智能汽車(chē)為汽車(chē)測試方案帶來(lái)的挑戰

　　隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能汽車(chē)概念的持續走紅，汽車(chē)電子測試的應用領(lǐng)域也從過(guò)去主要針對CAN汽車(chē)總線(xiàn)、電子零部件范疇延伸到汽車(chē)的無(wú)線(xiàn)通訊功能、汽車(chē)安全駕駛涉及的雷達傳感器、V2X車(chē)車(chē)通訊等新的技術(shù)領(lǐng)域。

智能汽車(chē)的發(fā)展現狀

　　如今的汽車(chē)中已經(jīng)普及的娛樂(lè )中的控系統，現在都具備可以與手機相連的藍牙免提通話(huà)功能，一些新款配置甚至具備了3/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )接入和WIFI功能，讓車(chē)上的乘客可以通過(guò)WIFI來(lái)分享數據連接，在路途中享受網(wǎng)上沖浪帶來(lái)的樂(lè )趣。此外，一些車(chē)型預裝Telematics Box設備，可以給駕駛員提供車(chē)載信息服務(wù)功能(Telematics)，在行駛過(guò)程中可以實(shí)時(shí)獲得路況信息及導航提示、援助服務(wù)。在此基礎上，歐盟將在2017年強制實(shí)施 “自動(dòng)緊急撥號服務(wù)”(eCall)標準，歐盟境內的所有新出廠(chǎng)的載人車(chē)輛都需要強制安裝eCall功能，該功能旨在為車(chē)禍受害人提供自動(dòng)呼叫服務(wù)中心、并發(fā)送相應車(chē)輛位置、發(fā)動(dòng)機等信息數據。

自動(dòng)駕駛與安全輔助功能為汽車(chē)測試帶來(lái)新挑戰

　　除了通訊與高速數據連接功能之外，自動(dòng)駕駛與安全輔助功能也是未來(lái)智能汽車(chē)所必須具備的另一發(fā)展方向，防撞雷達是自動(dòng)駕駛技術(shù)中最重要的一環(huán)。目前一系列的防撞雷達技術(shù)已經(jīng)采用到一些高端車(chē)型上，比如視覺(jué)雷達、激光雷達、毫米波雷達等，其中應用最廣泛的是采用無(wú)線(xiàn)電射頻技術(shù)的毫米波雷達，采用的頻段主要是24GHz、77GHz和79GHz，探測距離可以達到200米左右，隨著(zhù)無(wú)人駕駛汽車(chē)及自動(dòng)駕駛汽車(chē)的普及，毫米波雷達傳感器將成為車(chē)輛上的標準配置。除了雷達技術(shù)之外，車(chē)與車(chē)通訊/車(chē)與路通信(V2X)也是智能汽車(chē)與智能交通的核心技術(shù)，國際上主要的研發(fā)方向是采用802.11P技術(shù)，但現在也開(kāi)始面對LTE-V的挑戰。

　　面對智能汽車(chē)的這一發(fā)展趨勢，汽車(chē)在未來(lái)將會(huì )有多種無(wú)線(xiàn)技術(shù)并存的狀態(tài)，這對于汽車(chē)測試會(huì )引入很多新的挑戰，包括如何保證通訊連接功能與體驗、如何保證緊急狀態(tài)下能夠實(shí)現救援信息的發(fā)送、如何準確及時(shí)地發(fā)現道路上的障礙物與車(chē)輛等。

安立公司針對智能汽車(chē)測試的芯片和解決方案

　　安立公司憑借在無(wú)線(xiàn)通信測試領(lǐng)域的長(cháng)期技術(shù)積累與經(jīng)驗，目前針對車(chē)聯(lián)網(wǎng)及智能汽車(chē)領(lǐng)域推出了一系列的研發(fā)與生產(chǎn)測試方案。

　　MT8870A通用測試儀可以應對汽車(chē)上多種無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的生產(chǎn)測試，它支持2/3/4G、WIFI、BT、802.11P、GPS等多種無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的射頻發(fā)射與接受測試，可擴展性強，只需升級軟件就能滿(mǎn)足各種不同的無(wú)線(xiàn)測試;160MHz分析帶寬為面向未來(lái)的硬件設計。MD8475A作為驗證移動(dòng)終端性能和功能的儀表在全世界通信運營(yíng)商和移動(dòng)終端制造商中被廣泛使用。MD8475A通過(guò)安裝在主機內的硬件和軟件，可作為基站模擬器用于每個(gè)通信系統。最新開(kāi)發(fā)的MX703330E和MX703330E-031與MD8475A組合使用，可通過(guò)內置的eCall/ ERA GLONASS功能，支持車(chē)載通信模塊的測試和評估。由于很難使用現網(wǎng)來(lái)測試緊急呼叫系統，所以eCall/ERA GLONASS應用程序支持實(shí)驗室測試。MT2830A配合混頻器則可以支持高達90GHz的毫米波頻段測試，足以滿(mǎn)足79GHz汽車(chē)雷達傳感器的射頻發(fā)射性能的相關(guān)測試要求。

本文來(lái)源于中國科技期刊《電子產(chǎn)品世界》2016年第4期第15頁(yè)，歡迎您寫(xiě)論文時(shí)引用，并注明出處。