4G時(shí)代：中國移動(dòng)的興奮與忐忑

　　2009年1月7日，工信部將TD-SCDMA這一“最年輕”標準的3G牌照發(fā)放給了中國移動(dòng)。此后的四年多里，TD成為了這家全球最大移動(dòng)運營(yíng)商的“難以承受之輕”。如今4G牌照發(fā)放在即，中國移動(dòng)拿到TD-LTE牌照已無(wú)懸念。

　　此“TD”已非彼“TD”。中國移動(dòng)對4G寄予了厚望，期待可以依托更成熟的技術(shù)標準，改變3G時(shí)代的被動(dòng)局面。但同時(shí)，沒(méi)人可以保證3G時(shí)代困擾過(guò)他們的那些麻煩，都能在4G初期得到很好的解決。

　　一位移動(dòng)內部中層管理者表示，“面對4G，我們一方面是興奮，另一方面，是忐忑。”

　　通過(guò)影響運營(yíng)商4G發(fā)展的三個(gè)關(guān)鍵節點(diǎn)“終端-網(wǎng)絡(luò )-運營(yíng)”，我們試圖找出中國移動(dòng)在4G時(shí)代的成敗關(guān)鍵。

　　終端：iPhone搶占高端，千元機決定戰局

　　3G時(shí)代，TD-SCDMA終端一直是中國移動(dòng)的掣肘。4G的起步期，中國移動(dòng)同樣面臨終端偏少的局面。

　　中國移動(dòng)把4G終端劃分上網(wǎng)終端(MiFi)和手機終端兩種，MiFi相當于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )熱點(diǎn)，不具備普適性。真正能夠衡量TD-LTE終端成熟度的，還是手機。

　　今年8月底，工信部發(fā)放國內首批4G手機入網(wǎng)測試許可，三星、索尼、中興、華為的4部TD-LTE手機此列。騰訊科技從廣州營(yíng)業(yè)廳看到，截至目前，用戶(hù)可以買(mǎi)到僅有三星N7108D和華為G716。索尼M35t僅作為用戶(hù)體驗機擺在展示臺上。

　　令移動(dòng)稍有底氣的是，與蘋(píng)果就引入iPhone的談判幾成定局。目前支持TD-LTE的iPhone5s和5c已獲得入網(wǎng)測試許可。最新傳聞稱(chēng)，12月18日移動(dòng)在“和”品牌發(fā)布儀式上，可能會(huì )公布iPhone與移動(dòng)簽約的正式消息。

　　4G臨近，中國移動(dòng)似乎對iPhone抱有異乎尋常的熱情。雖然行貨版引入已無(wú)太多障礙，但中國移動(dòng)還是提前開(kāi)啟了港版iPhone5s/5c的升級服務(wù)，旨在提前圈定高端用戶(hù)和年輕用戶(hù)群體。

　　在廣州移動(dòng)營(yíng)業(yè)廳，騰訊科技發(fā)現了為港版iPhone5s/5c提供升級服務(wù)的專(zhuān)席。用戶(hù)的最新一代iPhone經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單解鎖后，不換號碼，即可使用中國移動(dòng)的4G網(wǎng)絡(luò )，并可現場(chǎng)辦理套餐。

　　但僅僅依靠iPhone并不能實(shí)現終端的多樣化和更大范圍的人群覆蓋。3G時(shí)代千元智能手機的快速普及，極大推動(dòng)了我國三四線(xiàn)城市的3G用戶(hù)增長(cháng)。截至今年10月，國內3G用戶(hù)總數已超過(guò)3.9億，其中中國移動(dòng)3G用戶(hù)數達到1.76億。

　　從目前多方的分析來(lái)看，會(huì )率先選擇升級4G的用戶(hù)，很大一部分是3G時(shí)代培養的，對移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)有深度使用習慣的手機網(wǎng)民。因此，中低端智能機同樣是移動(dòng)4G戰略的關(guān)鍵。

　　中國移動(dòng)副總裁李正茂日前在公開(kāi)場(chǎng)合透露，中國移動(dòng)將于2014年底開(kāi)始推出多款千元智能手機。

　　根據中移動(dòng)的終端發(fā)展規劃，2013年仍將以3G終端為主，2014年3G與4G終端并舉，2015年以全面力推4G終端，并實(shí)現高中低端產(chǎn)品的全面覆蓋。

