2016年無(wú)人機圈的大事件盤(pán)點(diǎn)

　　7月24日消息，美國猶他州的一家叫做Teal的公司宣稱(chēng)，他們已經(jīng)研發(fā)出目前世界最快的消費級無(wú)人機，其最高時(shí)速可達每小時(shí)85英里，也就是約136公里每小時(shí)。當然，Teal的無(wú)人機如此高速也需要極大的能量，據悉其在最高時(shí)速下只能連續飛行10分鐘左右，而目前一般的無(wú)人機續航大約在25分鐘左右。Teal無(wú)人機同樣搭載了一顆攝像頭，但像素僅有720P，另外該無(wú)人機也沒(méi)有配置控制器，用戶(hù)需要使用手機通過(guò)專(zhuān)門(mén)的應用來(lái)進(jìn)行操控，該產(chǎn)品將于今年下半年上市

　　據7月25日報道，近期，無(wú)人機初創(chuàng )企業(yè)Flirtey與7-Eleven達成合作，在內華達州里諾市首次利用無(wú)人機送貨。無(wú)人機送貨于7月11日展開(kāi)，Flirtey無(wú)人機從7-Eleven起飛，用GPS系統進(jìn)行導航，飛行一公里(1.6公里)后，將貨物交付予里諾市的一處私人住宅。美國聯(lián)邦航空管理局對無(wú)人機的監管，讓這項服務(wù)舉步維艱。7-Eleven與Flirtey的本次嘗試，意味著(zhù)無(wú)人機送貨又向前邁出了艱難的一步。7-Eleven方面表示將繼續與無(wú)人機公司合作，不過(guò)詳細的時(shí)間安排并未公布。

　　8月份

　　據8月1日報道，近日，位于法國巴黎的無(wú)人機及無(wú)線(xiàn)產(chǎn)品制造商Parrot以超前的眼光在教育行業(yè)布局：由國際教育技術(shù)協(xié)會(huì )(International Society for Technology in Education，簡(jiǎn)稱(chēng)ISTE)主辦的美國最重要的教育技術(shù)展在丹佛舉行，Parrot也借此機會(huì )正式推出“Parrot Education”教育計劃?！癙arrot Education”計劃將首先在美國推行。美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)最近剛修訂了法規，新法規允許學(xué)生進(jìn)行以教育為目的的無(wú)人機操作，前提是他們需遵循模型飛機的基本規則。這樣一來(lái)，學(xué)生將不再需要FAA特別授權便可將無(wú)人機飛行作為他們課程的一部分，而這在以前是一個(gè)很大的障礙。Parrot將繼續在全球范圍內逐步推行“Parrot Education”計劃。

　　據8月2日報道，大疆最近在美國又為自己的無(wú)人機產(chǎn)品增加了一項新功能：及時(shí)發(fā)現附近的火災報警，并且避免出現阻礙火災救援的事件發(fā)生。大疆本月早些時(shí)候通過(guò)在線(xiàn)升級的方式更新了自己的Geospatial Environment服務(wù)，更新后通過(guò)來(lái)自AirMap的信息直接從美國內政部的緊急事件指揮系統調取火災信息。

　　據8月3日報道，偏僻地區有時(shí)難以鋪設光纖網(wǎng)絡(luò )，依靠衛星通信又花費太高。為解決這類(lèi)問(wèn)題，不少研發(fā)人員將目光落在了能攜帶無(wú)線(xiàn)通信設備的無(wú)人機上。日前承擔這一任務(wù)的俄羅斯首架太陽(yáng)能無(wú)人機試飛成功。這架無(wú)人機代號“貓頭鷹”，攜有無(wú)線(xiàn)通話(huà)及視頻信號自主轉發(fā)器，能扮演無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )傳輸平臺的角色。這樣的無(wú)人機在相關(guān)空域持續巡航飛行，就能給當地帶來(lái)無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )。按計劃，當“貓頭鷹”無(wú)人機的試飛順利結束后，它將能為俄各地特別是北極地區提供中繼通信服務(wù)，或者更換設備對俄高緯度區域的國土及海疆進(jìn)行實(shí)時(shí)監察。

