解析三大運營(yíng)商的物聯(lián)網(wǎng)江湖

　　物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為近期通信業(yè)最熱門(mén)的領(lǐng)域之一，在今年由中國通信協(xié)會(huì )主力的517世界電信日主題論壇上，來(lái)自全國各地的知名院士專(zhuān)家、三大運營(yíng)商和設備廠(chǎng)商齊聚南京，就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應用的發(fā)展建言獻策，提出了很多新的觀(guān)點(diǎn)和實(shí)踐策略。本文主要就三大運營(yíng)商對物聯(lián)網(wǎng)的定位與發(fā)展策略進(jìn)行分析，著(zhù)力描繪運營(yíng)商眼中的物聯(lián)網(wǎng)江湖全景。

　　到2020年，全球物聯(lián)網(wǎng)連接數將達300億

　　首先，放眼全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規模。據IDC預測，到2020年，全球物聯(lián)網(wǎng)連接數將達到281億，收入規模將超過(guò)7萬(wàn)億美元;而Gartner給出的連接數預計為268億，收入規模達到3000億美元;GSMA則認為到2020年，物聯(lián)網(wǎng)連接數將超過(guò)300億，其中基于蜂窩技術(shù)的連接數將達到10-20 億。雖然各方預測數有所不同，但可以肯定的是，未來(lái)五年后物聯(lián)網(wǎng)將成為連接規模近300億，收入規模超過(guò)萬(wàn)億美元的大產(chǎn)業(yè)。

　　國內份額：移動(dòng)70%、聯(lián)通約20%、電信約10%

　　再來(lái)看國內物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的發(fā)展情況，到2015年底三家運營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)連接用戶(hù)數接近一億戶(hù)，其中中國移動(dòng)近7000萬(wàn)、中國聯(lián)通約2000萬(wàn)、中國電信約1000萬(wàn)。根據中國科學(xué)院物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心的預計，2016年國內物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)整體收入將超過(guò)一萬(wàn)億元。

　　車(chē)聯(lián)面臨業(yè)務(wù)、服務(wù)、終端和網(wǎng)絡(luò )四大挑戰

　　首先是業(yè)務(wù)挑戰，即缺乏殺手級大規模業(yè)務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)由少數中等規模市場(chǎng)和大量長(cháng)尾市場(chǎng)組成，交通物流、安防、健康、電力等幾個(gè)中等規模市場(chǎng)合計不到一半的市場(chǎng)份額，其他小規模的長(cháng)尾市場(chǎng)占比則超過(guò)50%，這給習慣于運營(yíng)語(yǔ)音、流量等大規模業(yè)務(wù)的傳統運營(yíng)商在運營(yíng)能力方面提出了不小挑戰。

　　其次是服務(wù)挑戰，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)需要一點(diǎn)接入的全程服務(wù)協(xié)同。拿車(chē)聯(lián)網(wǎng)來(lái)說(shuō)，服務(wù)需要覆蓋車(chē)輛生產(chǎn)、測試、銷(xiāo)售、使用、報廢等全生命周期全過(guò)程，不同階段面向不同客戶(hù)提供不同的產(chǎn)品選擇，并實(shí)現可自主轉換。然后是終端挑戰，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代終端類(lèi)型比較單一，主要是智能手機或平板，都是消費級產(chǎn)品且標準統一，而到了物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代終端種類(lèi)繁多，且大多是工業(yè)級產(chǎn)品，標準也不統一，同時(shí)還存在電池壽命短、模組成本高等諸多問(wèn)題，對習慣以終端為抓手運營(yíng)3G/4G 的三大運營(yíng)商來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)新的挑戰。

