剖析大陸集團車(chē)載信息通訊解決方案AutoLinQ

自德國大陸集團在底特律召開(kāi)的“Telematics 2009(車(chē)載智能通信系統)大會(huì )上，公開(kāi)了其正在研發(fā)的下一代車(chē)載智能通信解決方案AutoLinQ后，引起了各方的廣泛關(guān)注。新浪汽車(chē)等媒體在中國 Telematics產(chǎn)業(yè)高峰論壇上與Azmoon Ahmad 先生進(jìn)行了交流，全方位解讀大陸集團車(chē)載信息通訊解決方案AutoLinQ。

媒體：消費電子產(chǎn)品與整車(chē)的生命和研發(fā)周期完全不同，作為一個(gè)消費者，購買(mǎi)新車(chē)之后肯定希望獲得全新的解決方案。如何把這兩者關(guān)系處理好?

Azmoon Ahmad：我們大陸認識到業(yè)界確實(shí)存在這樣一個(gè)問(wèn)題，我們的解決方案就是AutoLinQ，這是一種開(kāi)放的平臺和架構，顛覆了以往的業(yè)務(wù)模式，使得用戶(hù)在購車(chē)之后還可以獲得新的應用，我們從幾方面來(lái)實(shí)現，一是付得起的，一是隨時(shí)隨地可用的，一是好用的，這三者共同通過(guò)我們的純開(kāi)放式的架構和平臺來(lái)完成。

媒體：AutoLinQ與ACMI有何異同?

Azmoon Ahmad：ACMI的概念是無(wú)縫連接，讓手機或便攜設備可以無(wú)縫地與車(chē)載收音機、導航儀互聯(lián)互通，可以把手機的應用便捷地映射到車(chē)載導航儀的屏幕上。而 AutoLinQ的概念更大，相當于蘋(píng)果的應用店，可以讓第三方的開(kāi)發(fā)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)我們的認證之后就能放到商店中，終端用戶(hù)可以下載這些應用到車(chē)上。不同的車(chē)主有不同的興趣和需求，通過(guò)AutoLinQ車(chē)主可以自主下載自己喜歡的應用。ACMI是為了創(chuàng )造用戶(hù)能用的應用，而AutoLinQ是為第三方創(chuàng )造一個(gè)平臺，用戶(hù)可以隨意下載到行車(chē)裝置上。

媒體：對于A(yíng)utoLinQ，國內哪種通訊手段更為合適?2G?3G?4G?

Azmoon Ahmad：取決于應用，最終是由應用來(lái)決定需要什么樣的網(wǎng)絡(luò )。什么樣的應用在Telematics車(chē)上用得到，客戶(hù)可以接受，我們就會(huì )采用什么樣的通訊技術(shù)。如果需要高速下載，3G和4G也會(huì )應用得到。目前基本2G和2.5G的承載范圍可以接受。如果僅僅是遠程控制汽車(chē)，數據量不大，2G 就可以，如果需要一個(gè)數據記錄儀把所有數據不停上傳，或者北美的街景數據攝像機，需要數據流實(shí)時(shí)下載，這就需要3G。

我們最近剛宣布AutoLinQ這樣一個(gè)技術(shù)，下個(gè)月在北美拉斯維加斯的CES上，我們會(huì )有很大的展示活動(dòng)，明年中期在德國漢諾威的CBIT展會(huì )上，我們也會(huì )在歐洲做大規模的這方面的演示和展示。有很多OEM廠(chǎng)商對這方面非常感興趣，在和我們探討合作，但這些東西真正到市場(chǎng)上還需要幾年時(shí)間去商用化。并不是說(shuō)中國市場(chǎng)不是我們最重要的市場(chǎng)，我們現在已經(jīng)開(kāi)始，在未來(lái)幾年時(shí)間內也會(huì )大力把AutoLinQ技術(shù)和方案介紹到中國市場(chǎng)。

媒體：汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)的連接將來(lái)也是個(gè)發(fā)展方向，大陸在這方面有何研發(fā)成果和計劃?

Azmoon Ahmad：一方面，我們堅信AutoLinQ是一個(gè)好的開(kāi)放平臺，連接車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)，經(jīng)濟適用，隨時(shí)可用。將PC放到車(chē)中，是一個(gè)很好的創(chuàng )意，大家都期待，但無(wú)法一邊開(kāi)車(chē)一邊使用PC，并不現實(shí)，而且PC的價(jià)格相對較貴。我們需要友好的使用界面，車(chē)主用得起，又可以使用很多軟件，就是AutoLinQ。我們很重視在中國這方面的投入，我們今年建了兩個(gè)研發(fā)中心，一個(gè)在楊浦，一個(gè)在嘉定，投資達6000萬(wàn)歐元，我們看好在中國這方面的未來(lái)。

媒體：是否可以理解為AutoLinQ這樣一個(gè)平臺更加類(lèi)似于IPhone或者Google的手機平臺?

