車(chē)載多媒體系統發(fā)展態(tài)勢

車(chē)載信息娛樂(lè )系統的使用壽命一般都比較短暫，與汽車(chē)的使用壽命根本無(wú)法比擬。盡管兩者有著(zhù)如此大的差異，中檔轎車(chē)的車(chē)載多媒體系統仍然發(fā)展到了新的水平。

單就顯示屏而言，其發(fā)展趨勢是越來(lái)越大。不久的將來(lái)，在高檔轎車(chē)中將會(huì )出現尺寸規格為10″的車(chē)載顯示器;目前5″的顯示屏已成為微型轎車(chē)的標準配置了。借助于微處理器運算能力的不斷提高，使得顯示器的清晰度越來(lái)越高，導航系統的色彩也越來(lái)越豐富。比如三維的風(fēng)景顯示或者城市交通圖等，也都可以從不同的角度展現在顯示器上。據大陸集團介紹，在多媒體系統控制軟件的支持下，不久也可將彩色的車(chē)輛行駛路線(xiàn)導航信息展現在攝像圖像中。如果覺(jué)得這還不夠，還可以利用激光投射和擋風(fēng)玻璃顯示技術(shù)將車(chē)輛的行駛信息投射到駕駛員前面的擋風(fēng)玻璃上。大陸集團用了很長(cháng)的時(shí)間來(lái)研發(fā)這一技術(shù)，大陸集團電子技術(shù)公司的領(lǐng)導人Thomas Neumann博士指出：“這其中包含提高行車(chē)安全的性能。”

當前的情況如何呢?例如在德國的中檔轎車(chē)中的情況如何呢?奧迪公司向A4轎車(chē)的用戶(hù)們提供的車(chē)載多媒體設備有：無(wú)線(xiàn)收音機、CD機和黑白兩色的 6.5″顯示屏。若用戶(hù)愿意多花點(diǎn)錢(qián)，還可以將上述多媒體設備換成無(wú)線(xiàn)收音機、彩色6.5″顯示屏，雙音箱或者選擇數字式汽車(chē)收音機。利用SD讀卡器，可以收聽(tīng)MP3和WMA格式的音樂(lè )，其藍牙接口允許駕駛者使用自己的手機。

奧迪公司和奔馳公司的計劃

奧迪公司計劃在其新一代的兩款車(chē)型中配備全套的MMI用戶(hù)多媒體交互系統控制的多媒體娛樂(lè )設備，包括衛星導航系統。對于這兩款車(chē)型，一些輔助裝備，如藍牙車(chē)載電話(huà)、TV音響和語(yǔ)音操作系統等都包括在內了。導航信息來(lái)自DVD高端信息娛樂(lè )系統。這一變型方式采用了AMI奧迪音樂(lè )接口系統。在這里，iPod和帶USB接口的MP3播放器都可由MMI用戶(hù)多媒體交互系統進(jìn)行控制。為了跟上電子娛樂(lè )技術(shù)更新?lián)Q代周期較短的步伐，奧迪公司對其AMI音樂(lè )接口系統的軟件采用了模塊式的結構化設計。與車(chē)輛通信的模塊位于汽車(chē)的控制器中，由防火墻單獨隔離開(kāi)來(lái)。與音樂(lè )播放器之間的數據通信是由單獨的驅動(dòng)軟件來(lái)實(shí)現的。對于新型的播放器、影碟機等，還專(zhuān)門(mén)研發(fā)設計了新的驅動(dòng)軟件，集成在控制器中，不會(huì )對內部的通信造成干擾。

在奧迪A4轎車(chē)中，Kronberg Schubert公司以其生產(chǎn)的車(chē)內和儀表盤(pán)用電纜線(xiàn)束完成了信息娛樂(lè )系統的連接。這一電纜線(xiàn)束中的部分導線(xiàn)采用的是光纜導線(xiàn)。另外，他們還為奧迪A4轎車(chē)提供成套的發(fā)動(dòng)機控制電纜和其他電纜。

