長(cháng)途自駕好幫手 盤(pán)點(diǎn)適合出游的科技配置

很快就要到國慶了，不少人要回老家探親訪(fǎng)友，還有一些人想著(zhù)趁著(zhù)七天假期去外地散散心，這就給汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新活力，金九銀十的規律在國內依然有效。長(cháng)途自駕，對于經(jīng)驗不夠豐富的朋友們來(lái)說(shuō)，可能會(huì )有一些擔心，不過(guò)科技的發(fā)展，總是給我們生活帶來(lái)便利，汽車(chē)也是如此，不僅僅動(dòng)力、變速箱、底盤(pán)這些慢慢發(fā)生改變，車(chē)輛配置更是日新月異，下面，我們根據長(cháng)途自駕用得到的一些科技配置做一個(gè)分析，看看哪些功能適合你，市場(chǎng)有哪些車(chē)型具備這些功能？

1.自適應巡航

實(shí)用評級：★★★★★

代表車(chē)型：蒙迪歐、大眾CC、沃爾沃S60L、邁騰、雅閣、銳志、凱迪拉克ATS-L、君越等

名詞解釋?zhuān)?/B>自適應巡航控制系統是一種智能化的自動(dòng)控制系統，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎上發(fā)展而來(lái)的。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，安裝在車(chē)輛前部的車(chē)距傳感器（雷達）持續掃描車(chē)輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車(chē)速信號。當與前車(chē)之間的距離過(guò)小時(shí)，ACC控制單元可以通過(guò)與制動(dòng)防抱死系統、發(fā)動(dòng)機控制系統協(xié)調動(dòng)作，使車(chē)輪適當制動(dòng)，并使發(fā)動(dòng)機的輸出功率下降，以使車(chē)輛與前方車(chē)輛始終保持安全距離。

定速巡航大家都很清楚了，你在使用前，首先設定一個(gè)速度，車(chē)輛就可以按照這個(gè)速度自動(dòng)前進(jìn)。然后再調整速度的話(huà)，可以通過(guò)巡航撥桿或方向盤(pán)上的按鍵進(jìn)行微調。其實(shí)很簡(jiǎn)單，自從電子節氣門(mén)普及以后，相比以往機械式拉線(xiàn)節氣門(mén)，要實(shí)現定速巡航實(shí)在不是什么難事，所以這絕對不算科技配置。

定速巡航很方便，但是實(shí)際使用上有很大限制，因為國內多數高速道路并非一直通暢，如果遇到車(chē)流較大，或者一直存在較為頻繁的超車(chē)變線(xiàn)，那么定速巡航功能的使用效率并不高。而且略顯麻煩，停止或暫停巡航之后，要想再使用的話(huà)，必須手動(dòng)恢復操作。當然，在許多人看來(lái)，這也不算個(gè)事，大不了出現車(chē)流緩慢不用，通暢時(shí)再用。

事實(shí)上，定速巡航最大缺陷就是容易讓人產(chǎn)生松懈，較長(cháng)時(shí)間的使用后，腳離開(kāi)油門(mén)，如果遇到突然的緊急情況，很容易讓人產(chǎn)生錯誤的操作，踩剎車(chē)變成了踩油門(mén)。自適應巡航通過(guò)車(chē)載感應器，可以自動(dòng)分析路面，加上可以自動(dòng)減速和恢復速度，舒適與安全俱備。自適應巡航系統可以完全按照你起初設定的速度靈活調整車(chē)速，這當然算實(shí)用的車(chē)載高科技。只是現在自適應巡航普及率并不算高，但在多數中型車(chē)的高配或頂配車(chē)型上比較常見(jiàn)。

