基于GPS和GSM網(wǎng)絡(luò )的新型汽車(chē)防盜系統

摘要：在對目前各種常規汽車(chē)防盜裝置的不足進(jìn)行分析的基礎上，設計了一種基于GPS和GSM網(wǎng)絡(luò )的嵌入式汽車(chē)防盜系統。該系統基于CC2430微處理器進(jìn)行開(kāi)發(fā)，采用ZigBee技術(shù)在車(chē)輛內部建立無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò )，能夠在汽車(chē)被盜走、破壞以及防盜系統被部分破壞的情況下，將相關(guān)信息發(fā)送到車(chē)主預先設定的手機等通信設備，以實(shí)現對汽車(chē)的跟蹤和監控。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)防盜；GPS；GSM；Ziglbee技術(shù)；無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)

隨著(zhù)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車(chē)作為重要的交通工具正在迅猛增加，隨之而來(lái)的汽車(chē)被盜事件也日趨增多。目前汽車(chē)防盜設備主要有機械式防盜器、電子式防盜系統和網(wǎng)絡(luò )式防盜系統。它們之間各有優(yōu)劣，但其發(fā)展趨勢是向智能程度高的網(wǎng)絡(luò )式方向發(fā)展。20世紀60年代以來(lái)，電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展使電子信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、數據通信技術(shù)和計算機處理技術(shù)等有效地應用于汽車(chē)防盜技術(shù)，促進(jìn)了汽車(chē)防盜技術(shù)的高度智能化和功能多樣化。國內已有部分高校、公司開(kāi)發(fā)了相關(guān)的產(chǎn)品。但從文獻可以看出，汽車(chē)防盜技術(shù)仍存在監控盲區、易被破壞和信號易受干擾等缺陷。
基于GPS(Global Positioning System)和GSM(Global Systern for Mobile Communications)網(wǎng)絡(luò )的汽車(chē)防盜系統，以其高度的智能化，先進(jìn)的監控技術(shù)，依托監控中心進(jìn)行對汽車(chē)的定位及報警，在經(jīng)濟發(fā)達的大中城市已被廣泛采用。然而在中小城市，廉價(jià)、可靠的汽車(chē)防盜系統卻有待開(kāi)發(fā)。本項目采用GPS和GSM網(wǎng)絡(luò )，開(kāi)發(fā)一種較為廉價(jià)、更加可靠的汽車(chē)防盜系統。該系統能在汽車(chē)被盜走、破壞以及防盜系統被部分拆卸的情況下，將相關(guān)信息發(fā)送到車(chē)主預先設定的手機等通信設備，以實(shí)現對汽車(chē)狀況的了解和跟蹤。

1 系統總體結構設計
基于GPS和GSM的新型汽車(chē)防盜系統結構如圖l所示。該系統由車(chē)載設備、控制設備和顯示設備構成。車(chē)載設備以GPS模塊和GSM模塊為核心，各模塊在車(chē)輛內部組成zigBee無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)，主要功能是監測車(chē)輛狀況、采集車(chē)輛位置信息并將信息發(fā)送給控制設備?？刂圃O備采用嵌入式系統與GSM模塊結合，并與顯示設備連接，主要功能是發(fā)送用戶(hù)命令、接收和處理遠程端的數據、并將數據送給顯示設備。顯示設備為用戶(hù)的PC機或便攜式筆記本等，主要功能是顯示車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置，并跟蹤車(chē)輛行駛路徑。

2 系統硬件設計
2．1 車(chē)載設備
車(chē)載設備由多個(gè)GPS模塊、GSM模塊和ZigBee無(wú)線(xiàn)模塊組成，各模塊通過(guò)ZigBee模塊無(wú)線(xiàn)連接，如圖2所示。

2．1．1 ZigBee模塊
ZigBee是一種短距離、低速率、低功耗、低成本和低復雜度的無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)。它工作在無(wú)需注冊的2．4 GHz ISM頻段，傳輸速率為100～250 Kb／s，傳輸距離為10～75 m。TI／Chipcon公司的CC2430內部集成有8051微控制器核和符合IEEE802．15．4標準的2．4 GHz的RF無(wú)線(xiàn)電收發(fā)機，還具有128 KG可編程閃存和8 KG的RAM。系統的數據處理程序運行在這個(gè)芯片上。ZigBee無(wú)線(xiàn)模塊由CC2430芯片、時(shí)鐘電路、復位電路、電源電路、天線(xiàn)及相應外圍電路組成，為了增強模塊的抗干擾能力。在PCB電路板上增加了一個(gè)防護罩。