　　據8月3日報道，美國西科斯基飛機公司，早前在康涅狄格州完成首款載客用的無(wú)人駕駛直升機實(shí)體飛行測試，而且成功降落。據報道，這款名為SARA的無(wú)人駕駛直升機，是由S-76商用直升機改裝而成，本次測試的飛行距離逾48公里，并由一名機師全程同行監控，確保飛行安全。由于 SARA可以連接到平板計算機的應用程序之上，故使用者只需相應程序，并點(diǎn)擊“起飛”按鈕，就可讓SARA升空，自動(dòng)向目的地進(jìn)發(fā)。當SARA到達目的地后先盤(pán)旋一會(huì )，然后自動(dòng)降落。

　　據8月4日報道，無(wú)人機廠(chǎng)商大疆已經(jīng)開(kāi)始在中國和韓國打造了自己的實(shí)體零售展示店，而現在大疆將正式借助自己的零售店向廣大消費者展示自己無(wú)人機產(chǎn)品的魅力了。

　　據8月5日報道，擔心隱私或無(wú)人機入侵的人們現在又多了一種新選擇，德國公司Dedrone GmbH推出了DroneTracker 2.0反無(wú)人機設備，可發(fā)現、識別和跟蹤問(wèn)題無(wú)人機。該設備適用于那些擔心無(wú)人機吵鬧或危及安全的個(gè)人或組織機構。Dedrone美洲區域的銷(xiāo)售經(jīng)理李·瓊斯說(shuō)：“目前為止，我們還沒(méi)有看到有任何無(wú)緣傳感器擁有和我們一樣的技術(shù)，我們的系統可以檢測到一英里外的無(wú)人機并向運營(yíng)商發(fā)送警報?！蹦壳?，Dedrone的全球合作伙伴已經(jīng)超過(guò)100家，其中包括Securitas和Bosch安保系統這樣的國際大公司。

　　據8月11日報道，印度德里創(chuàng )企We Do Sky開(kāi)發(fā)了一個(gè)名為VisualAI的平臺，能夠處理由無(wú)人機拍攝的照片，并生成可為相關(guān)行業(yè)和政府機構所使用的數據。We Do Sky致力于解決大部分無(wú)人機在使用中的一個(gè)問(wèn)題：如何從數千張原圖像中抓取所需的數據。該公司的創(chuàng )始人Jaspreet Makkar表示，VisualAI平臺能夠從大量圖片中抽取出可使用的數據，幫助到哪怕沒(méi)有任何技術(shù)背景的無(wú)人機用戶(hù)。目前，VisualAI還處于測試階段，首批試用用戶(hù)為部分自由職業(yè)者及無(wú)人機用戶(hù)。VisualAI之后將推出按月訂閱或按年訂閱的服務(wù)，方便用戶(hù)一次處理多個(gè)項目。

　　據8月12日報道，近日，由美國直升機學(xué)會(huì )(AHS)主辦的第33屆全球大學(xué)生旋翼飛行器設計競賽公布了獲獎名單，來(lái)自南京航空航天大學(xué)團隊設計的“AURORA”、中文名為“曙光”的遠程操控無(wú)人旋翼飛行器，獲得本科生組第一名。據悉，共有來(lái)自不同國家的19個(gè)團隊入圍大賽最后階段的，南航“AURORA曙光”團隊勇奪冠軍，并且是唯一獲獎的國內團隊?！笆锕狻边h程操控無(wú)人旋翼飛行器在滿(mǎn)足空中運輸、空中投放、空中起飛、到指定地點(diǎn)實(shí)現懸停、投放救援物資、返回基地等基礎任務(wù)需求的基礎上，還具有很多獨特的設計，如槳尖安裝火箭發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，去除繁重的齒輪箱;采用可收放式槳葉，使得飛行器的尺寸緊湊，方便存放和運輸;采用圓臺式機身，容量大，能夠運輸大量救援物資;將起落架與艙門(mén)合為一體，節省空間，使結構變得緊湊。

