DCS實(shí)現火電機組全廠(chǎng)控制一體化的應用
1 工程概況
廣州造紙股份有限公司“廣紙異地遷建林紙一體化項目”配套電廠(chǎng)是廣西電力工業(yè)勘察設計研究院設計的第一個(gè)實(shí)現全廠(chǎng)控制系統DCS一體化的工程,已于2008年3月全部建成投運。本工程建設1臺170 t/h燃煤高壓循環(huán)流化床鍋爐和1臺30MW抽汽凝汽式汽輪發(fā)電機組及其配套設施,鍋爐由濟南鍋爐集團有限公司供貨,汽機和發(fā)電機均由南京汽輪電機(集團)有限責任公司供貨。
本工程采用機、爐、電及輔助車(chē)間集中控制方式,其自動(dòng)化水平以保證機組的安全和經(jīng)濟運行為目標,以分散控制系統DCS作為機組監視和控制的核心,構成1套完整的自動(dòng)化控制系統,完成對鍋爐、汽機、發(fā)電機一變壓器組、廠(chǎng)用電系統及輔助車(chē)間的控制與監視。
2 控制系統配置
2.1 全廠(chǎng)控制系統結構
DCS為上海新華控制工程有限公司提供的XDPS一400e系統,汽機數字電液控制系統DEH(Digital Electro—Hydraulic Control System)、汽機緊急跳閘系統ETS(Emergency Trip System)及化水、除灰、輸煤控制系統均采用與DCS一致的硬件和軟件。XDPS一400e系統的網(wǎng)絡(luò )分為以下兩部份:
?、賀TFNET。100Mbps冗余、容錯高速實(shí)時(shí)網(wǎng),是系統的實(shí)時(shí)通信主干網(wǎng),把分散處理單元DPU(Distributed Proeess Unit)、人機接口站等設備連接在一起的實(shí)時(shí)數據網(wǎng)。整個(gè)系統實(shí)時(shí)網(wǎng)在容錯的基礎上采取冗余技術(shù),2條高速公路(A網(wǎng)、B網(wǎng))同時(shí)工作,互為熱備用。
實(shí)時(shí)通信主干網(wǎng)配置冗余的工業(yè)級交換機,通過(guò)網(wǎng)線(xiàn)把機爐電子間、工程師室、集控室、輔助車(chē)間的各控制設備構成一個(gè)完整的分布式控制系統。所有站點(diǎn)通過(guò)交換機直接上網(wǎng)。
?、贗NFNET。100Mbps實(shí)時(shí)信息網(wǎng),把系統上所有的人機接口站構成一個(gè)實(shí)時(shí)總線(xiàn)網(wǎng)(C網(wǎng)),實(shí)現整個(gè)系統信息資源數據共享。全廠(chǎng)控制系統結構如圖1所示。
DCS完成數據采集DAS(Data Acquisition System)、模擬量控制MCS(Modulating Control System)、順序控制SCS(Sequence Control System)、鍋爐爐膛安全監控FSSS Furnace Safeguard Supervisory system)、汽機數字電液控制(DEH)、汽機緊急跳閘(ETS)、電氣控制系統ECS(Electric Control System)、輔助車(chē)間控制等系統功能,并滿(mǎn)足各種運行工況的要求,確保機組安全、高效運行。
①本工程ECS的I/O點(diǎn)數為3383點(diǎn)(不含備用點(diǎn)),具體配置見(jiàn)表1所示。主機DCS(含DEll,ETS)機柜布置在主廠(chǎng)房機爐電子設備間,共配置了9對處理器控制單元(DPU)。輔助車(chē)間遠程站機柜布置在相應車(chē)間的電子設備間或電氣配電間,每個(gè)遠程站配置1對DPU。機組集中控制室內布置有6臺互為備用的操作員站,供單元機組以及輔助車(chē)間使用。
?、?機爐電子設備間設置一面DCS電源柜,為電子設備間的DCS機柜和集控室的工作站供電,MFT(Main Fue1 Trip)專(zhuān)用跳閘板布置于電源柜內。輔助車(chē)間遠程站自帶UPS電源。所有的機柜和工作站均為雙回路供電。
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