　　中移動(dòng)策略：聚焦垂直市場(chǎng)，發(fā)力養老、車(chē)聯(lián)、工業(yè)三領(lǐng)域

　　作為目前國內物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)份額最高的運營(yíng)商，中國移動(dòng)提出到2020年實(shí)現50億連接數，1000億元收入規模，根據前面提到全球2020年連接數的預測，中國移動(dòng)將占近20%的全球份額。中國移動(dòng)的主要策略是聚焦垂直市場(chǎng)，以典型應用解決方案“做大連接規模，做優(yōu)連接服務(wù)，做強連接應用”。垂直市場(chǎng)方面，他們認為政府和工業(yè)市場(chǎng)比較成熟且應用多，消費者市場(chǎng)尚不成熟。

　　全球物聯(lián)網(wǎng)解決方案在主要垂直市場(chǎng)的應用程度基于以上判斷，中移動(dòng)已在智慧養老、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開(kāi)始布局。

　　一、智慧養老：預計到2020年中國將正式進(jìn)入老齡社會(huì )，在政府倡導的90-6-4模式中，90%的老人將采用居家養老模式。中國移動(dòng)將聚焦于居家老人的異常監測和智能陪伴兩類(lèi)需求。異常監測方面，采用超低功耗、無(wú)需穿戴的傳感器套裝，在無(wú)感知的狀況下自動(dòng)監測老人室內異常，并遠程報警。智能陪伴方面，基于類(lèi)似亞馬遜Echo的智能硬件，開(kāi)發(fā)老人無(wú)需操作手機即可實(shí)現溝通、娛樂(lè )服務(wù)的應用。

　　二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)：中國移動(dòng)預計到2020年車(chē)聯(lián)網(wǎng)規模會(huì )達到4000萬(wàn)，市場(chǎng)產(chǎn)值1200億元，所以車(chē)聯(lián)網(wǎng)是中移動(dòng)主要發(fā)力的領(lǐng)域。車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展會(huì )經(jīng)歷三個(gè)階段，車(chē)載信息服務(wù)、輔助駕駛以及自動(dòng)駕駛，目前運營(yíng)商做車(chē)聯(lián)網(wǎng)還停留在第一階段，第二、三個(gè)階段市場(chǎng)空間巨大，但也面臨網(wǎng)絡(luò )覆蓋與傳輸時(shí)延、數據傳輸速率和存儲空間等核心問(wèn)題有待解決。

　　三、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從智能工廠(chǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈模式創(chuàng )新方面拓展了新的信息服務(wù)市場(chǎng)，為NB-IoT、5G技術(shù)提供了應用場(chǎng)景。同時(shí)，也為運營(yíng)商在網(wǎng)絡(luò )安全、大數據等技術(shù)領(lǐng)域的積累提供了市場(chǎng)機會(huì )。

　　中聯(lián)通策略：將車(chē)聯(lián)網(wǎng)定位于人聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)聚焦NB-IoT

　　與其他兩家運營(yíng)商不同，中國聯(lián)通認為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的需求更偏向于人聯(lián)網(wǎng)，因為目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)尚處于第一階段，即車(chē)載信息服務(wù)階段，當人駕駛車(chē)輛后才會(huì )產(chǎn)生車(chē)聯(lián)網(wǎng)需求，特別是出廠(chǎng)銷(xiāo)售后，大部分需求都是由車(chē)內的人發(fā)起的。所以，中國聯(lián)通將車(chē)聯(lián)網(wǎng)定位于人聯(lián)網(wǎng)，按照人的聯(lián)網(wǎng)需求和業(yè)務(wù)模式設計車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

　　另外，中國聯(lián)網(wǎng)非常重視窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)，認為NB-IoT具有廣覆蓋、低功耗、大連接和低成本的優(yōu)勢，能夠解決我們前面提到的諸多挑戰和問(wèn)題?；谡瓗Х涓C物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，中國聯(lián)通在位置跟蹤、環(huán)境監測、自動(dòng)泊車(chē)、遠程抄表、智慧農業(yè)等領(lǐng)域開(kāi)展研究和推廣，并于今年4月與上海迪斯尼合作，以智能業(yè)務(wù)構建智慧迪斯尼。