2.主動(dòng)剎車(chē)系統

實(shí)用評級：★★★★☆

代表車(chē)型：沃爾沃V40、翼虎、蒙迪歐、邁騰、君越等

名詞解釋?zhuān)?/B>主動(dòng)剎車(chē)系統通過(guò)前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達系統監視交通狀況，尤其是車(chē)頭前6米內的情況。當前車(chē)剎車(chē)、停止或者有其它障礙物（包括行人）的時(shí)候，這套系統首先會(huì )自動(dòng)在剎車(chē)系統上加力，以幫助駕駛員在做出動(dòng)作前縮短剎車(chē)距離;或者它還可以通過(guò)調整方向盤(pán)，來(lái)改變車(chē)輛行駛路徑，以避開(kāi)障礙物。當然，如果距離障礙物已經(jīng)很近，這套系統會(huì )自動(dòng)緊急剎車(chē)而無(wú)需駕駛員的操作。

提到主動(dòng)剎車(chē)系統就不能不說(shuō)沃爾沃城市安全系統，這也是沃爾沃最早研發(fā)并應用于旗下大多數車(chē)型上。主動(dòng)剎車(chē)安全系統通過(guò)感應器不斷掃描前方道路情況，然后自動(dòng)分析前車(chē)以及障礙物距離，發(fā)出聲光報警信息，如果距離進(jìn)一步降低，而駕駛者沒(méi)有反應，系統會(huì )提供緊急制動(dòng)。這類(lèi)科技配置主要是城市低速下使用，比如30km/h以下時(shí)速，同時(shí)也會(huì )因為國內復雜的車(chē)流、行人、電動(dòng)自行車(chē)穿梭導致一些麻煩。

如果實(shí)在不需要，可以手動(dòng)關(guān)閉。自駕時(shí)，路過(guò)國道以及城市、集市等人流車(chē)流密集處，在不熟悉路況前提下可以開(kāi)啟這個(gè)功能，防止走神以及突發(fā)的的情況發(fā)生。等于是為安全多提供了一份主動(dòng)保障，這何樂(lè )而不為。不過(guò)需要提醒大家的是，雨霧雪等惡劣天氣會(huì )影響系統探測效果，所以注意謹慎駕駛始終是安全的王道。

3.并線(xiàn)輔助

實(shí)用評級：★★★★★

代表車(chē)型：天籟、蒙迪歐、君越、馬自達6 阿特茲、新科魯茲等

名詞解釋?zhuān)?/B>并線(xiàn)輔助也可以稱(chēng)為盲區監測，這一裝置的形式是在汽車(chē)尾部隱藏式的感應器及A柱下方的角燈或者其他方式提醒駕駛者后方有來(lái)車(chē)。事實(shí)上，等于給車(chē)輛加裝了后方2個(gè)角度更大距離更遠的雷達或者攝像頭，只不過(guò)這個(gè)雷達（攝像頭）不是提供泊車(chē)警示，而是監控后方的車(chē)輛。

并線(xiàn)輔助在實(shí)際駕駛中非常有用，不僅僅是針對新手，對于經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人也一樣。后視鏡存在盲區這是大家都知道的，這在超車(chē)或并線(xiàn)時(shí)比較管用。當然，這個(gè)系統也需要兩車(chē)擁有速度差，否則所有行駛道路兩旁靜止物體都被當做預警就豪無(wú)意義了。需要提醒大家的是，并線(xiàn)輔助并非可以完全取代后視鏡，因為預警也有監測不到或失靈的可能，所以開(kāi)車(chē)還是要注意觀(guān)察后視鏡。

4.車(chē)道偏離預警系統

實(shí)用評級：★★★☆

代表車(chē)型：君越、蒙迪歐、凱迪拉克ATS-L、邁騰等。

名詞解釋?zhuān)?/B>車(chē)道偏離預警系統是一種通過(guò)報警的方式輔助駕駛員減少汽車(chē)因車(chē)道偏離而發(fā)生交通事故的系統。

車(chē)道偏離預警系統由圖像處理芯片、控制器、傳感器組成，主要是掃描道路分割線(xiàn)，然后提供給車(chē)載電腦判斷，再用聲光方式提醒駕駛者注意保持正確道路。這在國內大中城市主要道路和高速上是比較實(shí)用的，防止駕駛者因為注意力不集中導致車(chē)道偏離。

