為物聯(lián)網(wǎng)而生:NB-IOT開(kāi)啟廣袤市場(chǎng)空間
人與人之間的通訊規模已近天花板,物與物的則剛剛進(jìn)入增長(cháng)快車(chē)道。隨著(zhù)可穿戴、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能抄表等新興市場(chǎng)的開(kāi)啟,工業(yè)4.0、智慧城市、智慧農業(yè)等理念照進(jìn)現實(shí),萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代正加速到來(lái)。
本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/201602/286813.htm物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的未來(lái)充滿(mǎn)想象空間。華為認為,到2025年全球將有1000億個(gè)連接,其中大部分與物聯(lián)網(wǎng)有關(guān)。
物聯(lián)網(wǎng)對連接的要求與傳統蜂窩網(wǎng)絡(luò )有著(zhù)很大不同,窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng)(NB-IOT)由此應運而生。這一由電信行業(yè)推動(dòng)的新興技術(shù)擁有覆蓋廣、連接多、速率低、成本低、功耗少、架構優(yōu)等特點(diǎn),極具商用潛力。
Machina預測,NB-IOT未來(lái)將覆蓋25%的物聯(lián)網(wǎng)連接。對面臨用戶(hù)飽和、OTT沖擊的運營(yíng)商來(lái)說(shuō),NB-IOT將叩開(kāi)廣袤的新市場(chǎng),帶來(lái)三倍以上的連接增長(cháng);而對正積極轉型升級的傳統行業(yè)從業(yè)者而言,它在適應場(chǎng)景、網(wǎng)絡(luò )性能、可管可控及可靠性等方面亦具備運營(yíng)商網(wǎng)絡(luò )的先天優(yōu)勢。
何為NB-IOT?
人口紅利消逝和流量營(yíng)收“剪刀差”下,物聯(lián)網(wǎng)成為運營(yíng)商新的收入增長(cháng)源泉。以沃達豐為例,其2015財年移動(dòng)用戶(hù)數增幅僅3%,物聯(lián)網(wǎng)連接數增幅則達到33.5%,相關(guān)業(yè)務(wù)收入增長(cháng)亦達24.7%。但傳統2G、3G、4G技術(shù)并不能充分滿(mǎn)足物聯(lián)網(wǎng)設備低功耗、低成本的連接需求。
其前身可以追溯至華為與沃達豐于2014年5月共同提出的NB-M2M。由這兩家公司首倡的窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng)概念一經(jīng)提出即得到了業(yè)界的廣泛認可,隨后高通、愛(ài)立信等越來(lái)越多的行業(yè)巨頭加入到這一方向的標準化研究中。為了促進(jìn)標準的統一有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展,最終3GPP在2015年9月RAN全會(huì )達成一致,確立NB-IoT為窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的唯一標準,并立項為Work Item開(kāi)始協(xié)議撰寫(xiě),預計將于2016年6月的3GPP R13凍結。
其覆蓋更廣,在同樣的頻段下,NB-IOT比現有網(wǎng)絡(luò )增益20dB,覆蓋面積擴大100倍。
其次是對海量連接的支撐能力,NB-IOT一個(gè)扇區能夠支持10萬(wàn)個(gè)連接。目前全球有約500萬(wàn)個(gè)物理站點(diǎn),假設全部部署NB-IOT、每個(gè)站點(diǎn)三個(gè)扇區,那么可以接入的物聯(lián)網(wǎng)終端數將高達4500億個(gè)。
同時(shí)NB-IOT的功耗更低,僅為2G的1/10,終端模塊的待機時(shí)間可長(cháng)達10年。在成本上也將更低,模塊成本有望降至5美元之內。未來(lái)隨著(zhù)市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)的規模效應和技術(shù)演進(jìn),功耗和成本還有望進(jìn)一步降低。
