了業(yè)務(wù)管理層面，單一產(chǎn)品或簡(jiǎn)單的產(chǎn)品組合已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足其需求，所以針對用戶(hù)日常業(yè)務(wù)管理應用的整體解決方案的價(jià)值逐漸凸顯出來(lái)，

　　中央城市工作會(huì )議于2015年12月20日至21日在北京舉行，習近平總書(shū)記出席并發(fā)表重要講話(huà)。時(shí)隔37年，中央重開(kāi)城市工作會(huì )議，其深意不言而喻。會(huì )議提出，隨著(zhù)新型城鎮化的不斷推進(jìn)，我國的城市化步伐穩步向前，越來(lái)越多的城市悄然誕生，但也帶來(lái)諸多的大城市通病。城市發(fā)展需要依靠改革、科技、文化三輪驅動(dòng)，增強城市持續發(fā)展能力。要加強城市管理數字化平臺建設和功能整合，建設綜合性城市管理數據庫，發(fā)展民生服務(wù)智慧應用。智慧城市建設正迎來(lái)越來(lái)越好的機遇!

　　展望2016年，在國家的重點(diǎn)扶持推動(dòng)下，智慧城市將更快速、更深入地推進(jìn)。在“寬帶中國”戰略和“互聯(lián)網(wǎng)+”戰略進(jìn)一步落地實(shí)施的背景下，智慧城市建設將獲得更好的基礎條件。那么，什么樣的細分產(chǎn)業(yè)會(huì )率先爆發(fā)呢?在安全事故頻發(fā)的背景下，習近平總書(shū)記近日在中共中央政治局常委會(huì )上講話(huà)強調，必須堅持安全發(fā)展，堵塞各類(lèi)安全漏洞，堅決遏制重特大事故頻發(fā)勢頭。據預測，2016年安防產(chǎn)業(yè)智能化將會(huì )大提速。

　　視頻智能時(shí)代到來(lái)

　　智慧城市的核心是以一種更智慧的方法通過(guò)利用新一代信息技術(shù)來(lái)改變城市管理者、居住者相互交互的方式，以便提高交互的明確性、效率、靈活性和響應速度。從整體上看，它至少應該有三層架構：感知層、互聯(lián)層、應用層。通過(guò)感知層采集城市的全方位信息，通過(guò)互聯(lián)層把各個(gè)信息系統連接起來(lái)進(jìn)行信息的交互與共享，通過(guò)應用層采用智能化的技術(shù)，深入分析收集到的數據，以獲取更加新穎、系統且全面的洞察來(lái)解決特定問(wèn)題。從技術(shù)的角度來(lái)看，視頻智能時(shí)代正在到來(lái)，這為智慧城市發(fā)展奠定了必要的基石。

　　這里的感知是更為廣泛的一個(gè)概念。具體來(lái)說(shuō)，它是指更為廣泛的感知、測量、采集和傳遞信息的設備或系統。通過(guò)使用這些設備，從室內溫度、濕度、煙霧到路面車(chē)輛信息、城市交通狀況等任何信息都可以被快速獲取并進(jìn)行分析，便于立即采取應對措施和進(jìn)行長(cháng)期規劃。視頻作為一種最為直觀(guān)的感知方式，在城市中大量應用。我們認為在目前及未來(lái)的城市應用中，視頻應用方案的發(fā)展方向是多樣化、高清化的，既有針對社會(huì )資源的模擬高清視頻應用方案，又有針對公安實(shí)戰業(yè)務(wù)部分的IP網(wǎng)絡(luò )高清視頻應用方案，還有針對城市重要掌控點(diǎn)位部署的HD-SDI無(wú)損高清視頻應用方案。