　　8月13日，DOBBY口袋無(wú)人機登陸香港，正式與香港媒體和玩家見(jiàn)面。在零度智控DOBBY口袋無(wú)人機香港總代理OTG主辦的見(jiàn)面會(huì )上，Engadget等眾多知名媒體都表示了對巴掌大小、僅重199g的DOBBY口袋無(wú)人機極大的興趣。在場(chǎng)的多位媒體和資深玩家均表示，香港是無(wú)人機愛(ài)好者的聚集地，但在本埠出行時(shí)攜帶大型無(wú)人機并不方便，因此DOBBY口袋無(wú)人機的體積小巧是極大亮點(diǎn)。

　　據8月17日報道，在周二的英特爾開(kāi)發(fā)者論壇上，該公司發(fā)布了一款新的硬件產(chǎn)品——一款現成的無(wú)人機;具體來(lái)說(shuō)，這是一款四軸飛行器，它的目標受眾是軟件開(kāi)發(fā)者，而不是業(yè)余愛(ài)好者或商用無(wú)人機操作員。英特爾的無(wú)人機是一款已經(jīng)組裝完畢的現成產(chǎn)品，它運行于英特爾的 Aero 計算平臺，搭載 Linux 操作系統，采用 RealSense 攝像頭，并預裝了圣莫尼卡初創(chuàng )公司 AirMap的軟件開(kāi)發(fā)工具包。一般來(lái)說(shuō)，AirMap 幫助無(wú)人機用戶(hù)在安全及合法的區域放飛無(wú)人機。英特爾的 Aero 無(wú)人機將在今年年底開(kāi)放購買(mǎi)，但該公司沒(méi)有公布具體的銷(xiāo)售日期和價(jià)格。

　　8月27-28日，中國遙控飛行器競速巡回大獎賽成都航空大世界站精彩上演，10支頂尖國內無(wú)人機隊伍、80余位無(wú)人機飛行選手在成都航空大世界“鶻鷹之吻賽道”進(jìn)行了精彩角逐。比賽最終由個(gè)人賽冠軍李坤煌以2分38秒的成績(jì)摘得桂冠。團隊耐力賽最終由來(lái)自成都本地的BAT黑蟻軍團隊伍率先完成20圈飛行，獲得冠軍。

　　8月29日19點(diǎn),臻迪2016“蛋生”產(chǎn)品發(fā)布會(huì )在北京鳥(niǎo)巢國家體育場(chǎng)隆重舉辦。這是臻迪首次發(fā)布其消費級無(wú)人機,發(fā)布會(huì )引起了業(yè)內外高度關(guān)注。臻迪此次發(fā)布的產(chǎn)品叫PowerEgg,人稱(chēng)“小巨蛋”,之所以選址在北京2008年奧運會(huì )的主會(huì )場(chǎng)鳥(niǎo)巢舉辦,也是取“鳥(niǎo)巢中飛出的蛋”破殼沖天之意。發(fā)布會(huì )上,各路媒體、投資人等嘉賓悉數到場(chǎng),更有百位重量級嘉賓同步出席,可謂星光熠熠大咖云集。

　　9月份

　　9月4日，巴黎香榭麗舍大道舉行了首個(gè)無(wú)人機節。節日上，各種形狀和大小的競速無(wú)人機沿著(zhù)香街快速疾行，直至接近凱旋門(mén)時(shí)停下，與路邊的樹(shù)木和商場(chǎng)一起成為了靚麗的風(fēng)景。除了無(wú)人機競技外，節日上，巴黎市長(cháng)Anne Hidalgo還宣布設置兩個(gè)永久無(wú)人機飛行場(chǎng)地，供業(yè)余無(wú)人機駕駛員練習使用，分別位于布洛涅森林公園(Bois de Boulogne)和拉維列特公園(Parc de la Villette) ，不過(guò)只在周日開(kāi)放。本次無(wú)人機節經(jīng)巴黎市政廳授權，旨在讓大眾了解法國的民用無(wú)人機產(chǎn)業(yè)，也讓其知道無(wú)人機不是玩具，如果使用得當，無(wú)人機也可以成為有用的工具。