車(chē)道偏離預警系統主要是通過(guò)攝像頭來(lái)識別道路分割線(xiàn)，如果碰上鄉村道路、國道或中小城市那種分割線(xiàn)非常模糊的情況，這個(gè)功能就不太起作用了。當然，只要平時(shí)駕駛養成良好習慣的話(huà)，那么有沒(méi)有車(chē)道偏離預警系統都影響不大。

5.轉向頭燈

實(shí)用評級：★★★★☆

代表車(chē)型：帕薩特、邁騰、君越、大眾CC等。

名詞解釋?zhuān)?/B>轉向頭燈能夠根據行車(chē)速度、轉向角度等自動(dòng)調節大燈的偏轉，以便能夠提前照亮“未到達”的區域，提供全方位的安全照明，以確保駕駛員在任何時(shí)刻都擁有最佳的可見(jiàn)度。

普通大燈因為車(chē)燈是固定在車(chē)頭的，所以只能伴隨車(chē)頭轉向而提供相應的照明，容易導致死角。特別是針對長(cháng)途自駕需要經(jīng)過(guò)不少陌生地區，因此夜晚的汽車(chē)照明十分重要。轉向頭燈主要是通過(guò)伺服電機提供一定的轉向角度，通過(guò)方向盤(pán)轉向自動(dòng)開(kāi)啟，從而降低了燈光的盲區，有利于識別小型物體，比如行人、電動(dòng)自行車(chē)。和其他高科技配置不同，轉向頭燈普及率還是相當高的，在許多中型車(chē)上都有體現。

6.全景攝像頭

實(shí)用評級：★★★★★

代表車(chē)型：逍客、大7 SUV、天籟等

名詞解釋?zhuān)?/B>為了解決倒車(chē)影像系統不能全面照顧周?chē)暯堑膯?wèn)題，工程師開(kāi)發(fā)了全景攝像頭。這套系統的核心就在于在車(chē)頭、車(chē)側增加了多個(gè)攝像頭，從而能夠獲取車(chē)輛周邊的實(shí)時(shí)影像。

全景攝像頭并不能算高科技，實(shí)際上就是車(chē)身上設置至少4個(gè)攝像頭，然后拼接成4個(gè)畫(huà)面，同時(shí)有可以單獨顯示一個(gè)方向畫(huà)面。全景攝像頭對于泊車(chē)以及通過(guò)狹窄路段有較大幫助，但這個(gè)不算高科技，自己加裝的話(huà)也是可以的，只是加裝明顯不如原裝那么美觀(guān)。

7.后視鏡加熱

實(shí)用評級：★★★★

代表車(chē)型：朗逸、高爾夫等

名詞解釋?zhuān)?/B> 后視鏡加熱功能是指當汽車(chē)在雨、雪、霧等天氣行駛時(shí)，后視鏡可以通過(guò)鑲嵌于鏡片后的電熱絲加熱，確保鏡片表面清晰。

后視鏡加熱普及率很高，不少緊湊車(chē)上都有配備，中型車(chē)就多了，所以就不一一例舉。后視鏡加熱應對大雨傾盆的話(huà)效果有限，畢竟加熱鏡片蒸發(fā)水滴的速度是比較慢的，而對于像穿越山區因為溫差變化大形成的后視鏡水霧膜，或者小雨環(huán)境下的雨霧覆蓋，那加熱后視鏡是比較管用的。這個(gè)功能無(wú)需我們手動(dòng)清除雨霧,可以輕松做到鏡面干燥防止水汽凝結。

8.車(chē)身電子穩定系統

實(shí)用評級：★★★★★

代表車(chē)型：?？怂?、朗逸、高爾夫、寶來(lái)等

名詞解釋?zhuān)?/B>車(chē)身電子穩定系統，是一種可以控制驅動(dòng)輪，也可以控制從動(dòng)輪的，包含ABS（防抱死剎車(chē)系統）及ASR（防側滑系統）的汽車(chē)防滑裝置。