　　“更深入的智能化”是智慧城市的另一個(gè)特征與要求，智能化是指深入分析收集到的數據，以獲取更加新穎、系統且全面的洞察來(lái)解決特定問(wèn)題。這要求使用先進(jìn)技術(shù)來(lái)處理復雜的數據分析、匯總和計算，以便整合與分析海量的跨地域、跨行業(yè)的數據和信息。視頻智能技術(shù)發(fā)展到今天，經(jīng)歷了幾個(gè)階段，智能技術(shù)主要分為：視頻行為分析、車(chē)牌識別、視頻診斷、智能檢索、人數統計、圖像復原、人臉識別等幾大類(lèi)。視頻與圖像的數據量是非常大的，它包含大量的趨勢性、經(jīng)驗性、模糊性的信息，視頻智能的潛力是巨大的。

　　“更全面的互聯(lián)互通”是智慧城市的另一個(gè)基本特征與要求。這里的互聯(lián)互通是指將遍布整個(gè)城市的各類(lèi)“感知”設備收集和儲存的分散信息及數據連接起來(lái)，進(jìn)行交互和多方共享，從而更好地對環(huán)境和業(yè)務(wù)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，從全局的角度分析形勢并實(shí)時(shí)解決問(wèn)題，使得工作和任務(wù)可以通過(guò)多方協(xié)作來(lái)得以遠程完成，從而徹底改變整個(gè)世界的運作方式。要實(shí)現“更全面的互聯(lián)互通”，意味著(zhù)大量的運算資源將以一種小型化、分布式的方式嵌入各類(lèi)設備中，從而形成各類(lèi)具備采集、運算、傳輸等能力的移動(dòng)、互聯(lián)終端設備，這些設備再通過(guò)傳輸網(wǎng)絡(luò )，把現場(chǎng)采集到的數據傳輸到后端。隨著(zhù)光纖網(wǎng)絡(luò )和4G網(wǎng)絡(luò )的深度覆蓋，視頻信息間的智能化互通將不再是問(wèn)題。

　　智能安防產(chǎn)業(yè)走進(jìn)春天

　　智慧城市安防的管理目標可明確為對人、車(chē)、物的管理，管理的層級和方向也可以劃分為三個(gè)階段，一是城市級視頻監控報警平臺的建立，其核心是安全保障。二是城市應急通信指揮體系的建設，其核心是預防和響應。三是物聯(lián)的城市、數字的城市、智慧的城市，其核心是為人服務(wù)。隨著(zhù)政府部門(mén)的高度重視，筆者認為，城市安防的智能化將會(huì )得到更全面的推進(jìn)，其中包括以下幾個(gè)方面：車(chē)輛、道路、重要場(chǎng)所、能源、執法等。

　　——城市車(chē)輛管理

　　重點(diǎn)包括城市內公交車(chē)輛、出租車(chē)輛、長(cháng)途運輸車(chē)輛，監測其運行狀態(tài)、位置實(shí)時(shí)信息，通過(guò)信息數據的收集分析，來(lái)實(shí)現調度、應急指揮等功能。車(chē)輛管理可以實(shí)現對車(chē)輛運行狀態(tài)的數據采集和位置信息的采集以及車(chē)輛在運行時(shí)車(chē)內外環(huán)境情況的數據記錄。數據上傳至綜合管理平臺，進(jìn)行數據分析，可以通過(guò)這些數據進(jìn)行城市道路情況分析、城市公共交通調度、重大突發(fā)事件應對等應用。

　　——城市道路管理

　　車(chē)輛在城市中不僅僅是交通工具，城市生活離不開(kāi)車(chē)輛，它是承載人們城市生活的重要組成部分。無(wú)論是從城市管理、公共服務(wù)的角度還是從公共安全的角度來(lái)說(shuō)，都非常有必要對城市車(chē)輛進(jìn)行數據采集，然后據此進(jìn)行數據挖掘、分析與應用?！爸腔鄢鞘小睂?chē)輛信息的采集與應用提出了更高的要求。

