車(chē)聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)入“圈地”戰 誰(shuí)將重塑汽車(chē)?

　　當卡爾?本茨創(chuàng )造第一輛汽車(chē)時(shí)，誰(shuí)都沒(méi)有想到今天IT客正以顛覆者的架勢打入汽車(chē)圈，試圖將汽車(chē)變成“四輪上的電腦”。誰(shuí)將重塑汽車(chē)?誰(shuí)將定義未來(lái)汽車(chē)?

　　“剛開(kāi)始做車(chē)聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，很多汽車(chē)零部件廠(chǎng)家或者汽車(chē)影音廠(chǎng)家的人都在說(shuō)，如果做車(chē)聯(lián)網(wǎng)是自己革自己的命，但不做就是等死。所以說(shuō)遠特是最具有革命性的企業(yè)，因為我們革的是別人的命，我用互聯(lián)網(wǎng)的終端替代了傳統的DV導航，傳統的影音系統?！边h特科技副總經(jīng)理白新平說(shuō)到。

　　隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)大潮襲來(lái)，汽車(chē)IT時(shí)代或將來(lái)臨。

　　“多元化”基因決定遠特科技特質(zhì)

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)圈魚(yú)龍混雜，誰(shuí)都無(wú)法定義車(chē)聯(lián)網(wǎng)，但他們早已預想到它必將顛覆傳統汽車(chē)業(yè)。談到自己所從事的領(lǐng)域，白新平對未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)有著(zhù)自己的理解，他認為未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應該是車(chē)內網(wǎng)、車(chē)車(chē)通訊和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )之合。

　　“車(chē)內網(wǎng)，就是基于車(chē)輛CAN總線(xiàn)的網(wǎng)絡(luò )，它保證了整個(gè)車(chē)輛能夠有一個(gè)統一的調度和控制。而車(chē)車(chē)通訊是不同品牌之間的車(chē)可以實(shí)現車(chē)和車(chē)之間的通訊。另外就是我們現在的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )，我認為實(shí)現的進(jìn)度可能要倒過(guò)來(lái)，首先是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )，然后是車(chē)內網(wǎng)，最后是車(chē)車(chē)通訊?！卑仔缕秸J為只有這三網(wǎng)都能實(shí)現并且合一的時(shí)候才能叫真正的車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

　　當TCL、華為等巨頭都在進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域時(shí)，白新平似乎并沒(méi)有為自己的產(chǎn)品未來(lái)所擔憂(yōu)。談及公司前身時(shí)，他更愿意用“多元化”來(lái)定義。白新平介紹道，遠特科技在成立之初通過(guò)資源整合所具有的“通信”、“汽車(chē)電子”、“車(chē)載信息系統平臺研發(fā)”三個(gè)基因奠定了遠特在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域創(chuàng )新發(fā)展的基礎。

　　“這三個(gè)基因決定了遠特科技的基本特征，既有汽車(chē)電子零部件特征，同時(shí)具有通信運營(yíng)特征?！卑仔缕秸J為，在這三個(gè)基因之外，遠特的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品應落腳于服務(wù)?！霸诜?wù)這個(gè)因素上，遠特科技其實(shí)沒(méi)有去收購這個(gè)板塊，但是我們在后續的人才培養方面非常注重，以此來(lái)豐富和完善遠特的基因?！?/p>

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)應落腳于服務(wù)

　　遠特科技目前主要以前裝業(yè)務(wù)為主，已與國內幾個(gè)主要的自主品牌包括一些合資品牌簽訂了獨家T服務(wù)協(xié)議。白新平認為，這正是遠特“多元”基因所決定的，“因為我們有汽車(chē)電子的基因，就決定我們在這一塊是有優(yōu)勢的，其他互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司如果沒(méi)有這個(gè)基因，就很難用前裝供應商的方式與汽車(chē)廠(chǎng)家合作，當然這只是我們進(jìn)入車(chē)廠(chǎng)的一個(gè)橋梁和手段?！?/p>

　　“通過(guò)前裝車(chē)載系統實(shí)現車(chē)聯(lián)網(wǎng)，再將精準的服務(wù)實(shí)現落地，這才是遠特科技的落腳點(diǎn)。最終我們將把自己定義為一個(gè)服務(wù)性的企業(yè)?！卑仔缕秸J為，他所說(shuō)的“服務(wù)”里包括運營(yíng)、汽車(chē)電子、互聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng )新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)等等。

