基于GPRS與TCP的車(chē)輛載重數據管理系統設計

隨著(zhù)當今社會(huì )的發(fā)展和人們物質(zhì)生活水平的提高，機動(dòng)車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了千家萬(wàn)戶(hù)，車(chē)輛的過(guò)多給公路管理起來(lái)造成一定的困難，特別是貨車(chē)的管理。

盡管公路局已經(jīng)在公路的每一段才設置了稱(chēng)重收費站，但貨車(chē)司機還是采用站外卸貨，繞行，或者液壓裝置等一些高科技的手段，逃避檢測，同時(shí)貨車(chē)排隊等候檢測，也會(huì )造成公路的堵塞。

在貨車(chē)行駛的過(guò)程中稱(chēng)重可以很好的解決公路交通問(wèn)題，但是貨車(chē)的車(chē)載終端系統的配置不適合對大量數據進(jìn)行分析和存儲，因此在貨車(chē)行駛中將檢測到的載重數據傳輸到管理系統，是解決問(wèn)題的一個(gè)關(guān)鍵步驟。

1 系統的開(kāi)發(fā)環(huán)境

本系統是由Visual C++6.0結合SQL Server 2000開(kāi)發(fā)而成，使用ODBC操作數據庫，VC為數據庫開(kāi)發(fā)提高了良好的開(kāi)發(fā)環(huán)境，ODBC能以統一的方式處理所以的數據庫。

在數據傳輸方面，本系統采用GPRS和TCP兩種傳輸方式，實(shí)現了對數據庫管理系統的操作。與以往的車(chē)載系統采用GSM傳輸相比較，有一下優(yōu)點(diǎn)：

①GPRS采用分組交換技術(shù)，發(fā)送數據長(cháng)度不受限制，而GSM每次發(fā)送最多只能有140個(gè)字節。

②GPRS是雙向的，可以確切知道信息發(fā)送成敗，而GSM是單向的。

③GPRS費用為0.01元/k，即1分錢(qián)可以傳輸數據1024個(gè)字節。而GSM發(fā)送140個(gè)字節需要0.1元。

④GPRS的延時(shí)時(shí)間很短。GPRS發(fā)送60字節延時(shí)5s左右，而GSM要延時(shí)10s以上。

2 系統的結構設計

2.1 系統模塊設計

系統有6個(gè)模塊，用戶(hù)管理模塊、貨車(chē)信息模塊、貨車(chē)載重模塊、貨車(chē)超載模塊、載重查詢(xún)模塊、超載處理模塊。各個(gè)模塊直接的關(guān)系示意圖如圖1所示。

2.2 系統模塊功能

1)用戶(hù)管理模塊 此模塊用來(lái)管理用戶(hù)的信息，用戶(hù)分為管理權限和使用權限，用戶(hù)以管理的權限進(jìn)入管理系統后，可以添加、刪除和查看用戶(hù)信息，還可以修改用戶(hù)的密碼。

2)貨車(chē)信息模塊 此模塊用來(lái)管理貨車(chē)的基本信息，用戶(hù)可以查看貨車(chē)的信息，可以根據貨車(chē)的車(chē)牌號、車(chē)主或者注冊時(shí)間查詢(xún)貨車(chē)信息，當用戶(hù)以管理權限進(jìn)入時(shí)，可以添加、刪除貨車(chē)信息。

3)貨車(chē)載重模塊 此模塊用來(lái)顯示貨車(chē)最后一次檢測時(shí)的載重值，包括查詢(xún)貨車(chē)載重時(shí)的時(shí)間，用戶(hù)可以根據車(chē)牌號查詢(xún)這輛車(chē)的載重時(shí)間和載重值。信息不可以被修改，只能通過(guò)查詢(xún)覆蓋。

4)貨車(chē)超載模塊此模塊顯示貨車(chē)的超載信息，包括所有的歷史超載信息，因為要保護超載數據，信息不能被添加、修改和刪除，任何權限的用戶(hù)只能查詢(xún)這些信息，可通過(guò)車(chē)牌號來(lái)查詢(xún)貨車(chē)的的超載信息。