此外,在支持大數據方面,NB-IoT連接所收集的數據可以直接上傳云端,而藍牙、Wi-Fi等技術(shù)則沒(méi)有這樣的便利。
NB-IOT實(shí)踐與成果
盡管標準制定尚未完成,NB-IOT應用已經(jīng)逐漸鋪開(kāi),并在實(shí)踐中得到了各方肯定。2015年世界移動(dòng)通信大會(huì )(MWC 2015)期間,沃達豐與華為就聯(lián)合展示了智能抄表業(yè)務(wù)。
廣東聯(lián)通積極響應國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰略,與華為針對NB-IOT展開(kāi)合作,成立物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng )新項目組。結合聯(lián)通在平臺、網(wǎng)絡(luò )和運營(yíng)的強項與華為在標準、芯片和模組成本的優(yōu)勢,共同探索并實(shí)施可落地的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù),通過(guò)真實(shí)的業(yè)務(wù)需求和場(chǎng)景將NB-IOT技術(shù)與之相融合,推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。雙方選擇了社會(huì )價(jià)值較大、產(chǎn)業(yè)鏈相對成熟的智能停車(chē)等為切入點(diǎn)。
隨著(zhù)國內生活水平的提高,汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入尋常百姓家,但也帶來(lái)“停車(chē)難”等問(wèn)題——據調查,平均每位司機有20%的時(shí)間用在尋找停車(chē)位上,而廣東作為國內發(fā)達省份之一,這一現象更為突出。
在深圳,智能停車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)開(kāi)始推行,用戶(hù)只要安裝看APP即可通過(guò)收據查找附件停車(chē)位,并可支持導航等功能。與傳統的停車(chē)方案相比,這一基于NB-IOT的試點(diǎn)改變了需要通過(guò)中繼網(wǎng)關(guān)收集信息再反饋給基站所存在的復雜網(wǎng)絡(luò )部署、多網(wǎng)絡(luò )組網(wǎng)、高成本等諸多問(wèn)題,真正實(shí)現整個(gè)城市一張網(wǎng),便于維護和管理。
與智能停車(chē)類(lèi)似,NB-IoT在智慧農業(yè)、智能制造等低功耗廣域網(wǎng)領(lǐng)域也具有著(zhù)廣泛的應用前景。由于應用場(chǎng)景特殊帶來(lái)的高技術(shù)要求,這些應用一直缺乏專(zhuān)有的無(wú)線(xiàn)技術(shù),NB-IOT可以很好地填補這一市場(chǎng)空白,從而支撐物聯(lián)網(wǎng)向更廣大的領(lǐng)域發(fā)展。
共建生態(tài)擁抱萬(wàn)物互聯(lián)
一項技術(shù)由紙面到商用離不開(kāi)一個(gè)強大生態(tài)系統的支撐。長(cháng)期以來(lái),物聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)各自為戰,從芯片到系統各方采用的規范不一,造成大規模部署的瓶頸。
如今,圍繞NB-IOT的生態(tài)已初步成型,并在持續擴大中,擁抱萬(wàn)物互聯(lián)的條件開(kāi)始成熟。在網(wǎng)絡(luò )設備供應商層面,華為、愛(ài)立信等領(lǐng)導者均已推出了基于NB-IOT的端到端解決方案。
運營(yíng)商層面,中國移動(dòng)、中國聯(lián)通以及沃達豐、德國電信、阿聯(lián)酋電信、意大利電信、AT&T等全球頂尖運營(yíng)商皆就NB-IOT發(fā)布了各自的發(fā)展計劃,并展開(kāi)試點(diǎn)。
垂直行業(yè)中,越來(lái)越多廠(chǎng)商開(kāi)始采用NB-IOT技術(shù)來(lái)提升競爭力。比如具備智能追蹤、超距告警、電子鎖控制、電池監控等功能的智能拉桿箱,還有廠(chǎng)商推出了具備位置定位防盜功能及信息上傳、跟蹤功能的智能自行車(chē)。此外,在市政的路燈和垃圾管理、環(huán)境監測和畜牧養殖灌溉等領(lǐng)域,NB-IOT的部署亦日益增多。
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