豐田生產(chǎn)方式 沒(méi)有秘密的秘密

　　五一期間，看到一篇討論豐田生產(chǎn)方式的文章，文章說(shuō)：“大野耐一多年前灰常開(kāi)心的說(shuō)：他非常驕傲地保護了豐田系統，即使分享給其它的日本企業(yè)，甚至是最大的競爭對手,當然也包括老美和歐洲(其實(shí)也包括亞洲，和咱們大中國)，但他一點(diǎn)都不擔心，因為大家都喜歡復制，很難究其根源?！?/p>本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/201605/291106.htm

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　　瑪麗安·凱勒在《汽車(chē)大戰》(同名的書(shū)看到過(guò)兩本，此本的副標題是《占領(lǐng)21世紀的競賽》)里寫(xiě)到：“豐田制造汽車(chē)到底有什么訣竅呢?在70年代，到豐田元町工廠(chǎng)參觀(guān)的人可能不會(huì )發(fā)出任何贊嘆，因為工廠(chǎng)里看不到一點(diǎn)自動(dòng)化的設備，和歐洲或美國的工廠(chǎng)里面多姿多彩的設備比起來(lái)，一點(diǎn)也不起眼。大家觸目所及，只是身穿制服的工人在辛勤有序地工作，絲毫不浪費一點(diǎn)時(shí)間。工廠(chǎng)雖然整潔，但是破舊;不雜亂，但是狹小。在工廠(chǎng)的小組會(huì )議室里，偶爾可以看到一些綠色的盆景點(diǎn)綴，增添工廠(chǎng)里面的綠意?！捎谪S田總是讓外國訪(fǎng)客到老舊的元町工廠(chǎng)參觀(guān)，不禁懷疑豐田的新工廠(chǎng)里是否藏有不為人知的秘密武器?！?/p>

　　“像及時(shí)生產(chǎn)這樣的簡(jiǎn)單概念，西方人花了20多年的時(shí)間才弄清它的含義，但是沒(méi)有一家公司能夠掌握要領(lǐng)?！?/p>

　　不但歐美汽車(chē)工業(yè)到現在對豐田生產(chǎn)方式還是一頭霧水，即使是自己的同胞，日產(chǎn)公司也沒(méi)有學(xué)到豐田生產(chǎn)方式的精髓?？逅埂じ甓鲹稳债a(chǎn)總裁以后，發(fā)現日產(chǎn)公司管理部門(mén)在削減成本時(shí)，“努力在很瑣碎的部分減少經(jīng)費開(kāi)支”，比如說(shuō)停止海外出差時(shí)乘坐公務(wù)艙，提倡節約用紙和辦公用品，控制空調的使用時(shí)間，用降低一度的辦法來(lái)削減采暖成本等等，“我調查發(fā)現，日產(chǎn)的成本構成是，購入品為60%，內制加工費為17%，經(jīng)費等為23%。內制部分占得最少，而日產(chǎn)卻在拼命進(jìn)行著(zhù)降低內制加工費的活動(dòng)?！?/p>

　　據報道，日本另一家汽車(chē)公司，曾經(jīng)也試圖做到無(wú)庫存管理，但是戲劇性的是在一次猛烈的臺風(fēng)之后，因為交通受阻，供貨商無(wú)法供貨，豐田公司不得不全面停產(chǎn)了。而這一家汽車(chē)公司卻依然能夠生產(chǎn)，老板非常憤怒地說(shuō)：“不是說(shuō)已經(jīng)實(shí)現了無(wú)庫存管理的嗎?既然無(wú)庫存，沒(méi)有人送來(lái)零件，為什么還能繼續生產(chǎn)呢?”

　　1978年，大野耐一寫(xiě)了《豐田生產(chǎn)方式》一書(shū)，在序言中，大野說(shuō)：“本來(lái)，我們企圖找出一條適合于日本經(jīng)濟環(huán)境的獨特方法，但是又不想讓別家公司，特別是先進(jìn)國家的企業(yè)輕易地了解它，甚至不讓他們留下一個(gè)完整的概念，一直強調‘傳票卡方式’或‘包括人的因素的自動(dòng)化’的說(shuō)法，因此，人們難以理解它，也是很自然的?！贝笠爸赋?，傳票卡只是豐田生產(chǎn)方式的一種工具。

　　大家對豐田生產(chǎn)方式是理解是有歧義的，比如有的人解釋?zhuān)贺S田生產(chǎn)方式以“縮短過(guò)程時(shí)間”為目標，“一共有7種浪費，其中最大的浪費就是生產(chǎn)過(guò)程的浪費”，因此真正的豐田生產(chǎn)方式是以“降低庫存”，即“縮短過(guò)程時(shí)間”為目標的。有的人作出另外的解釋?zhuān)贺S田生產(chǎn)方式是從消除浪費的角度，而不是從時(shí)間的角度來(lái)思考準時(shí)化生產(chǎn)的。