德國研究院發(fā)布新超級電容材料

　　超級電容器(Supercapacitors)能快速充電的特性，可應用在全電動(dòng)公車(chē)、電動(dòng)車(chē)，甚至是穿戴式設備，相關(guān)材料的研究也持續進(jìn)行，德國萊布尼茲新材料研究院(Leibniz Institute for New Materials，INM)發(fā)布新的超級電容材料，宣稱(chēng)可維持充電狀態(tài)更久而不會(huì )自動(dòng)放電。

　　傳統電容采用以絕緣物質(zhì)隔開(kāi)、彼此相間的電板構造，超級電容則多半采用離子液態(tài)電解質(zhì)材料，以便在更高電壓下運作。萊布尼茲新材料研究院團隊采用鐵氰化鉀與液態(tài)介質(zhì)的混合式材料，其能量密度以重量計算為每公斤 28.3 瓦-小時(shí)(watt-hour)，以體積計算為每公升 11.4 瓦-小時(shí)。

　　目前超級電容能量密度上限大約為 30 瓦-小時(shí)，萊布尼茲新材料研究院團隊的成果已經(jīng)相當接近上限值，并高于液態(tài)硫酸鈉材質(zhì)的超級電容。而研究團隊也表示該材料可經(jīng)過(guò)1萬(wàn)次充放電循環(huán)仍然維持穩定，認為在未來(lái)的能源儲存市場(chǎng)中將有一席之地。

　　研究團隊表示鐵氰化鉀氧化還原材料提供更高的能量密度，以及更高的電力輸出，另一個(gè)重要關(guān)鍵是采用離子選擇性的離子交換薄膜，可防止電流漏失，減少自動(dòng)放電導致電力流失的現象，因而能保持在充電態(tài)更久，而不易自動(dòng)放電。研究團隊認為采用超級電容時(shí)總希望能維持充電態(tài)越久越好，不希望自動(dòng)放電導致電力流失，

　　不過(guò)，由于采用氰化物，有潛在安全顧慮，要商用化還有潛在障礙。雖然團隊的發(fā)布成果未來(lái)不一定能成為商用產(chǎn)品，但也顯示超級電容的研究正方興未艾，隨時(shí)可能有效能更好的新材料突破出現。