中國全面布局基于5G的自主車(chē)車(chē)通信技術(shù)

　　從車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應用聯(lián)盟獲悉，我國已啟動(dòng)車(chē)用77-81GHz毫米波雷達無(wú)線(xiàn)技術(shù)和頻率劃分研究試驗工作。同時(shí)，工業(yè)和信息化部日前發(fā)文委托車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應用聯(lián)盟(TIAA)和中國信息通信研究院開(kāi)展基于自主知識產(chǎn)權、用于智能交通車(chē)車(chē)通信的LTE-V無(wú)線(xiàn)技術(shù)和頻率劃分研究試驗工作。

　　此次，啟動(dòng)LTE-V無(wú)線(xiàn)技術(shù)和頻率劃分研究試驗工作表明，中國已經(jīng)開(kāi)始全面布局基于5G的自主車(chē)車(chē)通信技術(shù)，并以此支持具有我國先進(jìn)通信技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和商用化，提升中國智能汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核心競爭能力，支撐中國自主技術(shù)成為2019年世界無(wú)線(xiàn)電通信大會(huì )(WRC-19)智能交通系統全球頻率統一的核心提案，推動(dòng)中國技術(shù)走向世界并搶占前沿市場(chǎng)。

　　根據車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應用聯(lián)盟(TIAA)秘書(shū)長(cháng)龐春霖介紹：對于智能汽車(chē)和智慧交通而言，傳感器和通信技術(shù)猶如左右兩只眼睛，目前圖像傳感器、毫米波雷達、激光雷達這一“左眼”無(wú)法保證全天候全地形條件下100%的目標識別，因此必須依賴(lài)車(chē)車(chē)通信技術(shù)這一“右眼”進(jìn)行補充，才能達到雙目1.5的視力水平，實(shí)現汽車(chē)自動(dòng)駕駛乃至無(wú)人駕駛在晝間簡(jiǎn)單、晝間復雜、夜間簡(jiǎn)單、夜間復雜四種氣象條件的100%可靠行駛。因此，車(chē)車(chē)通信技術(shù)也成為世界智能汽車(chē)和智能交通先進(jìn)國家積極布局和角力的主要戰場(chǎng)。