車(chē)身控制模塊設計要求及解決方案

表2：板外大功率負載驅動(dòng)方案優(yōu)缺點(diǎn)比較

　　另一種方案是采用“預驅動(dòng)器+MOSFET”來(lái)驅動(dòng)板外大功率負載，其中預驅動(dòng)器可以采用安森美半導體的NCV7513A，這器件支持并行端口及SPI端口通信，可編程，提供失效模式檢測及短路和斷路診斷功能。

　　第三種方案是采用SmartFET驅動(dòng)。這是帶保護的MOSFET，在MOSFET基礎上增加了多種功能，如過(guò)壓鉗位、ESD保護、過(guò)流保護、過(guò)溫保護、反壓保護及高邊和低邊驅動(dòng)。典型器件如低邊驅動(dòng)的NCV8401/2/3，及用于高邊驅動(dòng)(內部集成了升壓電路)的NCV8450和NCV8460等。這三種方案的優(yōu)缺點(diǎn)見(jiàn)表2。

　　應用于BCM的其它方案

　　除了上述板外大功率負載，汽車(chē)應用中常見(jiàn)的電動(dòng)后視鏡方面，可以采用安森美半導體的NCV7703來(lái)驅動(dòng)其中的轉向電機。這器件提供3個(gè)半橋輸出，輸出電流為0.6A，最高達1A，并具備自診斷功能，提供低靜態(tài)電流、SPI通信及低壓/過(guò)壓/過(guò)溫保護等特性。

　　此外，車(chē)身控制模塊需要采集車(chē)門(mén)、車(chē)鎖、組合開(kāi)關(guān)等數十個(gè)信號，往往需要擴展MCU的輸入端口，這就需要并行端口轉串行端口的邏輯轉換芯片，常用的是安森美半導體的8位移位寄存器MC14021B。

　　安森美半導體還為組合尾燈提供不同的解決方案。如NCV7680是一款8通道低邊恒流驅動(dòng)器，能以脈寬調制(PWM)方式設定尾部行車(chē)/剎車(chē)電流輸出，而NSI45xx則是新推出的恒流線(xiàn)性穩壓器(CCR)，基于安森美半導體待批專(zhuān)利的自偏置晶體管技術(shù)，以低成本、強固等特點(diǎn)提供較高性能，著(zhù)眼于替代一些汽車(chē)尾燈中使用的電阻型驅動(dòng)器。

　　總結：

　　應用環(huán)境苛刻的車(chē)身控制模塊(BCM)對元器件提出了更高的要求。本文探入探討B(tài)CM設計在電源、車(chē)身網(wǎng)絡(luò )及板外大功率負載驅動(dòng)等多個(gè)方面的要求，并比較分析了一些領(lǐng)域中不同方案的優(yōu)劣勢。安森美半導體針身為全球領(lǐng)先的高性能、高能效硅方案供應商，針對車(chē)身控制模塊等汽車(chē)應用提供具有強固保護特性、高可靠性、低靜態(tài)電流的解決方案，如電源穩壓器、總線(xiàn)收發(fā)器、高頻收發(fā)器、繼電器驅動(dòng)器、預驅動(dòng)器、電機驅動(dòng)器、LED驅動(dòng)器及MOSFET等，幫助設計人員為他們的BCM設計選擇更佳的元器件方案，從而在市場(chǎng)上占據優(yōu)勢。