研究分析電力變壓器有載分接開(kāi)關(guān)檢測技術(shù)

標簽：電能質(zhì)量

隨著(zhù)對電能電壓質(zhì)量要求的提高，有載調壓變壓器已得到愈來(lái)愈廣泛的應用，為了保證有載調壓變壓器的可靠運行，提高有載分接開(kāi)關(guān)的檢修、維護和檢測質(zhì)量就顯得更為突出和重要。

一、有載分接開(kāi)關(guān)主要的結構組成

有載分接開(kāi)關(guān)由下述三個(gè)部分組成：

(1)選擇開(kāi)關(guān)：主要任務(wù)是選擇相應的變壓器調壓分接頭。

(2)切換開(kāi)關(guān)：主要任務(wù)是帶負載切換調壓。為了能瞬時(shí)切斷電流，完成分接過(guò)渡，要具備的快速動(dòng)作機構。

(3)過(guò)渡限流裝置：主要任務(wù)是在切換開(kāi)關(guān)切換分接時(shí)，觸頭斷開(kāi)瞬間接入過(guò)渡電抗或電阻，以限制電流，減小電弧，防止短路。過(guò)渡電抗器裝在變壓器油箱內，允許跨橋使用時(shí)能增加調壓級數，但因電抗器始終接入電路中，耗電大;又由于不易熄弧，所以現在已被結構緊湊、體積小、重量輕的電阻式所代替。

二、有載分接開(kāi)關(guān)的分類(lèi)

有載分接開(kāi)關(guān)的結構分為復合式和組合式兩種。

(1)復合式有載分援開(kāi)關(guān)。其特點(diǎn)是直接切換選擇開(kāi)關(guān)關(guān)和切換開(kāi)關(guān)共為一體，分接開(kāi)關(guān)油箱的油與變壓器本體油隔離，在分接選擇的同時(shí)完成切換操作，因此體積較大。由于調壓是一次完成，故結構簡(jiǎn)單，造價(jià)低，動(dòng)作過(guò)程簡(jiǎn)單，適用于電流不大、電壓較低的變壓器，一般使用于電壓分接級數較少(多為七級)的有載調壓變壓器上。

(2)組合式有載分接開(kāi)關(guān)。其結構特點(diǎn)是由選擇開(kāi)關(guān)和切換開(kāi)關(guān)分開(kāi)組合而成，選擇開(kāi)關(guān)先動(dòng)作，選擇需要上調一級或下調一級的分接數。由于沒(méi)有切換動(dòng)作電流的影響，不會(huì )產(chǎn)生電弧。因此選擇開(kāi)關(guān)一般安裝在變壓器本體油箱內，而切換開(kāi)關(guān)由于存在負載電流切換過(guò)程，為防止切換時(shí)電流的火花對變壓器油的污染，因此安裝在一個(gè)單獨的油箱內。由于選擇調壓級與切換是先后進(jìn)行的，因此適合電流大、電壓高的變壓器使用，同時(shí)調壓級數范圍可以大大增加，一般用在 級以上。目前大中型變壓器大多采用組合型有載分接開(kāi)關(guān).

三、有載分接開(kāi)關(guān)的檢測及故障修復后的試驗項目

(1)觸頭接觸壓力檢測。分接選擇器和粗選擇器的觸頭接觸壓力，是在某一個(gè)工作位置下進(jìn)行測量，而切換開(kāi)關(guān)是對每對觸頭逐個(gè)進(jìn)行測量。

(2)轉動(dòng)力矩測量。測量轉動(dòng)力矩即測量驅動(dòng)機構的最大旋轉力矩。最好分別進(jìn)行分接選擇器、切換開(kāi)關(guān)和驅動(dòng)機構等部件的測量。

(3)觸頭接觸電阻檢測。

(4)開(kāi)關(guān)動(dòng)作順序、分離角的檢查

(5)外施耐壓試驗

(6)過(guò)渡時(shí)間與三相同期的檢測。采用電阻過(guò)渡的分接開(kāi)關(guān)，切換開(kāi)關(guān)動(dòng)作的快慢將影口向斷弧和過(guò)渡電阻工作。如果切換的動(dòng)作過(guò)慢，將不能斷弧并燒毀過(guò)渡電阻。通過(guò)測量電阻的過(guò)渡時(shí)間，可以判斷切換開(kāi)關(guān)的工作情況及有載分接開(kāi)關(guān)三相同步動(dòng)作的同期時(shí)間差是否符合相應的要求。

根據測到的每相切換時(shí)間、過(guò)渡電阻的橋接時(shí)間、三相的不同期時(shí)間，結合波形圖中波形是否完整、對稱(chēng)，判斷切換過(guò)程中是否有斷開(kāi)現象，如果出現有斷開(kāi)現象，可能是由于過(guò)渡電阻斷裂、動(dòng)、靜觸頭接觸不可靠等原因造成。