汽車(chē)電子系統中的電磁兼容設計挑戰

至于高壓和混合信號ASIC技術(shù)，AMI公司的I2T和I3T系列就是優(yōu)秀的例子。該設計處理的電壓高達80V，基于0.35μm CMOS技術(shù)的I3T80在單芯片內集成了復雜的數字電路、嵌入式處理器、存儲器、外圍設備、高壓功能和不同的接口。

AMIS采用混合信號技術(shù)和許多上述優(yōu)秀的EMC設計方法開(kāi)發(fā)了針對汽車(chē)應用的一系列ASSP，包括AMIS-41682標準速度、AMIS-42665和AMIS-30660高速CAN收發(fā)器。對于要求CAN通信速率最高達1Mbps的12V和24V汽車(chē)及工業(yè)應用，這些器件為CAN控制器和物理總線(xiàn)之間提供了接口并簡(jiǎn)化設計和減少了元件數量。例如，AMIS-30660完全符合ISO 11898-2標準，并通過(guò)CAN控制器的發(fā)送和接收引腳向CAN總線(xiàn)提供差分信令能力;該芯片為設計工程師提供了3.3V或5V邏輯電平接口的選擇，確保兼容現有的應用及即將出現的低電壓設計需求。仔細匹配輸出信號，就可以省略最小化EME所需要的共模扼流圈，同時(shí)接收輸入的寬共模電壓范圍(±35V)還可確保高的EMS性能。

電磁兼容設計的重要性

隨著(zhù)現代汽車(chē)中電子設備的增加，越來(lái)越要求進(jìn)行良好的設計以確保符合電磁兼容標準的要求。與此同時(shí)，隨著(zhù)集成度的提高，汽車(chē)設計工程師需要系統級芯片ASIC和ASSP方案來(lái)替換多個(gè)離散元件的方案。