電容式電壓互感器的日常運行監視分析
當然,也有其他原因可能會(huì )引起CVY二次電壓的異常出現,國家電網(wǎng)生技[2005]172號《輸變電設備運行規范》中《110(66)kV-500kV互感器運行規范》中第二十一條“ 電容式電壓互感器二次電壓異?,F象及引起的主要原因”已明確了CVT正常運行中可能出現的異常情況及原因。
(1)二次電壓波動(dòng):引起的主要原因可能為,二次連接松動(dòng);分壓器低壓端子未接地或未接載波線(xiàn)圈;電容單元可能被間斷擊穿的;鐵磁諧振引起。
(2)二次電壓低:引起的主要原因可能為,二次連接不良;電磁單元故障或電容單元C2損壞。
(3)二次電壓高:引起的主要原因可能為,電容單元C1損壞;分壓電容接地端未接地。
(4)開(kāi)口三角形電壓異常升高:引起的主要原因可能為,某相互感器的電容單元故障。
4 正常運行監視方法探討
與其他電氣設備一樣,運行中CVT發(fā)生障礙及缺陷的情況還是一定比例存在的,并有不同程度的上升趨勢。但CVT是全密封設備,除發(fā)生滲漏油、異常聲響等,會(huì )從外表較明顯表現外,其他如表三中所示的障礙與缺陷,一般較難直觀(guān)發(fā)現,必須采取一定的技術(shù)手段才能盡早發(fā)現運行中的可能異常情況。從CVT的工作特點(diǎn)可知,CVT本身是計量器具,二次電壓的幅值、相位和波形能反映出設備本身的運行狀況。實(shí)際運行中可利用這一條件,注意監視,選定合理的比較對象,可以較早發(fā)現CVT的異常情況。
近幾年來(lái),省公司及各地市局都針對CVT在運行中出現的異常情況,通過(guò)不同途徑、要求采取各種方法加強對CVT的現場(chǎng)運行監視。一般情況下,現場(chǎng)運行人員可通過(guò)以下方法,初步掌握CVT的運行情況。
(1)、通過(guò)定期對二次電壓進(jìn)行抄錄或測量。對有裝置(如保護、測控裝置等)可反映二次電壓的,應結合每次巡視時(shí)抄錄并比較;對無(wú)法通過(guò)裝置反映二次電壓的,可定期手工測量二次電壓進(jìn)行比較,測量周期一般可定為每月一次。此種方法較原始,無(wú)法在線(xiàn)監測CVT的運行情況。當然可考慮通過(guò)專(zhuān)門(mén)的電壓監視裝置實(shí)現在線(xiàn)監測功能。
(2)充分利用自動(dòng)裝置采樣、軟件程序比較判別的方法可實(shí)現CVT的在線(xiàn)監測?,F在普遍利用當地監控系統,設立CVT電壓監視功能。分別通過(guò)設置3U0越限;同名、不同名相電壓不平衡比較;電壓幅值越限等方法,對達到相應越限值的,發(fā)出報警居委會(huì )提示運行人員。
上述兩種方法,最關(guān)鍵是確定相應的限值,筆者收集了幾個(gè)220kV典型變電站正常運行時(shí)的電壓值,見(jiàn)表四。
數據項 變電站 | 正母壓變 | 副母壓變 | 線(xiàn)路一 | 線(xiàn)路二 | 線(xiàn)路三 | 線(xiàn)路四 | 備 注 | ||||||
A | B | C | 3U0 | A | B | C | 3U0 | A | A | A | A | ||
變電站 1 | 59.7 | 59.5 | 59.4 | 0.57 | 59.3 | 59.5 | 59.5 | 0.4 | 59.4 | 58.4 | 無(wú) | 無(wú) | 原始數據 |
59.7 | 59.8 | 59.6 | 0.59 | 59.4 | 59.5 | 59.5 | 0.42 | 59.3 | 58.4 | 無(wú) | 無(wú) | 第二次 | |
59.6 | 59.5 | 59.4 | 0.59 | 59.2 | 59.5 | 57.6 | 3.17 | 59.2 | 停役 | 無(wú) | 無(wú) | 第三次 | |
變電站 2 | 59.3 | 59.2 | 59 | 0.385 | 59.4 | 59.2 | 59.1 | 1.768 | 59.5 | 59.5 | 無(wú) | 無(wú) | 原始數據 |
59.1 | 59 | 58.8 | 0.36 | 59.2 | 59.6 | 58.9 | 1.72 | 59.3 | 59.3 | 無(wú) | 無(wú) | 第二次 | |
59.4 | 59.3 | 59.1 | 0.41 | 59.3 | 59.2 | 59.1 | 1.82 | 59.4 | 59.4 | 無(wú) | 無(wú) | 第三次 | |
變電站 3 | 59.4 | 59.3 | 59.1 | 0.4 | 59.6 | 59.4 | 59.2 | 0.4 | 59.5 | 59.5 | 59.5 | 59.3 | 原始數據 |