　　中興、華為、聯(lián)想、海信、酷派、天語(yǔ)等廠(chǎng)商相關(guān)負責人表示，會(huì )在未來(lái)推出千元級別的4G智能手機。

　　“對于融合發(fā)展帶來(lái)的終端成本較高的問(wèn)題，(中國移動(dòng))通過(guò)規模定制實(shí)現多模多頻段終端成本的降低。”在李正茂表態(tài)同時(shí)，有知情人士透露，中國移動(dòng)最近醞釀取消“五模十頻/十三頻”的終端硬性要求，或考慮采購TDD/TD-SCDMA/GSM三模單TDD芯片終端，帶動(dòng)4G終端快速普及。

　　放開(kāi)終端模式準入門(mén)檻，也有利于移動(dòng)降低終端方面的高額補貼。由于高通在“五模十頻/十三頻”的技術(shù)上的領(lǐng)先其他芯片廠(chǎng)商，如果繼續維持這一硬性標準，移動(dòng)很難在終端采購上獲得足夠的話(huà)語(yǔ)權和價(jià)格空間。

　　而在TDD/TD-SCDMA/GSM三模芯片上，聯(lián)發(fā)科、展訊、聯(lián)芯科技等國產(chǎn)廠(chǎng)商都已推出相關(guān)方案，芯片選擇的多元化將直接影響終端價(jià)格，并最終讓4G的普及受益。

　　網(wǎng)絡(luò )：速度提升明顯，覆蓋成為難題

　　工信部和中國移動(dòng)等產(chǎn)業(yè)相關(guān)方，曾制定過(guò)一份4G網(wǎng)絡(luò )建設的時(shí)間表。2008年，3G牌照尚未發(fā)放之時(shí)，中國移動(dòng)就啟動(dòng)了關(guān)于TD-LTE的概念驗證工作，至2010年，先后完成了概念驗證和技術(shù)試驗兩個(gè)階段。隨后TD-LTE進(jìn)入規模試驗期，中國移動(dòng)在上海世博園建設了第一張準4G試驗網(wǎng)絡(luò )，隨后又在多個(gè)定點(diǎn)城市開(kāi)啟了4G試驗網(wǎng)和演示網(wǎng)建設之旅。

　　進(jìn)入2013年，隨著(zhù)TD-LTE相關(guān)技術(shù)的成熟，中國移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò )驗證部署明顯加速。今年以來(lái)，騰訊科技在多個(gè)TD-LTE試驗網(wǎng)和試商用城市進(jìn)行實(shí)地測試，TD-LTE網(wǎng)絡(luò )下載速度均值在50~35Mbps之間，遠高于TD-SCDMA的1~2Mbps。同期聯(lián)通最高規格3G實(shí)際速度在10Mbps~25Mbps之間，電信則在1~4Mbps。

　　僅就速度而言，TD-LTE將可能幫助中國移動(dòng)贏(yíng)回對網(wǎng)絡(luò )要求較高的客戶(hù)。即便同更成熟的LTEFDD相比，兩者在速度上的差距也不明顯。

　　和速度相對應的，是信號的覆蓋。目前這一部分尚未得到很好的落地，特別是4G信號的室內覆蓋，依然存在較多問(wèn)題。

　　中國移動(dòng)今年在全國啟動(dòng)了20萬(wàn)個(gè)TD-LTE基站的建設，目標年底內實(shí)現100個(gè)重點(diǎn)城市主城區的4G連續覆蓋。但從近期的實(shí)際測試來(lái)看，較早參與4G規模試驗的十幾個(gè)城市基本完成了目標覆蓋，但后續啟動(dòng)的基站建設城市，目前覆蓋并不理想。

　　以北京為例，中國移動(dòng)的4G網(wǎng)絡(luò )覆蓋范圍僅到達東、西、北三環(huán)內，南至兩廣路，以及清華、北大、國貿、CBD及園博園等區域。且上述覆蓋僅限于室外，室內信號表現非常不穩定。在覆蓋區域之外，信號會(huì )自動(dòng)轉換為3G或2G。類(lèi)似情況在其他后期試驗網(wǎng)城市大多如此。

　　4G牌照在年底前發(fā)放幾成定局，中國移動(dòng)即將面臨正式商用后，4G網(wǎng)絡(luò )建設工期和用戶(hù)體驗要求的雙重壓力。

　　據中國移動(dòng)此前透露的消息，今年將投資417億元用于20萬(wàn)個(gè)4G基站建設，同時(shí)投入超過(guò)300億元用于4G終端補貼。上述700多億元投資，僅是中國移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò )建設的啟動(dòng)序幕，4G建網(wǎng)和后續的投入，對資金的依賴(lài)可能會(huì )更高。

