直流充電樁充電異常分析

　　上回我們說(shuō)到直流充電樁的正常充電流程，那么問(wèn)題來(lái)了，直流充電樁充電時(shí)又有哪些異常情況呢?我們不妨來(lái)了解一下，方便日后給充電樁系統“把脈”。

　　首先，我們來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下上周的精華內容，即直流充電模型：

　　圖1直流充電模型

　　左邊是非車(chē)載充電機(即直流充電樁)，右邊是電動(dòng)汽車(chē)，二者通過(guò)車(chē)輛插頭、插座相連。我們可以很清楚的看到，充電模型主要由“非車(chē)載充電機”、“車(chē)輛接口”、“電動(dòng)汽車(chē)”這三部分構成，所以充電異常中止基本也由這三部分引發(fā)，那么接下來(lái)我們將對這三部分進(jìn)行“體檢”分析。

　　第一類(lèi)病癥：非車(chē)載充電機部分引起的充電異常中止情況。

　　圖2非車(chē)載充電機異常

　　1)在充電過(guò)程中，如果非車(chē)載充電機出現不能繼續充電的故障(如充電樁意外進(jìn)水或異物進(jìn)入、環(huán)境溫度驟變等)，則向車(chē)輛周期發(fā)送“充電機中止充電報文”并控制充電機停止充電，在100ms內斷開(kāi)K1、K2、K3和K4;

　　圖3非車(chē)載充電機故障

　　2)在充電過(guò)程中，非車(chē)載充電機控制裝置如發(fā)生通訊超時(shí)(如通訊線(xiàn)路故障等)，則非車(chē)載充電機停止充電，并在10s內斷開(kāi)K1、K2、K5、K6，非車(chē)載充電機控制裝置發(fā)生3次通訊超時(shí)即確認通訊中斷，則非車(chē)載充電機停止充電，并在10s內斷開(kāi)K1、K2、K3、K4、K5、K6;

　　圖4非車(chē)載充電機通訊異常

　　3)在充電過(guò)程中，非車(chē)載充電機輸出電壓若大于車(chē)輛最高允許充電總電壓(如充電樁輸出限壓功能失效等)，則非車(chē)載充電機應該在1s內停止充電，并斷開(kāi)K1、K2、K3、K4;

　　圖5非車(chē)載充電機輸出電壓>車(chē)輛最高允許充電電壓