　　據9月5日報道，Aerix就是一家專(zhuān)注微型無(wú)人機市場(chǎng)的公司，該公司曾發(fā)布微型競速無(wú)人機Black Talon獲得不少好評，但Black Talon當時(shí)采用的是LCD顯示器。如今Aerix靈機一動(dòng)，將VR設備加入微型無(wú)人機顯然帶來(lái)了新的思路。這款號稱(chēng)世上最小的高清VR無(wú)人機售價(jià)僅為 75 美元(約合人民幣 500 元)，機身規格僅為4.3 x 4.3 x 2.5厘米 ，最遠飛行距離可以達到 30米，還能進(jìn)行 360 度旋轉，還可以將錄制的視頻傳輸到配套的 Aerix 虛擬現實(shí)頭戴設備上。并且用戶(hù)完全不必擔心無(wú)人機墜毀或者打破室內的東西，它們非常小，不會(huì )造成任何傷害。

　　據9月5日報道，柏林當地時(shí)間9月3日，零度智控終于為海外的消費者帶去了驚喜。時(shí)值IFA2016展會(huì )如火如荼之際，零度智控的首款消費級產(chǎn)品——DOBBY口袋無(wú)人機正式開(kāi)啟了其海外之路。據悉，今后消費者可在國外的主流電商網(wǎng)站上及各大線(xiàn)下電子消費品門(mén)店購買(mǎi)到DOBBY口袋無(wú)人機。

　　據9月13日報道，第一架“希臘制造”無(wú)人機HCUAV RX-1亮相第81屆塞薩洛尼基國際展覽會(huì )。身長(cháng)4米，起飛速度為2.8米/秒，飛行速度每小時(shí)190公里，飛行范圍150公里，可自動(dòng)飛行11個(gè)小時(shí)，此外，還可以從從2km的高度晝夜飛行并傳輸實(shí)時(shí)的相關(guān)的詳細的信息。這是希臘首次生產(chǎn)的產(chǎn)品，HCUAV RX-1于8月4日進(jìn)行了首次飛行，試飛持續了15分鐘，最總圓滿(mǎn)結束。

　　據9月18日報道，近日，Darpa啟動(dòng)了一個(gè)叫Aerial Dragnet的狙擊無(wú)人機監控項目，它可以追蹤大城市上空所有飛行高度低于1000英尺的無(wú)人飛行系統。同時(shí)，搭載了感應器的飛行系統可以在高空中監控建筑物之間的動(dòng)態(tài)，如此一來(lái)，即便是在不知道無(wú)人機具體位置的情況下，這個(gè)系統還是對它們進(jìn)行精確定位，從而打擊那些基于無(wú)人機開(kāi)展的恐怖襲擊和其他違法犯罪行為。

　　2016(第六屆)中國國際無(wú)人駕駛航空器系統大會(huì )(2016UAS)9月19 日在北京維景國際大酒店舉辦，該會(huì )議是我國無(wú)人機領(lǐng)域內規模最大，學(xué)術(shù)水平最高，參與人數最多的無(wú)人機盛會(huì )。此次大會(huì )共有100家單位的300余位嘉賓和代表參會(huì )，邀請到18位來(lái)自海內外有關(guān)領(lǐng)導和國內無(wú)人機領(lǐng)域的知名專(zhuān)家為大會(huì )作了精彩的學(xué)術(shù)報告。

　　北京時(shí)間9 月 27 日 23 點(diǎn)，大疆在紐約發(fā)布了全新的消費級折疊無(wú)人機 Mavic Pro，中文名為“御”。和精靈 4 相比，Mavic 機身小巧了許多，折疊起來(lái)和一個(gè)礦泉水瓶大小相當。但同時(shí)，Mavic 的性能一點(diǎn)都沒(méi)有打折扣：4K 高清相機、三軸一體化機械云臺、27 分鐘續航、最遠7公里的圖傳距離;而且，精靈 4 上的智能模塊，Mavic 也一個(gè)不少，它同樣可以實(shí)現智能跟隨、指點(diǎn)飛行、避障、自動(dòng)返航。Mavic 還借鑒了競速無(wú)人機的玩法，發(fā)布了一款第一人稱(chēng)視角的眼鏡，DJI Goggle，戴上它，你可以體驗飛翔的感覺(jué)。

