汽車(chē)發(fā)電機工作原理

　　當中性點(diǎn)電壓瞬時(shí)值高于三相繞組的最高值時(shí)，中性點(diǎn)正極管導通對外輸出電流；電流回路為：中性點(diǎn)→中性點(diǎn)正極管→負載→某一負極管→定子繞組→中性點(diǎn)。見(jiàn)動(dòng)畫(huà)2。
　　當中性點(diǎn)電壓瞬時(shí)值低于三相繞組的最低值時(shí)，中性點(diǎn)負極管導通對外輸出電流；電流回路：中性點(diǎn)→定子繞組→某一正極管→負載→中性點(diǎn)負極管→中性點(diǎn)。見(jiàn)動(dòng)畫(huà)2
由于中性點(diǎn)參與了對外輸出，所以能提高輸出功率。

三、9管交流發(fā)電機（日車(chē)應用較多）

　　9管交流發(fā)電機的基本結構和6管交流發(fā)電機相同，所不同的是整流器。9管交流發(fā)電機的整流器是由6只大功率整流二極管和3只小功率勵磁二極管組成的交流發(fā)電機。
　　其中6只大功率整流二極管組成三相全波橋式整流電路，對外負載供電
　　3只小功率管二極管與三只大功率負極管也組成三相全波橋式整流電路專(zhuān)門(mén)為發(fā)電機磁場(chǎng)供電。所以稱(chēng)3只小功率管為勵磁二極管。
　　9管交流發(fā)電機電路見(jiàn)圖2-16

　　充電指示燈的作用在下一節有專(zhuān)門(mén)介紹

四、11管交流發(fā)電機（例如桑塔納車(chē)用發(fā)電機）如圖2-17

　　11管交流發(fā)電機的整流器由8只大功率整流二極管（其中2只中性點(diǎn)二極管）和3只磁場(chǎng)二極管組成。其它結構和6管交流發(fā)電機相同。

五、無(wú)刷交流發(fā)電機

　　由于沒(méi)有電刷和集電環(huán)，所以不會(huì )因為電刷和集電環(huán)的磨損和接觸不良造成激磁不穩定或發(fā)電機不發(fā)電等故障；同時(shí)工作時(shí)無(wú)火花，也減小了無(wú)線(xiàn)電干擾。
　　無(wú)刷交流發(fā)電機分為爪極式、激磁機式和永磁式三種。

　?。ㄒ唬┳O式無(wú)刷交流發(fā)電機見(jiàn)圖2-18

　　1．爪極式無(wú)刷交流發(fā)電機的結構及工作原理
　　爪極式無(wú)刷交流發(fā)電機磁場(chǎng)繞組是靜止的，它通過(guò)一個(gè)磁軛托架固定在后端蓋上,所以，不再需要電刷。
　　兩個(gè)爪極中只有一個(gè)爪極直接固定在電機轉子軸上，另一爪極則用非導磁聯(lián)接環(huán)固定在前一爪極上。當轉子旋轉時(shí)，一個(gè)爪極就帶動(dòng)另一爪極一起在定子內轉動(dòng), 當磁場(chǎng)繞組中有直流電通過(guò)時(shí)，爪極被磁化, ,就形成了旋轉磁場(chǎng)。磁路如圖2-18所示

　　2.優(yōu)點(diǎn)
　?。?）結構簡(jiǎn)單、維護方便、工作可靠
　?。?）不存在電刷與集電環(huán)接觸不良導致的發(fā)電不穩或不發(fā)電故障。

　　3.缺點(diǎn)
　?。?）爪極間連接工藝困難
　?。?）由于磁路中間隙加大，發(fā)電機相同輸出功率下需加大勵磁電流。

?。ǘ┘ご艡C式無(wú)刷交流發(fā)電機見(jiàn)圖2-19

　　 圖2-19為德國波許公司生產(chǎn)的帶有激磁機的無(wú)刷交流發(fā)電機。它實(shí)際上是在一臺爪極式三相交流發(fā)電機的基礎上增加了一部專(zhuān)為其激磁的小型硅整流交流發(fā)電機，稱(chēng)為激磁機（圖中4、5、6），激磁機的磁場(chǎng)繞組固定，而三相繞組是轉動(dòng)的。當發(fā)電機轉動(dòng)時(shí)，在激磁機轉子4的三相繞組中感應出三相交流電，在發(fā)電機內部經(jīng)二極管整流后變?yōu)橹绷麟?，直接供給爪極式三相交流發(fā)電機的磁場(chǎng)繞組15激磁發(fā)電。
　　這種無(wú)刷發(fā)電機的優(yōu)點(diǎn)是磁路中無(wú)附加氣隙，因而漏磁少，輸出功率大，但結構復雜。