無(wú)線(xiàn)技術(shù)在汽車(chē)裝配車(chē)間的應用

汽車(chē)裝配車(chē)間的自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)開(kāi)始演變，它改變了基本運行參數、提高了生產(chǎn)率并增強了經(jīng)濟效益。車(chē)間經(jīng)理和系統設計師越來(lái)越多地采用無(wú)線(xiàn)技術(shù)來(lái)連接機器人系統和裝配機械。

挑戰

和許多其他生產(chǎn)設施一樣，這些車(chē)間的環(huán)境不適合數據與過(guò)程控制布線(xiàn)。因為裝配機械通常以恒定速度運作，所以常會(huì )發(fā)生網(wǎng)絡(luò )電纜扭結或斷裂，連接器出現故障或分離。此外，危險的化學(xué)物質(zhì)和油脂也會(huì )腐蝕線(xiàn)纜，大大縮短線(xiàn)纜的使用壽命。

更糟糕的是，進(jìn)行故障排除和維修斷裂的電纜及故障連接器，不僅非常耗時(shí)，而且成本不菲。檢查在工廠(chǎng)中蜿蜒鋪設的控制電纜，從一捆覆蓋著(zhù)灰塵、金屬碎屑和油脂的電纜中，隔離一根壞電纜，查找出有故障或損壞的連接，不是一件簡(jiǎn)單的事情。這種維護即使不花費數天，也需要數小時(shí)，而每分鐘停機導致的生產(chǎn)率損失將達到上千甚至上萬(wàn)美元。

無(wú)線(xiàn)選擇

許多車(chē)間經(jīng)理都感到，拋棄電纜和連接器，轉而安裝無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )是比較經(jīng)濟的做法。技術(shù)人員能夠快速安裝無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，即使加上設備成本與安裝費用，也能直觀(guān)看出改用無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的投資回報。

無(wú)線(xiàn)基礎設施的持續維護也比較容易。工業(yè)網(wǎng)絡(luò )系統，如霍尼韋爾傳感與控制部的Limitless系列，通常包含“健康”監測功能，該功能可確保無(wú)線(xiàn)開(kāi)關(guān)或傳感器正常運行。一旦發(fā)現問(wèn)題，會(huì )立即發(fā)送警報。智能健康監測技術(shù)，克服了因移動(dòng)車(chē)輛和設備而造成的暫時(shí)性信號中斷問(wèn)題。例如，Limitless技術(shù)會(huì )重新傳輸信號，以確?？煽康臄祿鬏?。

許多無(wú)線(xiàn)系統針對使用電池的設備，提供電源診斷功能，這不僅保障了設備的正常運行，而且當電池電量不足或需要更換或重新充電時(shí)，還能提前預警。

靈活性的價(jià)值

推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)采納無(wú)線(xiàn)技術(shù)的另一個(gè)因素是這些網(wǎng)絡(luò )的重新配置很簡(jiǎn)單。每隔幾年，汽車(chē)制造商都會(huì )推出展現新汽車(chē)設計的設備。將網(wǎng)絡(luò )電纜重新鋪設到新位置，是主要的費用來(lái)源。通過(guò)使用無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )鏈接已安裝機器的節點(diǎn)，車(chē)間工程師只需簡(jiǎn)單地為傳感器供電，設備便可自動(dòng)重新連接各自的控制器，無(wú)需重復在安裝過(guò)程中的識別和配對過(guò)程。

在有些實(shí)例中，初始裝配結構和設計可能需要微調。但使用無(wú)線(xiàn)技術(shù)，車(chē)間經(jīng)理無(wú)需花費時(shí)間和資金來(lái)改動(dòng)或調整布線(xiàn)，因為無(wú)線(xiàn)設備將可輕松找到并與相應的路由器和控制器網(wǎng)絡(luò )通信。

優(yōu)勢

輕松和經(jīng)濟的安裝、低維護需求及高度的靈活性，是促使工業(yè)無(wú)線(xiàn)技術(shù)廣泛應用的主要因素。隨著(zhù)這一趨勢的迅猛發(fā)展和應用的日益普及，制造網(wǎng)絡(luò )的面貌將發(fā)生根本性的改變。