車(chē)身電子穩定系統并不是常用功能，但是不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一的情況下，這個(gè)功能能挽救生命降低損失。我們知道，汽車(chē)是依靠車(chē)輪在地上行駛，如果一旦遇到路面積水或濕滑，更不用說(shuō)冰雪了，每個(gè)車(chē)輪摩擦系數差別就會(huì )很大，因此極容易導致失控，彎道也是如此。有了車(chē)身電子穩定系統，車(chē)輛能根據車(chē)輪速度、車(chē)身姿態(tài)自動(dòng)調整每個(gè)車(chē)輪之間的不同轉速，從而保持車(chē)身穩定，這個(gè)功能不僅僅是用于長(cháng)途，日常用車(chē)也是一個(gè)安全的保障。

當下，很多車(chē)型都標配了車(chē)身電子穩定系統，盡管叫法不同，比如ESP、ESC、VSC、VSA、VDC等等，但實(shí)際作用是一樣。給大家一個(gè)建議，盡量挑選全系配備車(chē)身電子穩定系統的車(chē)型，相較于其他舒適配置，安全應該擺在第一位。

9.胎壓監測

實(shí)用評級：★★★★

代表車(chē)型：君威、榮威550、帕薩特等

名詞解釋?zhuān)?/B>胎壓監測的作用是在汽車(chē)行駛過(guò)程中對輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報警，以確保行車(chē)安全

汽車(chē)是依靠輪胎接觸地面行駛的，所以輪胎重要性不言而喻，而胎壓監測現在來(lái)說(shuō)也不是高新技術(shù)。對于防止輪胎氣壓過(guò)高、高低以及路面突然沖擊帶來(lái)輪胎氣壓變化，胎壓監測有著(zhù)積極的意義。胎壓監測分為主動(dòng)式和間接式胎壓監測，甚至我們還可以后期加裝。

在條件許可情況下，購買(mǎi)具備直接式胎壓監測與加裝是一個(gè)明智做法。因為直接式胎壓監測比間接式不但更精準，同時(shí)大多數能直接察看輪胎具體胎壓。相比之下，以ABS輪速裝置為基礎的間接式胎壓監測就顯得有些落伍了，一來(lái)無(wú)法提供直接胎壓數據，二來(lái)如果是同軸2個(gè)車(chē)輪同時(shí)胎壓過(guò)低或過(guò)高時(shí)，就無(wú)法提供預警功能。譬如大眾旗下的車(chē)型裝備的胎壓監測，基本是間接式胎壓監測。

10.自動(dòng)頭燈

實(shí)用評級：★★★★☆

代表車(chē)型：比亞迪G5、軒逸、雷凌、卡羅拉、英朗等

名詞解釋?zhuān)?/B>自動(dòng)頭燈是為前大燈安裝了感光控制系統，中央智能控制盒根據光線(xiàn)傳感器來(lái)判斷光線(xiàn)亮度變化，從而控制自動(dòng)點(diǎn)亮或熄滅頭燈。

如果是經(jīng)常往返固定地點(diǎn)，自動(dòng)頭燈使用率不高，但針對長(cháng)途自駕的話(huà)，這個(gè)功能雖然并不起眼，但依然比較實(shí)用。比如進(jìn)入隧道或進(jìn)入車(chē)庫以及燈光日光照明不佳的環(huán)境，很顯然自動(dòng)頭燈就比較省事了，不但自動(dòng)開(kāi)啟關(guān)閉，并且擁有較短的反應時(shí)間。

對于出入陌生的環(huán)境，我們常常會(huì )忘記開(kāi)啟燈光，從而帶來(lái)一定的危險，而自動(dòng)頭燈能避免這種情況發(fā)生，更能給對方車(chē)輛、行人發(fā)出警示，這就是我們說(shuō)的小功能大用處。相對于自動(dòng)頭燈感應器拓展出的自動(dòng)雨刷而言，自動(dòng)頭燈實(shí)用性更突出。