汽車(chē)門(mén)鎖控制電路分析與設計
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時(shí)間：2012-09-02
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2 汽車(chē)門(mén)鎖控制電路分析
根據汽車(chē)門(mén)鎖控制電路的控制要求，在正常情況下，當駕駛員拔出發(fā)動(dòng)機鑰匙，準備鎖車(chē)時(shí)，則鑰匙位置檢測開(kāi)關(guān)狀態(tài)為1；接著(zhù)進(jìn)行車(chē)門(mén)狀態(tài)檢測，4個(gè)車(chē)門(mén)均關(guān)好，則車(chē)門(mén)狀態(tài)檢測開(kāi)關(guān)也為1，此時(shí)可以發(fā)出解鎖信號且輸出為0，而鎖止信號則由車(chē)門(mén)鎖或車(chē)內門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)的狀態(tài)決定，當這兩組開(kāi)關(guān)中有一組為鎖止狀態(tài)，則發(fā)出鎖止信號且輸出為1。
當鑰匙遺忘在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)內時(shí)，即鑰匙位置檢測開(kāi)關(guān)狀態(tài)為0，則發(fā)出解鎖信號且輸出為1，而鎖止信號輸出為0，即車(chē)門(mén)不能鎖止，即提醒駕駛員鑰匙遺忘車(chē)內。
當車(chē)門(mén)未關(guān)好時(shí)，即4個(gè)車(chē)門(mén)中只要有一個(gè)沒(méi)關(guān)好，則車(chē)門(mén)狀態(tài)檢測開(kāi)關(guān)為0，發(fā)出解鎖信號且輸出為1，而鎖止信號輸出為0，使得車(chē)門(mén)無(wú)法鎖止，提醒駕駛員車(chē)門(mén)未關(guān)好。
下面依據數字電路中組合邏輯電路設計方法的一般步驟，進(jìn)行汽車(chē)門(mén)鎖控制電路分析。
2．1 邏輯抽象
1)確定輸入輸出變量，根據控制要求進(jìn)行邏輯狀態(tài)賦值
輸入變量為：鑰匙位置檢測開(kāi)關(guān)A，定義鑰匙從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)內拔出時(shí)為1，插入時(shí)為0；車(chē)門(mén)狀態(tài)檢測開(kāi)關(guān)B，定義門(mén)關(guān)時(shí)為1，門(mén)開(kāi)時(shí)為0；車(chē)門(mén)鎖狀態(tài)檢測開(kāi)關(guān)C，定義鎖止時(shí)為1，解鎖時(shí)為0；車(chē)內門(mén)鎖狀態(tài)檢測D，定義鎖止時(shí)為1，解鎖時(shí)為0。輸出變量為：鎖止狀態(tài)檢測端E，輸出為1時(shí)為已鎖止，輸出為0時(shí)為未鎖止狀態(tài)；解鎖狀態(tài)檢測端F，輸出為1時(shí)車(chē)門(mén)為解鎖狀態(tài)，輸出為0時(shí)為未鎖止狀態(tài)。
2)根據控制要求，列出邏輯狀態(tài)表(即真值表)
為了分析方便，將輸入中的A、B變量作為一組，對應的輸出變量為E1、F1；將輸入中的C、D變量作為一組，對應的輸出變量為E2、F2；最后再找出E1、E2和E的關(guān)系，F1、F2和F的關(guān)系。本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/196460.htm
2．2 依據真值表得到邏輯函數關(guān)系式及其對應的邏輯電路圖
通過(guò)進(jìn)一步分析得到：E=E1·E2；F=F1+F2
則得到完整的邏輯電路圖為：
3 汽車(chē)門(mén)鎖控制電路設計及實(shí)驗仿真
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