扭矩的含義 扭矩的計算公式和單位

扭矩是什么：扭矩是使物體發(fā)生轉動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機轉速成反比關(guān)系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車(chē)在一定范圍內的負載能力。

扭矩和功率一樣，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的主要指數之一，它反映在汽車(chē)性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是：活塞在汽缸里的往復運動(dòng)，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個(gè)單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭矩是衡量一個(gè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機好壞的重要標準，一輛車(chē)扭矩的大小與發(fā)動(dòng)機的功率成正比。舉個(gè)通俗的例子，比如，像人的身體在運動(dòng)時(shí)一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發(fā)力。對于家用轎車(chē)而言，扭矩越大加速性越好;對于越野車(chē)，扭矩越大其爬坡度越大;對于貨車(chē)而言，扭矩越大車(chē)拉的重量越大。在排量相同的情況下，扭矩越大說(shuō)明發(fā)動(dòng)機越好。在開(kāi)車(chē)的時(shí)候就會(huì )感覺(jué)車(chē)子隨心所欲，想加速就可加速，“貼背感”很好?，F在評價(jià)一款車(chē)有一個(gè)重要數據，就是該車(chē)在0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間。而這個(gè)加速時(shí)間就取決于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的扭矩。一般來(lái)講，扭矩的最高指數在汽車(chē)2000-4000/分的轉速下能夠達到，就說(shuō)明這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機工藝較好，力量也好。有些汽車(chē)在5000/分的轉速左右才達到該車(chē)扭矩的最高指數，這說(shuō)明“力量”就不是此車(chē)所長(cháng)。

扭矩在物理學(xué)中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘積，國際單位是牛米Nm，此外我們還可以看見(jiàn)kgm、lb-ft這樣的扭矩單位，由于G=mg，當g=9.8的時(shí)候，1kg=9.8N，所以1kgm=9.8Nm，而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在人們日常表達里，扭矩常常被稱(chēng)為扭力(在物理學(xué)中這是2個(gè)不同的概念)?，F在我們舉個(gè)例子：8代Civic 1.8的扭矩為173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300轉/分時(shí)的輸出扭矩為173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1噸多的汽車(chē)跑起來(lái)呢?其實(shí)引擎發(fā)出的扭矩要經(jīng)過(guò)放大(代價(jià)就是同時(shí)將轉速降低)這就要靠變速箱、終傳和輪胎了。引擎釋放出的扭力先經(jīng)過(guò)變速箱作“可調”的扭矩放大(或在超比擋時(shí)縮小)再傳到終傳(尾牙)里作進(jìn)一步的放大(同時(shí)轉速進(jìn)一步降低)，最后通過(guò)輪胎將驅動(dòng)力釋放出來(lái)。如某車(chē)的1擋齒比(齒輪的齒數比，本質(zhì)就是齒輪的半徑比)是3，尾牙為4，輪胎半徑為0.3米，原扭矩是200Nm的話(huà)，最后在輪軸的扭力就變成200×3×4=2400Nm(設傳動(dòng)效率為100%)在除以輪胎半徑0.3米后，輪胎與地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N的驅動(dòng)力，這就足以驅動(dòng)汽車(chē)了。