波折中成長(cháng)的鋰電池 凸顯三大問(wèn)題

　　鉛酸蓄電池行業(yè)格局雖已初步形成，但產(chǎn)能過(guò)剩等因素造成的企業(yè)盈利能力下降并未得到徹底解決，除了龍頭企業(yè)可以實(shí)現小幅盈利之外，仍有70%的中小型企業(yè)處于虧損狀態(tài)，這也使得眾多中小企業(yè)將目光轉向了鋰電市場(chǎng)。據統計，截止到2013年5月份，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)能規模已達40億安時(shí)。然而鋰電行業(yè)卻沒(méi)能成為這些企業(yè)進(jìn)一步提升發(fā)展的新藍海，由于投資過(guò)熱和需求滯后，多數企業(yè)仍面臨著(zhù)盈利難的困境。據調查顯示，2012年全國電動(dòng)自行車(chē)的產(chǎn)量達3500萬(wàn)輛，鋰離子電池電動(dòng)自行車(chē)只有150萬(wàn)輛，僅占電動(dòng)自行車(chē)的5%。

　　除了上述的投資過(guò)熱和需求滯后等方面的原因之外，鋰電池行業(yè)在核心技術(shù)方面的不足也成為影響本土產(chǎn)業(yè)壯大的關(guān)鍵要素。據了解，鋰電池有四大關(guān)鍵材料：負極材料、電解液、正極材料和隔膜，前三類(lèi)已基本實(shí)現了國產(chǎn)化替代，而隔膜的國產(chǎn)化進(jìn)程則剛剛開(kāi)始，此類(lèi)產(chǎn)品約占鋰電池制造成本的1%-20%。然而由于隔膜的技術(shù)含量比較高，目前高端隔膜市場(chǎng)大部分仍被國外隔膜巨頭所壟斷。

　　綜合上述行業(yè)現狀來(lái)看，雖然眾多企業(yè)仍然非?？春娩囯姵匦袠I(yè)未來(lái)的發(fā)展，但由于目前受到投資過(guò)熱、需求滯后以及核心技術(shù)等方面的制約，鋰電要實(shí)現對電動(dòng)車(chē)行業(yè)的拉動(dòng)作用還需要經(jīng)受住市場(chǎng)進(jìn)一步的考驗。包括電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)和電池企業(yè)在內，對鋰電市場(chǎng)更加理性的看待這一新興市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展?？茖W(xué)、合理、可持續的進(jìn)入這一行業(yè)，保持良性競爭，切實(shí)推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)層面的轉型升級。