CAN總線(xiàn)汽車(chē)儀表研究
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2．2 系統硬件設計
儀表采用Luminarv公司的LM3S2948處理器。這是一款基于A(yíng)RMCortexM3內核的微處理器，采用32位RISC，內嵌CAN控制器、模數轉換器(ADC)、模擬比較器等功能模塊，減少了外圍電路，降低了系統設計成本。LM3S2948處理器內置CAN模塊方便了CAN總線(xiàn)數據的傳輸，同時(shí)使儀表的通信容易實(shí)現，提高了可靠性。其內置CAN模塊具有以下特點(diǎn)：支持CAN 2．0B協(xié)議并支持符合SAE J1939協(xié)議的擴展幀的報文傳輸：位速率可高達l Mb／s；具有32個(gè)報文對象，每個(gè)對象都具有自己的標識符屏蔽碼；包含可屏蔽中斷，針對時(shí)間觸發(fā)的CAN(1TrCAN)應用，可選擇禁止自動(dòng)重發(fā)送模式；通過(guò)CANOTx和CANORx引腳與外部CAN PHY無(wú)縫連接；具有可編程的F1F0模式。
LM3S2948微處理器具有運算速度快、功耗小、體積小、價(jià)位低等特點(diǎn)。其CAN控制器模塊特性完全滿(mǎn)足CAN總線(xiàn)汽車(chē)儀表的應用要求。該處理器具有強大的處理能力，在車(chē)輛的各種工況下都能夠實(shí)時(shí)反映車(chē)輛信息，同時(shí)該處理器具有很大的可擴展空間，有利于后續開(kāi)發(fā)。
由于LM3S2948內置CAN控制器模塊，所以只需外接一個(gè)CAN收發(fā)器即可接收總線(xiàn)數據。該儀表選用CTM8251T作為CAN收發(fā)器。CTM8251T是一款通用的帶隔離的CAN收發(fā)器，該器件內部集成所有必需的CAN隔離及CAN收發(fā)器。該器件可連接任何一款CAN協(xié)議控制器，實(shí)現CAN節點(diǎn)的收發(fā)與隔離功能。該器件設計體積小，集成度高，可取代傳統的CAN收發(fā)器及其外圍電路，降低了電路的復雜程度，減少了設計成本，如圖2所示。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/197664.htm
儀表采用VID6606驅動(dòng)器驅動(dòng)步進(jìn)電機。每片VID6606可同時(shí)驅動(dòng)4路步進(jìn)電機。在其頻率控制端輸入脈沖序列F(SCX)，即可控制輸出端使步進(jìn)電機的輸出軸以微步轉動(dòng)，每個(gè)微步電機輸出軸轉動(dòng)1／12(°)，最大角速度可達600(°)／s。該電機驅動(dòng)器具有以下特點(diǎn)：硬件微步驅動(dòng)、簡(jiǎn)單易用，電機只需速度F(sex)和方向(CW／CCW)2個(gè)控制端、所有輸入引腳都有干擾過(guò)濾器、寬工作電壓、低電磁干擾輻射。儀表板指針采用VID-29電機驅動(dòng)，電機內置減速比180／1的齒輪系，能夠將數字信號直接準確地轉為模擬的顯示輸出。該電機具有很高的顯示精度，其步距角最小可達到1／2(°)。圖3所示為VID6606驅動(dòng)儀表電路。
該儀表利用LCD顯示時(shí)間、燃油消耗量以及產(chǎn)生故障時(shí)故障名稱(chēng)，處理器發(fā)送的信號先經(jīng)74HC245功率放大后，然后送至液晶屏F2000LCD顯示。LCD電路如圖4所示。
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