　　9月29日，“2016世界機器人大會(huì )-無(wú)人機飛行極限挑戰賽”報名通道全線(xiàn)開(kāi)啟。

　　據9月29日外媒報道，在上月于羅得島州納拉甘西特灣進(jìn)行為期三天的美國海軍演習中， 洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin )創(chuàng )造了一項世界第一。該公司利用無(wú)人潛航器 Marlin MK2發(fā)射多任務(wù)微型無(wú)人機“矢量鷹(Vector Hawk)”，而同時(shí)一艘Ocean Aero公司設計的Submaran無(wú)人駕駛船則在水面上執行監視和偵察任務(wù)。

　　10月份

　　10月12日，香港首屆室內無(wú)人機專(zhuān)業(yè)競速賽在亞洲國際博覽館舉行，比賽吸引逾40名專(zhuān)業(yè)無(wú)人機機手角逐。此次比賽在全球最大規模電子產(chǎn)品采購展“環(huán)球資源電子展”舉行期間進(jìn)行，展覽聚集無(wú)人機業(yè)界眾多參展商。

　　10月17日，“中國已研制成功全球首套誘騙式民用無(wú)人機防控系統，并將于近期全面推向市場(chǎng)?！焙祥L(cháng)沙北斗產(chǎn)業(yè)安全技術(shù)研究院執行院長(cháng)明德祥向到訪(fǎng)該院的來(lái)自世界各地的記者披露了這一信息。中國研發(fā)的無(wú)人機防控系統通過(guò)發(fā)射模擬的衛星導航信號對無(wú)人機進(jìn)行導航誘騙，從而實(shí)現對無(wú)人機的防御和管控。

　　10月20日，由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )共同舉辦的2016世界機器人大會(huì )在北京亦創(chuàng )國際會(huì )展中心舉行。

　　10月25日，中國航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院召開(kāi)了關(guān)于彩虹無(wú)人機品牌的專(zhuān)題記者招待會(huì )，而起自主研制的太陽(yáng)能無(wú)人機引起了大家的興趣。太陽(yáng)能無(wú)人機采用太陽(yáng)能作為動(dòng)力源，其最大的特征是續航時(shí)間長(cháng)和巡航高度高，可在指定的地域高空持久飛行，支撐通訊中繼、偵查監視、移動(dòng)通訊、導航或視頻廣播服務(wù)等任務(wù)。目前該機已經(jīng)進(jìn)行了多次實(shí)地試飛，未來(lái)改進(jìn)型甚至具備連續飛行數月甚至數年的能力。

　　11月份

　　11月1日，大疆正式發(fā)布N3多旋翼飛控系統及TAKYON? 系列Z14120(5~14S LiPo/120A)電子調速器。兩款新品均全新升級，無(wú)論單獨使用或是相互配合，均可展現最佳性能，大幅提升系統可靠性。

　　11月1日，中國最大最頂級的航展開(kāi)幕盛典激情未盡，乘勢迎來(lái)一場(chǎng)在期待中的、顛覆性創(chuàng )新和行業(yè)變革的思想碰撞。以《新，油然而生》為主題的易瓦特新品發(fā)布會(huì )，在珠海航展會(huì )議廳如期召開(kāi)，各大媒體、渠道及業(yè)內人士應邀出席，現場(chǎng)座無(wú)虛席。發(fā)布會(huì )上，揭開(kāi)了“EWZ110油動(dòng)變矩多旋翼無(wú)人機”的神秘面紗。據了解，EWZ110油動(dòng)變矩多旋翼是易瓦特科技股份公司最新推出的一款長(cháng)航時(shí)、大載荷，突破80%以上民用無(wú)人機市場(chǎng)載荷需求的多旋翼無(wú)人機。高效和續航更久的動(dòng)力系統，源自針對油動(dòng)變矩多旋翼自主研發(fā)的強制風(fēng)冷航空活塞發(fā)動(dòng)機。

　　11月5日，無(wú)錫漢和航空技術(shù)有限公司山東分公司開(kāi)業(yè)成立儀式在山東德州舉行。成立儀式上，漢和同與會(huì )人員深入探討了植保無(wú)人機的發(fā)展現狀與應用前景，同時(shí)著(zhù)力推介了漢和新品“水星一號”電動(dòng)單旋翼植保無(wú)人機，致力打造行業(yè)第三代植保無(wú)人機新標桿?！吧綎|交通學(xué)院博士工作站“和”山東交通學(xué)院航空學(xué)院研究基地“授牌儀式同時(shí)舉行。