　　在持續巨額投入之下，中移動(dòng)又必須考慮盡快盈利的問(wèn)題，這也是其一直高調、加速推進(jìn)4G商用的主要原因。

　　運營(yíng)：4G需要品牌，資費恐難大降

　　提到中國移動(dòng)的品牌，最深入人心的還是早年延續至今的“全球通”、“動(dòng)感地帶”和“神州行”。進(jìn)入3G時(shí)代，中國移動(dòng)曾推出“G3”標識，但并沒(méi)給用戶(hù)留下深刻印象。中國移動(dòng)在3G時(shí)代的被動(dòng)，雖然與TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò )有很大關(guān)系，但其3G缺乏有力的品牌運營(yíng)，也是不可忽視的因素。

　　在4G牌照發(fā)放前，中國移動(dòng)率先公布了4G業(yè)務(wù)品牌“和”，在標識的設計上采用更具親和力的線(xiàn)條、布局和色彩組合。雖然有業(yè)內人士評價(jià)“和”品牌不具備明顯的可識別性，但中國移動(dòng)力推這一品牌的決心要遠高于“G3”。

　　日前有消息稱(chēng)，中國移動(dòng)在積極爭取工信部將4G牌照發(fā)放日期安排在12月18日，因為同一天中國移動(dòng)將舉辦“和”品牌的正式發(fā)布儀式。如能同4G牌照同期面世，無(wú)疑將對“和”品牌的推廣，特別是和4G之間的概念關(guān)聯(lián)，起到極大的促進(jìn)。

　　中國移動(dòng)一直不缺乏品牌運營(yíng)方面的經(jīng)驗和人才，對于不同客戶(hù)群體的定位和服務(wù)，在國內同業(yè)中也處于領(lǐng)先位置。但如何規劃4G品牌“和”與當前三大主營(yíng)品牌全球通、動(dòng)感地帶、神州行之間的關(guān)系，也將成為中國移動(dòng)用戶(hù)升級過(guò)渡的一個(gè)不小的考驗。

　　在品牌之外，中國移動(dòng)4G運營(yíng)還面臨另一重挑戰：4G資費到底要不要降低。

　　一位來(lái)自沿海發(fā)達區域的中國移動(dòng)客戶(hù)經(jīng)理稱(chēng)，“由于4G網(wǎng)速提升勢必帶來(lái)用戶(hù)更多使用視頻等高流量應用，因此運營(yíng)商制定一個(gè)更高流量，更低價(jià)格的套餐規劃，對于4G商用初期更有幫助”，但他同時(shí)表示，由于4G建網(wǎng)投入巨大，期待套餐價(jià)格出現大幅下降也不現實(shí)。在他看來(lái)，這種尷尬局面，對4G的商用是非常不利的。

　　此前中國移動(dòng)副總裁李正茂在接受采訪(fǎng)時(shí)，有記者特別問(wèn)到4G資費相比3G是否會(huì )降低，李正茂并未給出正面回應，僅表示“隨著(zhù)TD-LTE商用的深入，我們?yōu)橛脩?hù)提供的移動(dòng)寬帶服務(wù)，品質(zhì)會(huì )更好，成本也會(huì )易于接受”。

　　從目前廣東、青島等地公布的試商用套餐來(lái)看，中國移動(dòng)在4G套餐規劃上增加了網(wǎng)絡(luò )流量比重，性?xún)r(jià)比略高于3G，但距用戶(hù)的心理期望仍有距離。畢竟，如果資費沒(méi)有隨著(zhù)4G速度提升而下調，用戶(hù)很難使用高流量服務(wù)，這不僅影響提供服務(wù)的產(chǎn)業(yè)各方，也不利于運營(yíng)商自身的數據業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　對于中國移動(dòng)來(lái)說(shuō)，4G是一扇期待已久的門(mén)。這扇門(mén)的開(kāi)啟，將會(huì )給產(chǎn)業(yè)各方帶來(lái)很多的機會(huì )和財富，也同樣帶來(lái)又一輪的洗牌和競爭。中國移動(dòng)不必像3G時(shí)代那樣背負太多商業(yè)之外的壓力，也許，這是他們最大的利好。