中國航空發(fā)動(dòng)機制造業(yè)“巨無(wú)霸”誕生

　　海通證券分析報告稱(chēng)，未來(lái)20年，中國對航空發(fā)動(dòng)機、燃氣輪機合計需求超過(guò)3萬(wàn)億元。但目前幾乎所有民航飛機的發(fā)動(dòng)機都依賴(lài)進(jìn)口，在航空發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域，打破歐美發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)上的壟斷已迫在眉睫。

　　國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機的發(fā)展已上升到了國家戰略層面。2015年初，航空發(fā)動(dòng)機和燃氣輪機項目首次寫(xiě)入了2015年的政府工作報告。報告提出，要實(shí)施航空發(fā)動(dòng)機、燃氣輪機等重大項目，加大國防科研和高新技術(shù)武器裝備建設力度。隨后，《中國制造2025》規劃也將航空發(fā)動(dòng)機作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。

　　渤海證券分析師張敬華認為，比對發(fā)達國家的經(jīng)驗，飛機制造與航空發(fā)動(dòng)機制造分離符合國際慣例，該合并有助于中國進(jìn)一步整合航空發(fā)動(dòng)機研發(fā)、制造資源，以達到效率最大化，最終完成對發(fā)達國家航空發(fā)動(dòng)機的趕超。

　　不過(guò)，該消息發(fā)布后，資本市場(chǎng)并未表現出太多熱情。3月3日早盤(pán)，“發(fā)動(dòng)機三劍客”均在短暫沖高后迅速回落，并維持弱勢震蕩。截至午間收盤(pán)，中航動(dòng)力漲2.69%，中航動(dòng)控微漲0.92%，成發(fā)科技則跌0.37%。

　　“題材太老，利好早已消化完了?！逼桨沧C券研究所軍工分析師陸洲對界面新聞?dòng)浾叻Q(chēng)，中航動(dòng)力、中航動(dòng)控和成發(fā)科技早在去年10月就已發(fā)布了重組整合的消息，而組建工作還將需要較長(cháng)時(shí)間?！吧婕叭绱硕嗟馁Y產(chǎn)，整合難度也不小，最終協(xié)同效益如何，還有待觀(guān)察?！标懼拚f(shuō)。