有趣的雙電池系統
這里頭最主要的想法,是把一個(gè)電池變成了兩個(gè)電池。

由于要保證PHEV或EREV在電動(dòng)行駛時(shí)候的兩個(gè)需求,動(dòng)力性能和電動(dòng)里程性能兩個(gè)指標,對電池組而言,需要從能量和功率兩個(gè)角度去考核它,如果采用單個(gè)電池,也就是最為普通的概念,那么單個(gè)電池組就需要同時(shí)符合正兩個(gè)目標,體現在平均功率和峰值功率兩點(diǎn)上。
這個(gè)構思的巧妙性在于,它用功率型小電池包和能量型大電池包整合在一起,使用8KW的DC-DC配合能量管理策略,將綜合管理整個(gè)PHEV的功率輸出,在優(yōu)化策略下,使得小電池滿(mǎn)足功率需求,大電池滿(mǎn)足能量需求(平均功率需求)。

從純電動(dòng)續航里程、重量和成本來(lái)看,它都有很大的優(yōu)勢。

注意,它省錢(qián)的最大原因是,單電池可用的SOC范圍為80%,而雙電池中大電池可用的SOC范圍為95%,也就是5%~100%,好像有些夸張。
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