FlexRay?在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )中的應用解決方案

FlexRay發(fā)揮作用：線(xiàn)控剎車(chē)

高級底盤(pán)控制是FlexRay推動(dòng)新技術(shù)在新汽車(chē)設計中應用的最好例子?，F在，大量車(chē)輛都采用防抱死剎車(chē)系統(ABS)作為標準，但是車(chē)輛穩定性控制仍然是一個(gè)復雜、費用高昂的難題。隨著(zhù)FlexRay控制的線(xiàn)控剎車(chē)技術(shù)的出現，車(chē)輛穩定性控制的主要組件將向更輕、更快、更簡(jiǎn)單、更高效的方向發(fā)展，從而在高級車(chē)輛穩定性控制中得到更廣泛的應用。

線(xiàn)控剎車(chē)技術(shù)(也稱(chēng)為電子機械剎車(chē)-EMB)可以消除制動(dòng)液和液壓管路的困擾。單獨的高性能電機在每個(gè)車(chē)輪上產(chǎn)生制動(dòng)力，制動(dòng)由中心ECU控制，并由電剎車(chē)踏板模塊發(fā)出的信號執行。FlexRay提供通信協(xié)議，支持整個(gè)系統的高速信息傳送。EMB卻不能提供傳統的液壓剎車(chē)系統提供的備用機械或液壓系統。FlexRay的容錯操作對于確保線(xiàn)控剎車(chē)系統的絕對可靠性非常重要。

FlexRay支持的線(xiàn)控系統包括用作ECU部件的車(chē)輛控制節點(diǎn)、每個(gè)車(chē)輪提供的單獨節點(diǎn)和一個(gè)剎車(chē)踏板節點(diǎn)。系統包含大量傳感器、電機制動(dòng)器、電控模塊(ECM)和減速器裝置，剎車(chē)車(chē)輪節點(diǎn)屬于該系統。從根本上說(shuō)，當剎車(chē)時(shí)，電子信息便從踏板節點(diǎn)發(fā)送到ECU，ECU再將信息轉載到車(chē)輪節點(diǎn)ECM。ECM的主要功能是接收剎車(chē)踏板信號，處理并提供適當的電壓向量，以便電機執行器能夠完成必要的扭矩響應。

電機執行器將電能轉換成機械能，通過(guò)減速器裝置傳輸到剎車(chē)片上，然后剎車(chē)片將剎車(chē)壓力應用到剎車(chē)碟。FlexRay的高帶寬功能可以快速傳輸大量極為詳盡的信息，從而使機械反應變得非常迅速、準確。由于每個(gè)車(chē)輪節點(diǎn)都是FlexRay網(wǎng)絡(luò )的獨立系統，每個(gè)車(chē)輪可以在不同時(shí)間間隔提供不同的剎車(chē)壓力，從而在不同剎車(chē)情況下提供即時(shí)的穩定性控制。使用綜合感應技術(shù)將其它信息(如重量分配、乘客定位、胎壓偏差、路面狀況等)裝載到線(xiàn)控剎車(chē)上，同時(shí)線(xiàn)控駕駛系統將提供空前的車(chē)輛穩定控制級別。

除了具有基于FlexRay的線(xiàn)控剎車(chē)的安全優(yōu)勢外，還有大量值得考慮的其它操作因素。EMB是噪音低，符合環(huán)境規定(無(wú)制動(dòng)液)，并且體積小，只需簡(jiǎn)單組裝。它能夠與未來(lái)的交通管理系統無(wú)縫聯(lián)網(wǎng)，并且還能與其它功能(如電動(dòng)剎車(chē))輕松集成。

物超所值

考慮到這些實(shí)際情況，FlexRay技術(shù)在生產(chǎn)中具有相當大的吸引力。FlexRay最初的安裝價(jià)格比較貴(需要雙絞線(xiàn)布線(xiàn))，但是它所支持的技術(shù)卻能幫助生產(chǎn)商節約花費在生產(chǎn)線(xiàn)上的時(shí)間和金錢(qián)。在線(xiàn)控系統中，制動(dòng)器、控制器和連線(xiàn)的安裝比主汽缸、次汽缸和大量關(guān)聯(lián)管道更簡(jiǎn)單、方便、可靠。對于生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，他們的安裝費用有所下降，而對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們的維護成本將有所下降。此外，FlexRay還為大量不同應用提供一個(gè)控制協(xié)議，從而減少車(chē)內網(wǎng)絡(luò )系統的復雜性。這樣，更多組件可以重復使用，穩定性也有所提高，從而減少以后所需的設備開(kāi)支和時(shí)間。

目前大多數汽車(chē)生產(chǎn)商都支持FlexRay協(xié)議。寶馬、戴姆勒克萊斯勒、通用和大眾都是FlexRay聯(lián)盟的核心合作伙伴。大多數高級會(huì )員都是汽車(chē)生產(chǎn)商。聯(lián)盟最重要的目標是使FlexRay成為汽車(chē)業(yè)的實(shí)際標準。

聯(lián)盟的目標正在快速實(shí)現。飛思卡爾半導體和皇家飛利浦電子有限公司(Royal Philips Electronics)最近達成協(xié)議，共同分享他們的FlexRay技術(shù)，以加快支持FlexRay的半導體產(chǎn)品的面市。雙方現在都授權對方共享自己的FlexRay協(xié)議引擎設計，并且聯(lián)合開(kāi)發(fā)可執行的協(xié)議模型。飛思卡爾將在獨立設備中推出FlexRay協(xié)議引擎，這些獨立設備包括：16位微控制器、數字信號控制器系列、內含PowerPC®核心的處理器。飛利浦有望在基于A(yíng)RM®的整個(gè)汽車(chē)微控制器系統中集成FlexRay協(xié)議引擎。根據FlexRay聯(lián)盟的網(wǎng)站信息，寶馬和戴姆勒克萊斯勒有望在未來(lái)幾年內，將 FlexRay引入他們的汽車(chē)系列中。

可以說(shuō)，生產(chǎn)商始終在尋找更多方法，讓汽車(chē)變得更安全、方便、舒適和可靠，利潤更豐厚。FlexRay為新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)人員提供了機會(huì )，讓下一代汽車(chē)具備上述所有屬性，并能迅速完成組裝。