5)栽重查詢(xún)模塊此模塊能夠讓用戶(hù)查詢(xún)到貨車(chē)當前的載重，并將查詢(xún)到的信息記錄到貨車(chē)載重數據庫中，如果查詢(xún)到的信息超載，同時(shí)會(huì )查詢(xún)得到的數據記錄到貨車(chē)超載數據庫中去。

6)超載處理模塊此模塊能夠自動(dòng)處理從車(chē)載終端得到的超載信息，并且處理信息，將信息內容記錄到貨車(chē)超載表中。此過(guò)程在后臺進(jìn)行，不需要用戶(hù)對其進(jìn)行操作，用戶(hù)只能夠看到超載信息。

3 系統數據庫設計

數據庫是儲存和處理數據的倉庫，是一個(gè)系統的重要部分，數據庫不僅能夠存儲個(gè)管理數據，而且能夠提供用戶(hù)所需的數據管理方式。

本系統的數據庫使用SQL Server 2000設計，主要包括5方面的數據：

1)用戶(hù)管理表(TABUSER)：用戶(hù)名(主鍵)、密碼、權限;

2)貨車(chē)信息表(TABMESSAGE)：車(chē)牌號(主鍵)、車(chē)主姓名、注冊時(shí)間、歸屬地、貨車(chē)品牌、貨車(chē)類(lèi)型、貨車(chē)載重、超載次數、關(guān)聯(lián)字符;

3)貨車(chē)載重表(TABLOAD)：編號(主鍵)、車(chē)牌號、日期、時(shí)間、載重、是否超載;

4)貨車(chē)超載表(TABOVERLOAD)：編號(主鍵)、車(chē)牌號、超載日期、超載時(shí)間、載重;

5)貨車(chē)車(chē)牌號管理模塊(TABTRUCKNUMBER)：車(chē)牌標志(主鍵)、歸屬省、歸屬地。

4 系統界面設計

系統主界面采用MFC下的對話(huà)框模式，主界面由用戶(hù)登陸管理和貨車(chē)信息管理組成，包括貨車(chē)基本信息、載重信息和超載信息等，通過(guò)Tab控件，對貨車(chē)信息的顯示進(jìn)行控制。界面圖形如圖2所示。

5 數據無(wú)線(xiàn)傳輸設計

本系統中，對貨車(chē)車(chē)載終端的數據通信有兩個(gè)部分，一是系統服務(wù)器主動(dòng)查詢(xún)車(chē)載終端的載重信息，終端得到命令后，將載重信息返回給系統服務(wù)器。二是車(chē)載終端自動(dòng)檢測載重信息，并將超載信息自動(dòng)發(fā)送到系統服務(wù)器。

當車(chē)載終端的數量很多時(shí)，系統要接受的信息量就比較大，而主動(dòng)查詢(xún)信息時(shí)，從命令發(fā)出到數據到終端信息返回需要一定的時(shí)間，所以只用一種通信方式會(huì )給信息接受產(chǎn)生混亂，這里主動(dòng)查詢(xún)用GPRS通信，自動(dòng)接受用TCP通信。如圖3所示。

5.1 GPRS通信

本系統中，使用的GPRS模塊的產(chǎn)品型號是AL-GPRS-S100，通過(guò)串口和終端連接。AL-GPRS-5100是南京沃龍電子科技有限公司設計的一款GPRS透明傳輸終端(GPRSDTU)，內置工業(yè)級GPRS模塊，支持DDP、DNS、VIPS多種通訊模式。具有RS232接口的工業(yè)設備無(wú)需更改任何軟件即可通過(guò)GPRS無(wú)線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。

VC連接串口要插入MSComm串口控件，作為一個(gè)串行通訊控件為程序員串口通訊編程節省了很多時(shí)間，當控件載入對話(huà)框中時(shí)，會(huì )自動(dòng)創(chuàng )建控件CMSComm的類(lèi)。