瞬態(tài)電壓抑制器(TVS)：保護汽車(chē)電子產(chǎn)品

TVS的功率等級是在一定測試或應用條件下吸收浪涌的能力。10μs/1000 μs脈沖波形（Bellcore 1089標準）的行業(yè)標準測試條件如圖1所示。這個(gè)測試條件不同于TVS瞬態(tài)電壓吸收能力的測試條件，吸收能力的測試采用8 μs/20 μs脈沖波形，如圖2所示。

圖1：TVS的測試波形(Bellcore 1089)圖2：TVS的波形擊穿電壓(VBR)擊穿電壓是器件進(jìn)入雪崩擊穿的電壓，采用數據表上的特定電流條件下進(jìn)行測試。

最大擊穿電壓（VC：鉗位電壓）在一定的峰值脈沖電流等級下，TVS上會(huì )出現鉗位電壓。TVS的擊穿電壓是在非常低的電流下測得的，例如1mA或10mA，不同于應用條件下的實(shí)際雪崩電壓。因此，半導體制造商標注的典型或最大擊穿電壓對應的是大電流。

關(guān)態(tài)工作電壓(VWM)：工作時(shí)的關(guān)態(tài)反向電壓

關(guān)態(tài)電壓指的是TVS在未擊穿情況下所能承受的最高電壓，是電路中在正常情況下不工作的保護器件的重要參數。在汽車(chē)里面，一些汽車(chē)電子產(chǎn)品的法規是根據“跳啟動(dòng)保護”的情況制定的。這種情況下，要求為12V的電子設備提供10分鐘的23VDC電源，用36VDC電源給24VDC電子設備供電10分鐘，不會(huì )損壞電路或引起誤操作。因此，關(guān)態(tài)電壓是用在汽車(chē)電子產(chǎn)品中的TVS的關(guān)鍵參數。

汽車(chē)電源線(xiàn)(甩負荷)的初次保護電子控制單元、傳感器和信息娛樂(lè )系統等汽車(chē)電子設備是連到電源在線(xiàn)的。這些電子產(chǎn)品的電源是電池和發(fā)電機，這兩種電源的輸出電壓不穩定，易受溫度、工作狀態(tài)和其他條件的影響。此外，使用電磁線(xiàn)圈負載的汽車(chē)系統，例如燃油噴嘴、閥門(mén)、電動(dòng)機，電子和混合控制器，會(huì )把ESD、尖峰噪聲和其他類(lèi)型的瞬態(tài)和浪涌電壓引入到電源和信號在線(xiàn)。

什么是甩負荷？當引擎開(kāi)始工作，電池從電源在線(xiàn)斷開(kāi)，發(fā)電機繼續為汽車(chē)的電源線(xiàn)輸出電流，這是產(chǎn)生浪涌電壓的最糟糕的情況。這種情況就是所說(shuō)的“甩負荷”，大多數汽車(chē)制造商和行業(yè)協(xié)會(huì )都會(huì )針對這種甩負荷狀態(tài)，制定最高電壓、線(xiàn)路阻抗，和這種甩負荷狀態(tài)的持續時(shí)間，如圖5所示。甩負荷的源阻抗高于正常條件下瞬態(tài)測試時(shí)的阻抗，因為電池已經(jīng)斷開(kāi)，只有發(fā)電機在向外輸出電能，這時(shí)發(fā)電機的內部線(xiàn)圈的作用就象一個(gè)限流電阻。