六項最新汽車(chē)技術(shù)解讀 更加安全便捷

近年來(lái)，特斯拉每每都有帶來(lái)驚喜和相當前瞻的動(dòng)作，它們在2014年時(shí)宣布所有電動(dòng)車(chē)技術(shù)專(zhuān)利開(kāi)放、打造快速充電站等都是為了強化電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)吸引力的重要舉措。在2014年底，Elon Musk宣布電池交換計劃 (battery-swapping program) 啟運，首先僅針對選定的Model S車(chē)主進(jìn)行;同時(shí)在前段時(shí)間，它們又針對2012年就已經(jīng)停產(chǎn)的Roaster推出了3.0系統的升級，大幅的優(yōu)化了Roadster的續航力。

捷豹開(kāi)發(fā)觸摸車(chē)窗控制系統

最大看點(diǎn)：僅需觸摸車(chē)窗玻璃上的某特定區域，車(chē)窗就會(huì )自動(dòng)升起或者是降下，大大提升提升便捷性和行車(chē)安全性

捷豹正在研發(fā)一種全新的車(chē)窗控制功能。在未來(lái)，車(chē)內乘員不再需要通過(guò)實(shí)體按鈕來(lái)控制車(chē)窗，而僅需觸摸車(chē)窗玻璃上的某特定區域，車(chē)窗就會(huì )自動(dòng)升起或者是降下，進(jìn)而進(jìn)一步提升便捷性和行車(chē)安全性。捷豹表示，這項科技進(jìn)入實(shí)際的投產(chǎn)時(shí)間不會(huì )太久。

玻璃升降開(kāi)關(guān)從實(shí)體鍵改由觸控操作，以大幅提高便捷性

捷豹正在研發(fā)一種不再需要通過(guò)實(shí)體按鈕來(lái)控制車(chē)窗的觸摸式開(kāi)啟功能

開(kāi)車(chē)的人大多會(huì )有這樣的感受，那就是當你需要在行駛中或者是通過(guò)收費站前需要開(kāi)啟窗戶(hù)的時(shí)候，很多時(shí)候都會(huì )不自覺(jué)的會(huì )將視線(xiàn)從道路前方移開(kāi)而去尋找車(chē)窗開(kāi)啟按鈕的位置，即便是我們駕駛的是自己非常熟悉的、自己的車(chē)子，尤其是在高速巡航的時(shí)候去完成這樣的動(dòng)作會(huì )有很大的安全隱患。因此，捷豹這項最新技術(shù)的出眾就是讓你不用分神去尋找窗戶(hù)開(kāi)關(guān)。

當你需要降下車(chē)窗時(shí)，只要輕輕觸碰車(chē)窗，埋設在玻璃中的傳感器就自動(dòng)將車(chē)窗降下，相當的便捷。Ian Callum表示：雖然目前我沒(méi)有辦法告訴你們詳細的信息，但我可以保證這項科技正緊鑼密鼓的測試當中，相信用不了多久，消費者就可以在捷豹的車(chē)型上見(jiàn)到。

前面捷豹路虎集團已經(jīng)通過(guò)在發(fā)現Vision Concept概念車(chē)上發(fā)表的透明發(fā)動(dòng)機蓋 (transparent bonnet) 概念以及隱形車(chē)柱Transparent Pillar技術(shù)展示了它們的創(chuàng )新能力，而這些技術(shù)也都是為提升行車(chē)安全性所推出的安全技術(shù)。所以可以想象，捷豹未來(lái)也會(huì )逐步的去減少車(chē)上的實(shí)體按鍵，讓各種設備的操控更簡(jiǎn)單和便捷，進(jìn)而大大提升行車(chē)的安全性。

捷豹路虎集團推Bike Sense自行車(chē)警示系統

最大看點(diǎn)：當偵測到車(chē)輛與自行車(chē)可能的潛在事故危機，就會(huì )以聲光和震動(dòng)來(lái)警示機動(dòng)車(chē)駕駛員。

在空間非常有限的很多歐洲城市(參配、圖片、詢(xún)價(jià))，自行車(chē)已經(jīng)成為了很多上班族進(jìn)入市區的首選交通工具，然而自行車(chē)數量的增加也壓縮了機動(dòng)車(chē)的行駛空間，制造出更多的安全隱患。于是捷豹路虎(JLR)集團最新發(fā)布了名為“Bike Sense”的自行車(chē)警示系統，當系統偵測到車(chē)輛與自行車(chē)可能的潛在事故危機，就會(huì )以聲光和震動(dòng)來(lái)警示機動(dòng)車(chē)駕駛員。

