“中國制造2025”的潛力在哪里？

　　2016年4月6日國務(wù)院常委會(huì )議決定，開(kāi)始實(shí)施《裝備制造業(yè)標準化和質(zhì)量提升規劃》，并且李克強總理明確指出“用先進(jìn)標準倒逼中國制造升級”。

　　中國制造的步伐在加快，一些中國企業(yè)已紛紛開(kāi)始投資啟動(dòng)工業(yè)4.0應用，然而受限于中國制造業(yè)的現狀和信息化水平，參與投資的行業(yè)以及投資的業(yè)務(wù)領(lǐng)域都較狹窄，并且布局相對較孤立，未形成整合的工業(yè)4.0的投資布局。而從發(fā)達國家如德國、美國的發(fā)展經(jīng)驗來(lái)看，工業(yè)4.0內容所覆蓋的領(lǐng)域可以貫穿研發(fā)到售后服務(wù)幾乎所有領(lǐng)域，“中國制造2025”未來(lái)升級潛力實(shí)際非常巨大。

　　工業(yè)4.0的應用范圍

　　工業(yè)4.0應用不僅可以覆蓋從研發(fā)到售后的各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節，也可以拓展到橫向的供應商管理領(lǐng)域。

　　研發(fā)工程端的工業(yè)4.0應用包括數字化協(xié)同合作、數字化模型和產(chǎn)品虛擬化，通過(guò)運用信息化技術(shù)，可以大大縮短研發(fā)周期，減少研發(fā)風(fēng)險，提高創(chuàng )新效率。供應鏈管理主要從縱向，即產(chǎn)品生命周期管理，以及橫向，即供應商整合管理兩個(gè)角度考慮工業(yè)4.0的應用，應用層面非常廣泛，包括現在國內較熟悉的智能工廠(chǎng)、智能供應鏈、生產(chǎn)信息化管理系統等，可以幫助企業(yè)提升整個(gè)供應鏈的效率，降低成本，以及規范化管理上游端供應商質(zhì)量。再往后端推移，工業(yè)4.0技術(shù)也可被廣泛應用于設備智能維護及實(shí)時(shí)服務(wù)、打造數字化工作環(huán)境，以及運用數字化技術(shù)手段提高營(yíng)銷(xiāo)效率，提供更優(yōu)質(zhì)的銷(xiāo)售及售后服務(wù)等。

　　總而言之，工業(yè)4.0在發(fā)達國家的應用已開(kāi)始逐漸覆蓋到各個(gè)領(lǐng)域，甚至一些知名的領(lǐng)先企業(yè)，通過(guò)積累和推進(jìn)工業(yè)4.0在企業(yè)內的應用，從而衍生出新的業(yè)務(wù)模型。如通用電氣在2012年創(chuàng )造了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念，從僅制造和銷(xiāo)售設備的傳統工業(yè)企業(yè)，開(kāi)始轉型為同時(shí)提供數字化服務(wù)的企業(yè)。通過(guò)收集、分析和反饋給客戶(hù)大量的設備使用數據，通用電氣可以幫客戶(hù)大大提高生產(chǎn)效率，開(kāi)展實(shí)時(shí)設備維護服務(wù)。例如，通用電氣目前僅通過(guò)軟件監控分析，遠程協(xié)助飛機維護及提升飛機燃料使用效率，解決每年航空領(lǐng)域總值高達2840億美元的浪費問(wèn)題。

　　國內制造業(yè)自動(dòng)化發(fā)展特征

　　工業(yè)4.0的未來(lái)發(fā)展速度和潛能離不開(kāi)國內制造業(yè)的現狀水平。相較于德國的工業(yè)化發(fā)展，中國的制造業(yè)在以下幾個(gè)方面呈現不同的特征：

　　自動(dòng)化程度：相較于德國先進(jìn)的自動(dòng)化程度，國內制造業(yè)的自動(dòng)化水平普遍較低或中等。

　　生產(chǎn)信息化管理系統：德國的MES系統是一個(gè)標準化流程的整合方案系統;而國內的MES系統相對較孤立，一般有好幾個(gè)不同軟件分管不同部分，從而造成信息脫節，或者同一個(gè)工廠(chǎng)的管理標準不一致。

　　數據信息管理：德國的制造過(guò)程的數據基本透明化，并且由一個(gè)中央管理部門(mén)統一管理;而國內的信息透明化程度較低，并且數據分散，僅根據一定需要收集、運用部分數據，使得企業(yè)慢慢發(fā)展龐大后，造成數據脫節，不僅導致無(wú)法很好利用數據分析做決策，反饋產(chǎn)品信息，更是需要花很多時(shí)間整合、完善甚至糾正數據。

　　數據精確性和完整性：德國采用自動(dòng)化數據收集，保證了數據精確性和完整性;而國內由于自動(dòng)化和信息化水平較低，一般還是以人工收集數據為主，從而導致數據不精確不完整。

　　供應商管理：德國整體制造業(yè)水平較高，上游供應端信息化自動(dòng)化水平也相對較高，進(jìn)而更良性的帶動(dòng)了德國工業(yè)4.0的發(fā)展;而國內供應商工業(yè)信息化自動(dòng)化程度層次不齊，這造成了即使一個(gè)工業(yè)信息化自動(dòng)化較成熟的制造企業(yè)，也很難推動(dòng)真正意義上的包括供應商整合管理的工業(yè)4.0。

　　管理技術(shù)人員素質(zhì)：德國的自動(dòng)化IT管理人員技術(shù)水平較高，并且經(jīng)過(guò)較專(zhuān)業(yè)的培訓;而國內缺乏這類(lèi)核心人員開(kāi)發(fā)和改善工業(yè)4.0需要的信息技術(shù)平臺，更多的人員還是集中在勞力和業(yè)務(wù)管理層面。

　　中國工業(yè)4.0的發(fā)展現狀

 國內一家領(lǐng)先的家電企業(yè)在2012年投資打造的智能互聯(lián)工廠(chǎng)已投產(chǎn)運營(yíng);一家領(lǐng)先的醫療健康企業(yè)推出了ERP及 POS項目，建立了智能管理體系，嘗試實(shí)現從供應鏈到營(yíng)銷(xiāo)鏈的全程信息集成共享等。

　　中國企業(yè)的工業(yè)4.0的關(guān)注領(lǐng)域較狹窄，尚未形成整合研發(fā)、計劃、采購、制造、物流、營(yíng)銷(xiāo)、售后的工業(yè)4.0的格局，投資項目也相對分割，步伐依然停留在工廠(chǎng)端和物流端，如僅限于建立智能工廠(chǎng)，改進(jìn)信息化管理系統，推動(dòng)數字化物流管理等。其次，從行業(yè)角度來(lái)看，主要推動(dòng)“中國制造”的企業(yè)基本為電子業(yè)、家電業(yè)、安防業(yè)、汽車(chē)業(yè)、健康業(yè)等領(lǐng)域的領(lǐng)先公司。因此，從整個(gè)市場(chǎng)和制造業(yè)潛力來(lái)看，未來(lái)無(wú)論從行業(yè)還是業(yè)務(wù)領(lǐng)域都有很大的推動(dòng)空間。