在新型梅賽德斯-奔馳C級轎車(chē)中，有3種信息娛樂(lè )系統可供用戶(hù)選用。在大批量生產(chǎn)的常規C級轎車(chē)中，配備的是與速度有關(guān)的音量調節、輸入電話(huà)號碼的鍵盤(pán)和收音機波段調節設備以及連接手機的藍牙接口?；镜呐渲弥?，車(chē)載收音機就具有播放MP3的CD播放器、4個(gè)功率為20W的音頻放大器和8個(gè)揚聲器。各種信息都顯示在一個(gè)固定在儀表盤(pán)中央的4.9″的彩色顯示屏上。按照用戶(hù)的需要，可以為用戶(hù)配備能夠容納6片CD的換片器。

高端的信息娛樂(lè )設備是一個(gè)7″彩色顯示器的Comand駕駛艙管理及數據多媒體系統，導航地圖顯示屏和存儲導航數據的硬盤(pán)存儲器。在這4GB容量的硬盤(pán)中，也可以保存音樂(lè )文件。其PCMIA接口允許用戶(hù)使用不同的存儲卡，以再現存儲的音樂(lè )。

語(yǔ)音操作系統

語(yǔ)音操作系統第一次聽(tīng)懂了人們發(fā)出的操作指令。無(wú)論是電話(huà)、收音機或者導航系統發(fā)出的目的地指令，這些說(shuō)出來(lái)的詞匯都可成為語(yǔ)音操作系統的指令。數據處理能力達10MB的微處理器把這些聲波信號轉換成特定頻率的數字信號，從中提取出音素。這些音素是語(yǔ)音的組成部分。通過(guò)與內置的詞典進(jìn)行的語(yǔ)音對比和音素的組合，語(yǔ)音操作系統能夠知道各個(gè)單詞的含義。無(wú)論你說(shuō)的是德語(yǔ)、英語(yǔ)、法語(yǔ)、意大利語(yǔ)、西班牙語(yǔ)還是荷蘭語(yǔ)，它都能識別出來(lái)。最大的詞庫在美國的加利福尼亞：在這里，它能保存22萬(wàn)條道路的名稱(chēng)。在奔馳C級轎車(chē)中也使用了語(yǔ)音合成技術(shù)，以保證能夠復述汽車(chē)駕駛員發(fā)出的有關(guān)行車(chē)路線(xiàn)的重要指令，或者朗讀SMS的短信。

除了不同的音頻導航系統之外，當前最新的M3型寶馬轎車(chē)配備了大量的通信設施。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和電話(huà)網(wǎng)絡(luò )，可以在汽車(chē)與固定網(wǎng)絡(luò )設備之間交換數據和信息。例如，BMW Assist系統就具有緊急呼救功能、事故援助功能、交通信息和移動(dòng)服務(wù)臺的功能。例如，當安全氣囊釋放之后，緊急呼救功能就自動(dòng)發(fā)出呼救信號。通過(guò) SMS將車(chē)輛的位置信號發(fā)送給服務(wù)中心，通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信服務(wù)將車(chē)輛的維護保養數據發(fā)送給寶馬公司的汽車(chē)維修站。

大眾公司在2007年底時(shí)進(jìn)行了一次通信系統大換型，在其途銳(Touareg)、途安(Touran)和途歡(Tiguan)車(chē)型中使用了大陸集團研發(fā)的信息娛樂(lè )系統。其導航硬盤(pán)具有20GB的音樂(lè )存儲容量、SD卡讀卡器和CD/DVD驅動(dòng)器等，都是現代最高水平的產(chǎn)品。數字式的雙聲道音響設備在最遠的位置也能保證很好的音響效果。

喜愛(ài)越野車(chē)的玩家能夠在空曠的野外找到駕車(chē)的路途。其6.5″的觸摸屏可以細分成幾個(gè)局部視圖。大陸集團的娛樂(lè )信息系統已從2008年起配備在大眾高爾夫(Golf)和帕薩特(Passat)車(chē)型中。