汽車(chē)夜視系統：黑夜中的第二雙眼

在當今的汽車(chē)安全防護技術(shù)中，主動(dòng)安全已經(jīng)慢慢超越了被動(dòng)安全，各大廠(chǎng)商們也都在琢磨怎么才能不斷提升主動(dòng)安全技術(shù)。于是，在寶馬、奔馳的大哥的帶動(dòng)之下，汽車(chē)夜視系統誕生了!但是這個(gè)主動(dòng)安全防護里的新星目前只是在高檔車(chē)和壕車(chē)里出現，如果你的車(chē)不屬于這個(gè)行列，那么估計就要自己動(dòng)手了。

汽車(chē)夜視系統是什么樣子?

軍事科技方面真的要甩民用科技幾條街了，跟HUD一樣，汽車(chē)夜視系統也是來(lái)源于軍事設備，不同的是HUD來(lái)自戰斗機，而夜視系統來(lái)自于軍用的汽車(chē)駕駛輔助。汽車(chē)夜視系統主要通過(guò)紅外線(xiàn)熱成像技術(shù)，把汽車(chē)燈光沒(méi)辦法到達的地方，顯示到汽車(chē)的中控臺或者儀表板上更或者是前擋風(fēng)玻璃上，這樣就能夠幫助駕駛者在夜晚的時(shí)候看到深夜里深藏在黑暗處的物體。你可以想象一下，在晚上的時(shí)候帶上一個(gè)夜視鏡的走在大街上，看到全部都是黑白影像一樣。

雖然夜視系統很牛X，但是它還是不能替代車(chē)燈，只是做為一種輔助裝置而存在。即便如此夜視系統價(jià)格也是很昂貴，在美國也只是作為豪華車(chē)的選裝件出售。這項新的研發(fā)成果能提供更大的視野范圍，而且不會(huì )讓逆向的車(chē)輛感到晃眼。由于采用了夜視輔助系統，可以提前看清近光燈照不到的黑暗中的 交通標牌、彎道、行人、汽車(chē)、丟失的貨物或者道路上其他可以造成危險的事物。這樣，駕駛者可以及時(shí)采取制動(dòng)或者避讓措施。此外，這個(gè)系統能減輕駕駛者在夜間開(kāi)車(chē)的緊張和勞累，保持精神飽滿(mǎn)的狀態(tài)，從而能夠在緊要關(guān)頭迅速而正確地做出反應。

夜視系統真的實(shí)用嗎?

雖然聽(tīng)說(shuō)夜視系統如此之好，充滿(mǎn)高科技的神秘感，但是真正用到夜視系統的少之甚少?？赡苁撬膬r(jià)格注定它是小(tu)眾(hao)產(chǎn)(te)品(gong)，除了價(jià)格上的震懾之外，對技術(shù)還是有很高的要求的。夜視系統需要快速的信號傳輸、轉換以及圖像處理，穩定的圖像輸出，還要求整個(gè)系統都要可靠，絕對不能出現時(shí)延、卡屏的現象，否則后果將是災難性的，所以，也就注定后期加裝的要求還是很高的。

雖然上面說(shuō)的這些可能讓你怦然心動(dòng)，但是，加裝這個(gè)系統，智駕君覺(jué)得還是沒(méi)有必要的。就汽車(chē)夜視系統本身來(lái)講還不夠完善，更別提你原車(chē)沒(méi)有，要后期改裝了。

首先屏幕顯示所在的位置，安裝在中控臺顯然是不合適，這樣的話(huà)，會(huì )占用其他的信息顯示就像倒車(chē)雷達一樣，會(huì )占據整個(gè)顯示屏。

其次控制鍵的設置，現在就國內來(lái)說(shuō)的話(huà)，可能不會(huì )那么盡人意。

再次就是走線(xiàn)的問(wèn)題，既然是改裝，還要重新走線(xiàn)，線(xiàn)弄不好會(huì )影響電氣系統的可維護性和整體壽命，如果真的影響到了汽車(chē)的電氣系統，那可就虧大發(fā)了。

就算是這些都能夠做到，那么投入了大量的人力物力，價(jià)格能夠接受嗎?目前市場(chǎng)上加裝一款夜視系統的價(jià)格大概在1.5萬(wàn)到5萬(wàn)之間，花費這么多，智駕君覺(jué)得并沒(méi)有太多的價(jià)值可言。

智駕君說(shuō)

車(chē)載夜視系統是從軍方汽車(chē)上挪到民用汽車(chē)上的，并且也在不斷改進(jìn)著(zhù)。夜視系統就像HUD一樣，來(lái)自軍方，但是最主要還是看其能否真的可以服務(wù)于大眾。在主動(dòng)安全技術(shù)上，很多駕駛輔助設備也都在發(fā)揮著(zhù)作用，而且樣式和品種也是越來(lái)越多，越來(lái)越雜。但是，我們還是要從自身的需求出發(fā)，當這種需求是剛需的時(shí)候再決定是否要對自己的愛(ài)車(chē)進(jìn)行改裝，理性操作。