　　路面控制站用攝像、微波和各種傳感器技術(shù)，通過(guò)高清視頻智能分析技術(shù)可以實(shí)現人流、車(chē)流、車(chē)型的統計，同時(shí)采集各種道路綜合信息，發(fā)布各種控制信號，按照不同時(shí)段不同費率收費、獲知實(shí)時(shí)交通流量、獲知車(chē)輛違章信息。

　　利用智能交通各種模型及算法，可以為交通管理部門(mén)和人員及時(shí)、準確地提供交通信息，從而使交通管理控制系統有效地適應各種交通狀況，在相對宏觀(guān)的層面高度合理疏導或調配運力。

　　該模型算法還可以為管理者和出行者隨時(shí)提供各種交通信息，幫助道路使用者合理選擇行車(chē)路線(xiàn)，避開(kāi)交通擁擠，減少交通事故，從而極大地增強路網(wǎng)系統的有效使用潛力和通行能力，提高整個(gè)交通系統的機動(dòng)性、便利性、安全性和舒適性，整個(gè)交通系統的運輸效率和經(jīng)濟效益隨之增加，同時(shí)降低了交通系統對環(huán)境的負面影響。

　　——城市重要場(chǎng)所管理

　　視頻圖像提供了重要建筑和城市核心設備的直觀(guān)狀態(tài)與環(huán)境信息，是主要的信息獲取手段和監控手段;通過(guò)對重要建筑和城市核心設備相關(guān)視頻的智能分析，可產(chǎn)生趨勢預警，比如對各類(lèi)禁區的入侵檢測告警，建筑物周?chē)梢扇藛T的徘徊檢測以及人員聚集檢測等;在視頻智能分析結果超過(guò)警戒值時(shí)，即可觸發(fā)相關(guān)的報警信息到監控中心，提醒相關(guān)人員進(jìn)行處理，同時(shí)可以上報到相關(guān)部門(mén)通知預警。

　　通過(guò)使用綜合感知設備，可以對建筑物的傳感器感應信息進(jìn)行匯集，如振動(dòng)感應、溫度感應、煙霧感應等，在各類(lèi)感應信息觸發(fā)后，即可匯集，綜合相關(guān)的信息統一上報到監控中心，比如將告警點(diǎn)周?chē)囊曨l圖像調出、通知出入口管理系統、上報上級管理系統封鎖建筑物周?chē)煌房诘?通過(guò)對人員值班監測信息的記錄，保證重點(diǎn)防護設備和建筑物隨時(shí)有人員進(jìn)行監管，避免出現管理和監控漏洞。

　　——城市能源管理

　　針對儲油儲氣站監測、加油加氣站監測、危險品車(chē)，實(shí)現出入口的智能控制，比如通過(guò)車(chē)牌識別結果聯(lián)動(dòng)、RFID車(chē)輛出入管理等。在緊急情況時(shí)，對出入口進(jìn)行告警聯(lián)動(dòng)下的緊急控制，強制關(guān)閉或開(kāi)放某些出入口，進(jìn)入緊急情況處置程序;視頻智能分析產(chǎn)生的趨勢預警，比如入侵檢測。傳感器感應信息，如溫度、壓力、靜電報警信息等。

　　——城市移動(dòng)執法管理

　　傳統的固定點(diǎn)位的布控，往往局限于局部的物理位置，而城市人、車(chē)、物是不斷運動(dòng)的，公共安全的需求也更加復雜，僅有固定點(diǎn)位的布控往往無(wú)法做到全方位的覆蓋，因此就需要通過(guò)移動(dòng)點(diǎn)位以更加靈活的布控方式來(lái)滿(mǎn)足城市多樣化的公共安全需求。

　　移動(dòng)車(chē)載執法系統與單兵執法系統，是對固定點(diǎn)位有效的補充。另外，通過(guò)這類(lèi)便攜式移動(dòng)設備，還能更加直觀(guān)地了解到城市的警力部署情況，為接出警策略、突發(fā)事件處理策略等上層應用提供更好的數據支撐。