Azmoon Ahmad：如果以次作比，AutoLinQ從軟硬件平臺來(lái)講，是基于Linux基礎的OS，在此之上用的是Google的Android的應用軟件，可以跟Google的GPhone相比。對于傳統的車(chē)載娛樂(lè )系統來(lái)講，因為是比較封閉式的系統，所以開(kāi)發(fā)周期和成本非常高，用戶(hù)買(mǎi)車(chē)以后很難升級，對于最終用戶(hù)來(lái)說(shuō)不是一個(gè)福音。如今采用開(kāi)放式的平臺，很多新的應用可以加載上去，只要我們提供良好的安全措施，使應用安全可靠，就可以降低用戶(hù)的用車(chē)成本，這也是我們提供AutoLinQ的根本初衷。

媒體：如何解決享受服務(wù)的車(chē)主面臨更換新車(chē)必須終止服務(wù)這樣一個(gè)矛盾?

Azmoon Ahmad：目前我們還沒(méi)有最終的策略，歐洲、北美、亞洲的車(chē)主的行為模式也不盡相同，我們最終有可能兩者并存，都會(huì )支持。

媒體：AutoLinQ與寶馬的NGTP有何異同?

Azmoon Ahmad：兩個(gè)概念不同，AutoLinQ是創(chuàng )造一個(gè)應用模式，提供車(chē)里的整個(gè)軟硬件，以及后臺的產(chǎn)業(yè)鏈的架構，能讓第三方的新應用在經(jīng)過(guò)安全認證之后讓車(chē)主下載和使用。NGTP更多的是Telematics后臺的一個(gè)服務(wù)架構，中間有一個(gè)核心的網(wǎng)關(guān)，讓不同的第三方新的應用或服務(wù)供應商作為一個(gè)新的 TSP接入，經(jīng)過(guò)網(wǎng)關(guān)的統一整理和整合，我們就有一個(gè)公開(kāi)的API，這樣的情況下，想增加一個(gè)新的服務(wù)、業(yè)務(wù)、TSP、服務(wù)供應商就比較容易。它所提供的是一個(gè)后臺的接入模式，AutoLinQ提供的是整體的用戶(hù)使用體驗模式，兩者不能直接對比。NGTP對于用戶(hù)是屏蔽的，而AutoLinQ可以給用戶(hù)體驗，并由用戶(hù)決定。

媒體：目前可能應用哪些車(chē)上?

Azmoon Ahmad：歐系美系亞系的車(chē)長(cháng)都很感興趣，最早的應用會(huì )在2012年，但是不方便提供具體車(chē)廠(chǎng)的名字。

媒體：CES更多的是消費電子最終產(chǎn)品，而AutoLinQ是一種解決方案，如何對待?

Azmoon Ahmad：如果你前來(lái)CES的話(huà)，歡迎提前和我們聯(lián)系，我們會(huì )派人和你接洽，屆時(shí)我們會(huì )有產(chǎn)品做演示。一年前我們開(kāi)始開(kāi)發(fā)AutoLinQ這樣一個(gè)架構，我們開(kāi)始做市場(chǎng)調研，電腦模擬正式產(chǎn)品會(huì )在2010年出爐，所以在CES和CBIT你們會(huì )看到更多真實(shí)的產(chǎn)品。

媒體：作為安吉星的供應商，你們的策略是?

Azmoon Ahmad：我們認為本地化的服務(wù)和研發(fā)是很關(guān)鍵的，包括我們最新的AutoLinQ技術(shù)，我們會(huì )尋找適合中國的案例，我們會(huì )在本地做研發(fā)，把真正適合中國用戶(hù)的應用帶到中國的市場(chǎng)，我們的本土化進(jìn)程計劃會(huì )有200%的增長(cháng)。

媒體：對于中國用戶(hù)來(lái)說(shuō)，Telematics還是比較新的，大陸有何計劃?比如，先推入門(mén)級的產(chǎn)品然后再升級?

Azmoon Ahmad：大陸作為一個(gè)主流的供應商，我們的直接客戶(hù)是車(chē)廠(chǎng)，需要和車(chē)廠(chǎng)協(xié)作進(jìn)行技術(shù)的引進(jìn)，車(chē)廠(chǎng)也會(huì )考慮他們的目標用戶(hù)和使用習慣。對于我們來(lái)講，逐步引進(jìn)的作法是比較合適的，而不是一步到位。當然我們要通過(guò)我們的客戶(hù)車(chē)廠(chǎng)來(lái)制定他們的策略。