為普及而生 馬自達最新LED大燈技術(shù)解析

LED矩陣大燈因成本問(wèn)題一直都是奔馳寶馬這些高端車(chē)的專(zhuān)屬。而隨著(zhù)LED技術(shù)的成熟，一些日本廠(chǎng)商開(kāi)始研發(fā)和制造更為廉價(jià)的LED矩陣大燈，馬自達就是這些廠(chǎng)商中的一員。在2014 CEATEC JAPAN（日本電子高新科技博覽會(huì )）上，馬自達展示了全新的“ALH自適應LED陣列前大燈”技術(shù)。該技術(shù)旨在用更簡(jiǎn)單更廉價(jià)的方式制造并普及自適應LED大燈。下面就讓我們一起來(lái)了解下這種新型LED大燈技術(shù)。

■ 結構更簡(jiǎn)單的自適應LED陣列前大燈

提到LED大燈，我們不得不提的是素有“燈廠(chǎng)”美譽(yù)的奧迪所制造的LED大燈。奧迪A8L上采用的矩陣式LED大燈的遠光照明組件帶有25顆LED發(fā)光元件，每5個(gè)發(fā)光元件為一組組成一個(gè)遠光照明組件。每一個(gè)LED發(fā)光元件均可獨立調節亮度或關(guān)閉，以實(shí)現隨動(dòng)轉向、精確照明等能夠提升夜間行車(chē)安全的功能。

而馬自達ALH自適應LED陣列前大燈結構上更為簡(jiǎn)單。它包括ALH遠光燈模塊、近光燈、寬區近光燈以及圖像識別攝像頭四個(gè)部分。這四個(gè)部分集合在一起實(shí)現了精確照明、擴大照明區域以及光軸自動(dòng)調節等功能。

■ 防眩目與提高照射范圍

有夜間駕駛經(jīng)驗的朋友應該有這樣的體會(huì )。如果你的對向車(chē)或后車(chē)開(kāi)啟了遠光燈，你會(huì )因為遠光燈的強光而無(wú)法看清路況。所以作為一個(gè)有素質(zhì)的駕駛員，應該在合適的時(shí)候關(guān)閉遠光燈以防止遠光燈對其他駕駛員造成眩目。馬自達ALH自適應LED陣列前大燈通過(guò)車(chē)輛大燈圖像識別技術(shù)來(lái)識別車(chē)輛。在檢測到有對向來(lái)車(chē)/前車(chē)時(shí)，通過(guò)關(guān)閉相應的LED燈組，實(shí)現了遠光燈防眩目功能。

馬自達ALH自適應LED陣列前大燈除了能夠實(shí)現遠光燈的精確照明功能外，還帶有近光燈光軸隨速調整以及寬區照明近光燈兩項較為實(shí)用的功能。

■ 功能簡(jiǎn)單但成本較低

出于成本考慮，馬自達簡(jiǎn)化了矩陣式LED遠光燈的結構和控制電路，因而無(wú)法實(shí)現LED發(fā)光元件的亮度精確控制以及更復雜的精確照明。與之相比，奧迪的攝像頭圖像識別系統更為強大，除了能夠識別車(chē)燈，還能夠識別行人。以上兩點(diǎn)區別，使得奧迪矩陣式LED大燈擁有更為復雜和完善的照明功能。當然，馬自達的方案在性?xún)r(jià)比上有著(zhù)較大的優(yōu)勢。

編輯總結：

此前，我們也介紹過(guò)豐田類(lèi)似的"自適應遠光燈控制系統"（點(diǎn)擊查看）。該系統同樣采用與馬自達自適應LED陣列前大燈相同的原理，通過(guò)控制多組LED發(fā)光元件的亮滅來(lái)實(shí)現精確照明。和奧迪的矩陣式LED大燈相比，上面提到的兩種技術(shù)結構相對簡(jiǎn)單，在實(shí)現精確照明功能的同時(shí)，最大地降低成本。當然也受制于成本，這類(lèi)技術(shù)在圖像識別算法以及燈光控制精細程度上與奧迪所采用的系統有一定差距。這類(lèi)技術(shù)可看作是上一代自適應大燈（自動(dòng)遠近光切換）的改進(jìn)和功能升級。作為消費者，我們樂(lè )于看到這種高級大燈照明功能的“下放”，畢竟這是一種能有效提升駕駛安全性的功能。