　　白新平坦言，“實(shí)際上我們的基因確定之后，業(yè)務(wù)模型就確定了，隨之我們的產(chǎn)品就確定了，這些都是一個(gè)必然的結果，所以未來(lái)我們也可以一直按照這個(gè)規律往前走。最終的目標是為更多的用戶(hù)提供更安全、更便利、更舒適的行車(chē)生活?！?/p>

　　遠特終端將成為第一臺和4G網(wǎng)絡(luò )連接的車(chē)載終端

　　有人說(shuō)智能手機之父喬布斯喚醒了IT界，攪渾了汽車(chē)業(yè)和IT界，又有人說(shuō)，智能手機為車(chē)聯(lián)網(wǎng)普及帶來(lái)了危機。

　　“遠特始終認為手機跟車(chē)機是一個(gè)互補的關(guān)系，或者說(shuō)正是因為智能手機的普及才給車(chē)聯(lián)網(wǎng)普及帶來(lái)了機會(huì )，否則可能車(chē)聯(lián)網(wǎng)還有一段很長(cháng)的路要走，因為只有實(shí)現了多屏互動(dòng)才能增加用戶(hù)的體驗，才能讓用戶(hù)更愿意去使用?！卑仔缕奖砺缎穆?，想要抓住這次機遇。

　　提起4G時(shí)代，他信心滿(mǎn)滿(mǎn)的告訴我，遠特產(chǎn)品將是第一個(gè)可以能夠和4G網(wǎng)絡(luò )連接的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品?！叭サ?G模塊之后，遠特大多數產(chǎn)品的可玩性和生命延續性得到了提升，在這點(diǎn)上隨著(zhù)4G網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展，遠特的優(yōu)勢會(huì )逐漸體現出來(lái)，通過(guò)WiFi跟手機連起來(lái)之后來(lái)實(shí)現上網(wǎng)，我可以說(shuō)遠特的終端將來(lái)會(huì )是第一臺能和4G網(wǎng)絡(luò )連接的終端?！?/p>

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入“圈地戰”

　　在用戶(hù)積累層面，遠特早已先發(fā)制人，搶占了一片天地?！斑h特在這方面已經(jīng)做了很多工作，已經(jīng)考慮得很成熟了。從我們自身來(lái)講，未來(lái)前端車(chē)載系統很多服務(wù)肯定是免費的，我們經(jīng)常跟汽車(chē)廠(chǎng)商探討，是先有雞還是先有蛋的問(wèn)題，當你擁有一定用戶(hù)數量的時(shí)候，服務(wù)自然就免費了，我們知道互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要就是用戶(hù)基數做保障的?！?/p>

　　舉個(gè)例子，現在市面上主流的3G或者車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端里面內置了通訊模塊，如果說(shuō)這個(gè)通訊模塊用戶(hù)在三年期滿(mǎn)兩年期滿(mǎn)或者一年期滿(mǎn)，免費期滿(mǎn)之后他不續費會(huì )出現用戶(hù)“掉線(xiàn)”情況，也就是說(shuō)你必須要重新?lián)Q一張SIM卡才能繼續用車(chē)載系統。

　　在這種情況下怎么樣實(shí)現用戶(hù)積累呢?“遠特在這方面有了很好的案例或者有很好的基礎來(lái)保障我們的用戶(hù)積累。我們用戶(hù)第一年是免費使用產(chǎn)品，第二年是要收費的，但不交錢(qián)他也不會(huì )拖欠，為什么?因為用戶(hù)通過(guò)手機的藍牙和WiFi與車(chē)機連接，可以實(shí)現隨時(shí)做到免費給你提供很多服務(wù)，當我們的服務(wù)實(shí)現免費的時(shí)候，我的用戶(hù)還在不在呢?他還在，我隨時(shí)能把他喚醒?！?/p>

　　白新平表示：“我們不會(huì )盲目擴張，一步一步踏實(shí)的把產(chǎn)品做好。雖然現階段我們是在圈地，但是我們要確保合作伙伴和用戶(hù)要對我們的產(chǎn)品有一個(gè)好的體驗，如果產(chǎn)品不合格，那對遠特來(lái)說(shuō)就是自己給自己斷了后路?！?/p>

　　遠特科技一直以來(lái)都保持低調，以踏實(shí)、勤勉的態(tài)度用心做產(chǎn)品和服務(wù)。筆者了解到，就在2013年內，遠特科技已經(jīng)取得了業(yè)內驕人的成績(jì)。