59.7 | 59.6 | 59.4 | 0.4 | 59.7 | 59.6 | 59.4 | 0.4 | 59.9 | 59.9 | 59.9 | 59.9 | 第二次 | |
60 | 60 | 59 | 0.4 | 60 | 60 | 59 | 0.4 | 60.2 | 60.2 | 60.2 | 60.2 | 第三次 | |
變電站 4 | 58.9 | 58.7 | 58.5 | 0.62 | 58.9 | 58.7 | 58.5 | 0.677 | 59.1 | 59 | 60 | 60 | 原始數據 |
58.7 | 58.8 | 58.6 | 0.52 | 58.6 | 58.8 | 58.6 | 0.47 | 62.2 | 62.2 | 62.2 | 62.2 | 第二次 | |
59 | 58.9 | 58.7 | 0.659 | 59 | 58.9 | 58.7 | 0.714 | 59.2 | 59.2 | 60 | 60 | 第三次 |
表四 幾個(gè)典型220kV變電站CVT電壓值
通過(guò)對表四數值的分析,筆者認為:
(1)、對于由手工定期抄錄的,一定要注意保存原始數據,特別是3U0的數值。在原始數據的基礎上,再利用縱向(與原始或上次數值比較,發(fā)現變化率)、橫向(與相鄰運行設備的變化率對照)的比較,可確定是系統運行參數有變動(dòng),還是CVT本身反映的系統值有變化,如不是系統運行參數變化所致,應該引起重視,某相電壓突變可能是內部故障的信號。對3U0的數值變化情況要高度重視,3U0的突然升高,一般而言,CVT發(fā)生異常的可能性較大。
(2)、從表四的數值發(fā)現,對幾個(gè)正常情況下3U0的數值較高的變電站,應該查明原因。確定是三相CVT電容配置問(wèn)題還是中間變壓器的問(wèn)題,甚至還有可能是二次回路的問(wèn)題。(3)、對于利用當地監控系統實(shí)現的CVT在線(xiàn)監測的情況。在此基礎上,應充分發(fā)揮實(shí)時(shí)系統的功能,將各CVT電壓整點(diǎn)值以負荷日志的形式記錄并存盤(pán),以便于異常報警時(shí),進(jìn)一步核實(shí)、比較?,F在一般情況下,3U0的值不引入實(shí)時(shí)數據,應該考慮將3U0作遙測量接入系統,并實(shí)時(shí)整點(diǎn)存貯。但要注意,3U0引入測控裝置,不應考慮再經(jīng)熔絲保護,否則一旦熔絲熔斷,不但正常運行無(wú)法發(fā)現,也不利于對3U0的監視。
(4)、對于某些變電站,線(xiàn)路壓變?yōu)镃VT,而母線(xiàn)壓變?yōu)殡姶判偷?,同名、不同名相電壓不平衡比較時(shí),其絕對值的差值應經(jīng)過(guò)實(shí)地測量后再確定變化率。
5 發(fā)現異常時(shí)的處理方法
構成CVT分壓器的電容器是由不同數量的電容元件串聯(lián)構成的,在運行過(guò)程中,當電容器內發(fā)生電容元件損壞時(shí),剩余的電容元件所承受的運行電壓會(huì )升高;損壞的元件越多,其它元件所承受的電壓越高,更容易引起絕緣擊穿,并形成一種惡性循環(huán),最終導致燒毀甚至爆炸。故當懷疑CVT有可能異常時(shí),處理過(guò)程必須慎重、妥善。
(1)在巡視CVT時(shí),必須考慮保持一定的安全距離;
(2)CVT二次回路空氣開(kāi)關(guān)跳開(kāi),在未明確一次設備是否異常前,不得盲目恢復二次空氣開(kāi)關(guān)的運行;
(3)若CVT本體有明顯異常,如冒油、滲漏油,或與此CVT有關(guān)的二次回路設備出現燒毀現象,應即匯報調度,緊急停役;
(4)當在線(xiàn)監測手段提示CVT可能有異常情況時(shí),是否需要再通過(guò)人工測量的方法進(jìn)行確證,此點(diǎn)值得商討。筆者認為,不宜提倡由人工近距離手工測量確證,即使必須要人工核實(shí),也應考慮在遠離CVT的相關(guān)回路上進(jìn)行。另,人工測量CVT二次電壓時(shí),是否需采取一定的安全措施,如穿絕緣靴等,以防止因高電壓串入二次回路造成人身傷亡,此點(diǎn)也頗值得思考。
參考資料
[2] 王夢(mèng)云.2004年度110kV及以上互感器事故統計分析。電力設備,2005,(12)。
[3] DL/T596-1996《電力設備預防性試驗規程》。
[4] DL/T 727—2000中華人民共和國電力行業(yè)標準《互感器運行檢修導則》。
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