減少機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)發(fā)生事故的可能

當自行車(chē)與車(chē)輛距離越來(lái)越近的時(shí)候，系統會(huì )以4種方式來(lái)警示駕駛員

JLR表示，單單是英國，每年就有將近19000起因自行車(chē)造成受傷或致死的交通事故發(fā)生，JLR開(kāi)發(fā)這套系統就是希望能夠減少機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)之間的事故發(fā)生幾率，特別對于像英國這樣的城市道路空間狹窄的歐洲國家會(huì )非常有用。Bike Sense系統會(huì )偵測自行車(chē)來(lái)向，并判斷距離，當自行車(chē)與車(chē)輛距離越來(lái)越近的時(shí)候，系統會(huì )以4種方式來(lái)警示駕駛員：前座窗沿、A柱、前檔內側下緣部分會(huì )發(fā)出LED警示燈光，并以核心的紅色與警示的黃色來(lái)表明，色塊還會(huì )隨著(zhù)自行車(chē)騎士的位置做變換;系統會(huì )判斷將靠近車(chē)輛的是自行車(chē)或是摩托車(chē)，并發(fā)出自行車(chē)的鈴鐺聲或是摩托車(chē)的喇叭聲來(lái)警示駕駛員;如果自行車(chē)在車(chē)輛前方，駕駛員沒(méi)有查覺(jué)便踩下油門(mén)踏板，踏板則會(huì )通過(guò)震動(dòng)來(lái)警示駕駛員;同時(shí)依據自行車(chē)的來(lái)向，駕駛座椅還會(huì )輕點(diǎn)車(chē)主的右肩或左肩。

若開(kāi)門(mén)時(shí)有自行車(chē)通過(guò)，門(mén)鎖會(huì )震動(dòng)并發(fā)出警示光來(lái)提醒駕駛員

如果開(kāi)門(mén)的時(shí)候有自行車(chē)準備從車(chē)輛旁邊駛過(guò)，門(mén)鎖會(huì )震動(dòng)并發(fā)出警示光來(lái)提醒駕駛員

當車(chē)輛駛入行人、自行車(chē)、摩托車(chē)混雜的市區，系統仍能清楚判斷每輛車(chē)的位置，并優(yōu)先警示離車(chē)輛最近的潛在危險。另外，當車(chē)輛處于靜止狀態(tài)并已熄火，駕駛員準備開(kāi)門(mén)下車(chē)，若此時(shí)有自行車(chē)準備從車(chē)輛旁邊駛過(guò)，門(mén)鎖會(huì )震動(dòng)并發(fā)出警示光來(lái)提醒駕駛員。這個(gè)功能對于城市來(lái)說(shuō)非常有用，經(jīng)常我們會(huì )看到一些因為?？寇?chē)輛突然開(kāi)門(mén)而撞上旁邊駛過(guò)的非機動(dòng)車(chē)的交通事故報道，就在前幾天還有一名成都的小朋友因此而喪命。要是有了這個(gè)偵測和警報功能，便可以完全的避免此類(lèi)事故的發(fā)生。JLR集團的科技研發(fā)部門(mén)主管表示，之所以不用傳統的警示圖示及提示音，而是使用自行車(chē)的鈴鐺聲及隨著(zhù)目標移動(dòng)的LED警示燈光，是因為這樣能讓駕駛有更直覺(jué)的反應，減少了思考的時(shí)間，事故也能提前被預防。

凱迪拉克發(fā)布流媒體視頻后視鏡技術(shù)(streaming video mirror)

最大看點(diǎn)：為駕駛員帶來(lái)實(shí)時(shí)的車(chē)輛后方景象，從而消除盲區，讓駕駛員對后方路況有更加清晰的了解，大幅提升行車(chē)安全

前段時(shí)間，凱迪拉克發(fā)布了率先使用的流媒體視頻后視鏡(streaming video mirror)技術(shù)，這項技術(shù)將在2015年4月發(fā)布的CT6中大型車(chē)上首先搭載。

車(chē)內后視鏡變成了一個(gè)實(shí)時(shí)后方路況顯示屏

車(chē)內后視鏡變成了一個(gè)分辨率達到1280*240的TFT-LCD顯示屏，屏幕像素的密度達到170PPI