中國制造業(yè)的Uber：繼無(wú)人機和機器人之后 進(jìn)軍智能汽車(chē)

　　在國外，智能技術(shù)已逐漸呈現出一片繁榮景象：先有特斯拉的純電動(dòng)，改造了傳統的駕乘體驗;然后AI(人工智能)出現，用機器人改變了人們的生活、編輯工作，用無(wú)人車(chē)改變了人們的出行方式;如今，國外已進(jìn)入對VR(虛擬現實(shí))的探究，向一個(gè)烏托邦式的理想國進(jìn)軍。

　　回過(guò)頭來(lái)看國內的智能產(chǎn)業(yè)，又是怎樣一番景象?

　　首先奪人眼球的，是大疆無(wú)人機的起飛;接著(zhù)出現了超乎想象的機器人阿爾法;隨著(zhù)去年“互聯(lián)網(wǎng)+”大行其道，中國也即將引發(fā)一場(chǎng)白熱化的“VR+”革命。但在智能汽車(chē)方面，百度、騰訊、小米、樂(lè )視都提出了概念，但卻始終只有概念，沒(méi)有行動(dòng)和產(chǎn)品。

　　而就在今年年初，深圳硬蛋科技公關(guān)總監王剛向記者透露：他們正在聯(lián)合有著(zhù)“中國的特斯拉，汽車(chē)界的小米”之稱(chēng)的智車(chē)優(yōu)行，共同開(kāi)發(fā)一款智能汽車(chē)。目前已整車(chē)成形，準備在3月份于北京、上海進(jìn)行首次發(fā)布。這或將是中國第一輛真正意義上走到線(xiàn)下的智能汽車(chē)。

　　更讓人意想不到的是，前面的大疆、阿爾法都是硬蛋提供解決方案的智能項目。去年上海創(chuàng )博會(huì )上，作為承辦方的硬蛋帶領(lǐng)阿爾法跟女子偶像團體SNH48進(jìn)行了一場(chǎng)跨國斗舞。此外，硬蛋操刀的項目還包括智能移動(dòng)影院、3D打印等。通過(guò)對眾多智能技術(shù)項目參與，硬蛋在不到兩年時(shí)間里，實(shí)現了3.43億的交易額。

　　硬蛋員工對企業(yè)的定位，是“中國制造業(yè)的Uber”。他們要利用這個(gè)平臺，盤(pán)活整個(gè)后端智能硬件市場(chǎng)，為中國人的智能生活帶去福祉。

　　10000多家后端智能商的市場(chǎng)資源共享

　　共享經(jīng)濟是今年比較熱門(mén)的主題，它的建立于交換經(jīng)濟之上的概念。簡(jiǎn)而言之，就是將所有行業(yè)資源整合一起分享出來(lái)，讓全體受眾獲利。具有代表性的，有Uber，盤(pán)活所有閑置車(chē)輛，讓車(chē)主和乘客同時(shí)獲利;還有美團，涵蓋整個(gè)餐飲集群，讓實(shí)體不再難做。

　　而這，也是硬蛋在另一個(gè)領(lǐng)域做的事情。

　　(制造業(yè)的Uber——硬蛋攜平臺產(chǎn)品亮相深圳高交會(huì ))

　　硬蛋總部在深圳。深圳是一個(gè)科技大城，聚集了大大小小的智能硬件企業(yè)4000多家。這些企業(yè)，在盈利方面不成問(wèn)題，但它們大多還在使用傳統線(xiàn)下手法做銷(xiāo)售。受互聯(lián)網(wǎng)牽制，這些企業(yè)紛紛遭遇業(yè)績(jì)下滑的難題。

　　而這，也是全國乃至全球同行企業(yè)面臨的問(wèn)題。

　　硬蛋平臺的搭建，則讓這些企業(yè)看到了另一種希望：互聯(lián)網(wǎng)中不可估量的潛在渠道。

　　類(lèi)似于Uber作為平臺連接了司機和乘客，美團牽線(xiàn)了餐館和食客，硬蛋所代表的，是后端市場(chǎng)智能硬件商與C端、B端的接口。在此平臺上，供應雙方可實(shí)現無(wú)縫銜合的資源匹配共享;硬蛋作為平臺為項目牽線(xiàn)搭橋，提供最優(yōu)解決方案，促成智能產(chǎn)品的誕生。

　　從2013年7月建立至今，硬蛋平臺已經(jīng)聚集了全球10000多個(gè)智能硬件創(chuàng )新項目、6000多家供應商、800多萬(wàn)硬件粉絲。這些項目，包括大疆無(wú)人機、阿爾法機器人、3D打印、VR等，供應商則來(lái)自以色列、美國硅谷、意大利、中國各大省市，這些項目的創(chuàng )新應用也讓互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的口號變得更加現實(shí)。

　　當然，一家企業(yè)除了資源，資金也很重要。幸運的是，硬蛋背后，是科通芯城，中國最大IC元件分銷(xiāo)企業(yè)之一，有著(zhù)20年的行業(yè)積累。這也正是硬蛋能夠給平臺上的項目提供強大供應鏈支持的底氣。不僅如此，科通芯城2012年在港交所上市(隸屬的科通集團于1995年在納斯達克上市)，2015年二季度實(shí)現GMV(成交總額)58億，第三季度37億。這樣的交易額，在根本上排出了硬蛋運營(yíng)的資金問(wèn)題。

　　正是資源、資金的水到渠成，硬蛋的項目大到無(wú)人機、機器人，小到3D打印、電動(dòng)車(chē)，而智能汽車(chē)——這個(gè)很久以前就提出的概念——卻遲遲沒(méi)有涉足。而智能汽車(chē)是硬蛋團隊很早就考慮的項目，是什么阻滯了他們的前進(jìn)舉措?

　　兩個(gè)字：技術(shù)。